国巨深耕车用领域,避开大陆红色供应链侵蚀

2015-09-24 09:52:15来源: 精实新闻
被动元件大厂国巨(2327)早在2012年就开始因应大陆被动元件崛起的产业趋势,在2012、2013年晶片电阻和MLCC即通过车用AEC-Q200测试,如今,车用电子占直接销售比重也2%提升至6%,面对中国最大被动元件厂广东风华,一面扩大产能、一面重金收购台湾利基型小厂,国巨认为,目前大陆被动厂的技术和台商仍有差距,而国巨已将重心往工规、车用市场发展,预料大陆厂对国巨的冲击并不大。

国巨一度欲收购下市调整体质,当时即意识到中国供应链的崛起,将造成对企业的冲击,而虽下市失败但国巨仍积极调整体质,在2、3年前主要大宗产品晶片电阻和MLCC即通过车用AEC-Q200测试,积极抢攻车用市场。

国巨董事长陈泰铭在日前曾表达对大陆红色供应链崛起的看法,他认为,高阶积层陶瓷电容(MLCC)、高阶晶片电阻和高阶电感等产品,均强调高资本和技术能力,进入门槛高,以目前中国大陆厂商在相关领域仍和台厂有一段差距,不过,面对大陆厂的崛起,只生产一般传统产品的厂商,将相对辛苦。

他认为,对国巨来说,红色供应链并未造成影响,因为国巨和陆厂仍有一段差距。但国巨将持续布局高单价及高毛利应用领域,扩大工业用、车用电子产品,并拉高欧美的市场占有率。

国巨主管则进一步表示,车用被动元件需符合抗震、耐高低温,甚至有些产品还需有防硫、高压、高伏等特性,目前车用电子的最大晶片电阻供应商为美商Vishy和日本KOA,而MLCC最大供应商则为美国旳AVX和KEMET。

据了解,国巨在2009年已陆续买进日本KOA股权,至今持有13%。而国巨看好往高阶产品的必要性,未来也将寻找利基型小厂进行转投资或并购。

而国巨目前车用电子客户占公司直接销售比重由5年前的2%提升至6%,但由于直接销售的占比约25%,因此车用电子占总营收比重仅1.5%,以此估算,年营收规模仅约4亿元。

国巨表示,公司对于布局车用电子的策略是稳扎稳打不燥进,目标能供应良率完全没有问题的产品给汽车相关客户,在获信任后逐步放大订单规模,因此短期并无立即拉高营收占比目标,但公司相信,相关领域将成为公司未来营运成长的新动能。

据了解,目前每部车使用被动元件数量达5000颗(含电阻、电感、电容),随着未来各式汽车辅助驾驶系统、安全系统普遍使用,甚至往自驾车发展,业者预期,未来每部车的被动元件使用量还有机会翻倍成长。

而国巨调整营运往高阶应用市场的策略,其实已逐渐反应在财务报表中,国巨去年全年的毛利率达26%,较过去3年平均在21、22%为高,今年上半年仍维持24.6%水准;此外,透过减资及财务体质的调整,国巨今年上半年EPS 2.47元,更是十多年来的同期最佳成绩,营运表现获法人圈认同。

法人看好,国巨持续调整应用面,降低价格竞争激烈的3C消费电子应用领域,并扩大LED照明、工业用、和车用电子领域,将成为长期营运成长动能。

国巨今年7、8月营收已见回升,国巨预估,9月营收仍看好,第3季营收将为全年最高;而第4季仍将维持过去的营运成长状况;明年营运展望则尚不明朗,但公司以调整高阶领域应用为目标。

法人则估,国巨今年营收将持平或微增,全年EPS将站稳5元;而明年度营收仍将维持微升格局,若高阶应用比重可以再提升,则EPS有机会向5.5元靠拢。

关键字:国巨  被动元件

编辑:刘燚 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0924/article_11507.html
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