datasheet

了解和利用增强现实抬头显示的太阳能负载

2018-07-09来源: 互联网 关键字:增强现实  AR  HUD

增强现实AR抬头显示HUD是汽车行业中出现的新一项重大发明。现如今,该技术得到了汽车制造商和一级供应商的关注,进入到积极开发AR挡风玻璃HUD的阶段。

真正的AR显示需要有至少10度的宽视场FOV以及7.5米或更大的虚拟图像距离VIDFOV表示以度为单位的显示大小,而VID表示图像投影的距离。在汽车HUD中,VID表示图像出现在道路上的距离。

AR技术背后的理念是在现实世界之上叠加数字信息,增强驾驶员对当下情景的了解并改善其驾驶体验。FOV越大,虚拟图像距离越长,显示的效果也就越好。

图 1:AR显示示例

一直以来,设计AR显示面临的两项最大挑战是亮度和太阳能负载的问题。AR显示需要尽可能宽和亮,这就需要成像仪发出大量光。驾驶员还需要尽可能远地将图像投射到道路上。当今的HUD可达到的FOV78度或更小,并且可以在前方2.02.5米的道路上“投射”图像。这些图像看起来像漂浮在汽车的引擎盖上。人们希望通过AR HUD使图像投射到更远的地方,使图像真正增强并与驾驶员的视野互动。

了延长虚拟图像的距离,设计放大倍数为2530倍的系统已屡见不鲜,但这样的设计弊端是太阳能负载(即太阳能)集中于HUD成像仪面板上极小块区域时产生过大负荷热量。这种高倍数放大会将成像仪面板移向距离HUD光学器件焦点更近的地方,从而提高单位面积太阳能的集中度,如图2所示。

请注意,这不是环境温度问题,而是由于太阳能得到聚焦以及进入系统的光线更多(由于AR HUD的眩光陷波器较大),从而产生了过热的技术问题。

图 2:HUD光学器件将太阳能负载放大到散射屏或薄膜晶体管(TFT)面板上

利用DLP®技术独特的中间散射屏结构,可以设计出能够承受由太阳光放大所产生热负荷的HUD。如图3所示,基于DLP技术的HUD可以将图像投射到散射屏上,然后HUD光学器件将其放大并投射到挡风玻璃上,从而呈现在驾驶员的视线中。在TFT HUD中,TFT面板连接到HUD光学器件,取代了散射屏和辅助电子器件。

图 3:基于DLP技术的HUD架构示例

为了更好地理解为什么散射屏具有优势,我们不妨来看看散射屏与传统TFT面板的物理特性(图4)。散射屏具有的两大主要优势在于可在更高的温度中工作,此外散射屏不会吸收大量的太阳入射可见光谱,这一点更加重要。(光谱的红外[IR]和紫外[UV]部分很容易被过滤。)

图 4:TFT与散射器

入射的太阳能负载通过HUD光学器件聚焦到散射器上,就像用于TFT面板时一样。但在散射器中,透射光实际上被散开,消除了HUD光学器件的放大效应,因此能够更加简单地应对热负载问题。通过TFT面板,太阳能被吸收,且可以轻松地将面板的工作温度提高到最大额定值以上。正是这种太阳能负载带来的优势以及其卓越的亮度、对比度和色域,助力汽车制造商和一级供应商设计和推出新一代AR HUD


关键字:增强现实  AR  HUD

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news070923308.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:三菱电机研发LED前照灯光学模块 发光效率高可提高汽车设计灵活性
下一篇:载互联网T-BOX解决方案

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

苹果雇佣增强现实团队,有什么打算?

数据分析机构Thinknum调查了苹果招聘网站上的信息,认为苹果公司目前正在寻求不同层级的增强现实应用工程师。此外,其还招聘一位技术美工、特效师以及用户界面美工。Thinknum猜测,苹果公司招聘这些岗位的目的或许是为了支持其Maps团队。 据悉,此前,苹果Maps在七月份曾招聘了一位产品架构师,并且,在招聘的岗位描述中,对增强现实领域技能进行了重点强调。基于此,Thinknum认为苹果下一个因增强现实技术而发生改变的产品很有可能将是Maps应用。  近几年,苹果在增强现实技术上投入了不少资金,并且也将该技术应用到了其Animoji、Memoji以及iPhone手机上的应用Measure。并且,在数
发表于 2018-09-06
苹果雇佣增强现实团队,有什么打算?

下一代社交网络离不开的增强现实(AR)的参与?

想象一下,一万个人在同一地点同时进行交流的盛况,在像摇滚音乐会或世界大赛这样的大事件中,将真实和虚拟相结合,便可实现现场同时互动。应用于现场活动的AR技术非常有潜力,对社交媒体也会有很大影响。 据国外媒体报道,目前,成千上万的用户只需通过自己的手机和平板电脑,就可以共享与现实世界融合的虚拟体验。AR为活动策划者提供了无限可能,可以将传统活动转变为活跃的互动体验。虽然目前这一技术还有待发展,但随着应用程序的创建、部署和使用变得越来越简单,将现场活动与AR相结合将成为一种趋势。  目前而言大多数增强现实的体验都集中在特定的物体上,比如,你把手机对准一本书,作者就会跳出来开始说话。然而,AR的真正潜力可以通
发表于 2018-08-28
下一代社交网络离不开的增强现实(AR)的参与?

TI DLP®技术在增强现实(AR)功能中大受欢迎

TI DLP®技术在增强现实(AR)抬头显示(HUD)等汽车应用中越来越受欢迎,主要原因之一是其具有明亮鲜艳的色彩。为了更好地理解颜色在AR HUD中的作用(如图1所示),我先介绍一下色彩饱和度和色域的概念。图1:AR HUD示例 色彩饱和度是指图像中色彩的强度。看看图2,您可以轻松分辨出哪种颜色的饱和度更高。色彩的饱和度越低,看起来也就越暗。用技术术语来说,饱和度是表示色彩的纯度,用其复合波长来定义色彩。当一种色彩完全饱和时,它只包含单一波长,因此被认为是最纯粹的色彩。事实上,赫姆霍兹-科尔劳施效应描述了色彩越饱和,看起来就越明亮。色彩饱和度的另一个有趣方面是它会影响反应时间。一项名为“用颜色捕捉用户注意力”的研究表明
发表于 2018-08-13
TI DLP®技术在增强现实(AR)功能中大受欢迎

了解和利用增强现实抬头显示的太阳能负载

增强现实(AR)抬头显示(HUD)是汽车行业中出现的新一项重大发明。现如今,该技术得到了汽车制造商和一级供应商的关注,进入到积极开发AR挡风玻璃HUD的阶段。 真正的AR显示需要有至少10度的宽视场(FOV)以及7.5米或更大的虚拟图像距离(VID)。FOV表示以度为单位的显示大小,而VID表示图像投影的距离。在汽车HUD中,VID表示图像出现在道路上的距离。 AR技术背后的理念是在现实世界之上叠加数字信息,增强驾驶员对当下情景的了解并改善其驾驶体验。FOV越大,虚拟图像距离越长,显示的效果也就越好。 图 1:AR显示示例 一直以来,设计AR显示面临的两项最大挑战是亮度和太阳能负载的问题
发表于 2018-07-11
了解和利用增强现实抬头显示的太阳能负载

增强现实必须在app内开发从而提高用户体验

尽管很多用户并不知道AR技术以及其可用的其他用例,但PokémonGo和Snapchat一直是大众对增强现实(AR)的缩影。 Strategy Analytics的用户体验战略(UXS)服务近期发布的研究报告《增强的现实体验:等待用例成为现实》发现,星球大战和谷歌等用户熟知的来源,正在推动这些增强现实的体验。Strategy Analytics的研究结果表明,为了提高对AR的认识,不仅需要开发可靠的用例来通知和娱乐用户,但最重要的是从现有app内开发,以帮助用户提高意识和使用。 报告的关键发现包括: 用户寻求更好的体验,并不见得一定是AR,因此需要关注实际输出,而不仅仅是AR技术。 广泛认可的内容
发表于 2018-07-11

保时捷领投WayRay新8000万美元融资 将全息AR显示器嵌入汽车

据外媒报道,一家旨在将全息增强现实(AR)显示器引入汽车的瑞典公司WayRay在其C轮融资中,成功融得8000万美元。该轮融资由德国大众汽车旗下汽车制造商保时捷领投,现代、阿里巴巴、招商资本(中国)、Jvckenwood以及主权财富基金财团(日本国际协力银行及其合作伙伴)参投。WayRay于2012年在苏黎世成立,开发用于各行业的AR眼镜,但是,其主要关注汽车领域。这一点可以从其汽车行业投资者上得到证明,包括之前的上汽集团(SAIC Motor)以及最新轮融资中的保时捷和现代。与此同时,阿里巴巴也研发自动驾驶汽车,投资汽车领域,并且帮助福特等知名汽车制造商进军中国市场。虽然AR功能可通过头戴显示器实现,但是头戴显示器会阻碍驾驶员
发表于 2018-09-19
保时捷领投WayRay新8000万美元融资 将全息AR显示器嵌入汽车

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved