更安全还是更智能?汽车厂商还有些纠结

2015-10-22 19:43:50来源: 爱范儿 关键字:安全  还是  纠结

    车载智能系统经过几年的进化,总体上依旧循着把汽车变成“装着四个轮子的 iPhone ”的路径,不断升级演变。

    在大方向趋同的前提下,也有一些厂商对车载智能系统的安全性极为重视,而将其定位于首先满足车主的娱乐和导航等基础应用上。雪佛兰的 Mylink 车载互联系统从最早创酷搭载的 1.0 版,升级至目前最新的 2.1 版,一直致力车内娱乐和多屏交互,使用体验颇为亲民。

    10 月 20 日,上汽通用雪佛兰发布了全新一代迈锐宝(参配、图片、询价)车型,搭载了最新的 MyLink2.1 版本。

    新一代迈锐宝搭载的 MyLink2.1 系统仍旧使用 8 寸显示屏,1024×600 的分辨率,单从硬件上看变化并不大,只是多点触控屏的触摸感受和屏幕响应速度有所提升。

    无线双屏互联是 MyLink2.1 最惹眼的技术,在同级别车型和系统中到目前为止都是唯一的。通过 WIFI 和蓝牙连接,所有苹果手机和绝大多数主流安卓手机都可以与 MyLink2.1 无缝连接,把手机屏幕的画面直接投射到 8 英寸的大屏幕上,而且在大屏幕可以反向操控手机,相当于同时拥有了一大一小两只手机。在不具备无线连接条件时,也可以使用一条 HDMI 线进行手机和车机互联。

    由于采用的是画面投射而非内容投射,MyLink2.1 理论上能够将手机屏幕上的任何内容,如高清电影、大型游戏等,实时投射到车载大屏上。

    MyLink2.1 内置的应用商店里,目前有 4 款应用,与一些开放应用平台的系统相比显然太少。也正是这一点,可以看出雪佛兰在车载智能系统安全性方面的保守倾向。

    “技术上我们是没有问题的,但首先要考虑的仍然是车主的人身安全、以及车辆和道路上行人的安全。”谈到未来是否会将 MyLink 与汽车控制系统、电路总线等进行连接,以及开放第三方应用入驻系统平台时,负责研发的一位工程师说。因此,尽管在应用平台和汽车之间已经设了一道防火墙,MyLink2.1 仍然没有放开应用平台。

    不仅雪佛兰,目前国内多数厂商对车载智能系统与汽车深度融合都抱有相当警惕。国外汽车厂商在这一点上明显要激进得多。不过,前段时间黑客入侵特斯拉电动车的事件,也让业界和大众对汽车智能系统的安全性更为重视起来。

    更安全还是更智能,这不应当成为二选一的命题。对未来的汽车而言,安全性的要求肯定会越来越高,而越来越智能化的车载系统,将带领汽车从驾乘工具向智能化的移动通信终端升级。

    这不光是趋势,还是正在发生的事实。

关键字:安全  还是  纠结

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/1022/article_11627.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:汽车网络安全报告:未来70%的汽车将因软件漏洞被召回
下一篇:日立汽车系统碰撞预警技术根据人流量实时调整车速

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利
推荐阅读
全部
安全
还是
纠结

小广播

独家专题更多

东芝在线展会——芯科技智社会创未来
东芝在线展会——芯科技智社会创未来
2017东芝PCIM在线展会
2017东芝PCIM在线展会
TI车载信息娱乐系统的音视频解决方案
TI车载信息娱乐系统的音视频解决方案
汇总了TI汽车信息娱乐系统方案、优质音频解决方案、汽车娱乐系统和仪表盘参考设计相关的文档、视频等资源
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2017 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved