西雅特伊比飒发动机采用制动能量回收技术

2015-09-10 20:00:53来源: 互联网

    日前,西雅特对其伊比飒(Ibiza)车型搭载的1.0升EcoTSI涡轮增压发动机进行了详细的介绍。虽然西雅特推出的伊比飒改款车型并未得到外界的广泛关注,但是其搭载的1.0升EcoTSI涡轮增压发动机自身所取得的成绩还是非常值得关注的。

    在目前的汽车市场上,福特嘉年华车型搭载的发动机也是一款排量仅为1.0升的发动机。同时在所有已经售出的嘉年华车型中大约有一半的车型采用的是1.0升发动机,这也就意味着在该车型中1.0升发动机是一种主流配置。改款西雅特伊比飒搭载的1.0升EcoTSI涡轮增压发动机直接竞争对手就是福特嘉年华1.0升发动机。

    伊比飒1.0升EcoTSI涡轮增压发动机是一款3缸发动机,其已应用于Mii、Up!以及Citigo车型中。由于该发动机配备了涡轮增压系统,所以其动力输出更强。伊比飒1.0升EcoTSI涡轮增压发动机是西雅特首款小排量发动机,而在此之前大众Polo和高尔夫蓝驱(BlueMotion)版车型就已经采用了1.0升小排量发动机。

    改款伊比飒搭载的发动机分为两种,一种功率输出达到95马力(约合70千瓦),峰值扭矩160牛·米。另外一种功率输出可达110马力,峰值扭矩为200牛·米,与之匹配的是一台7速DSG双离合变速箱。

    为了进一步提高车辆的工作效率,其1.0升EcoTSI涡轮增压发动机还配备有制动能量回收技术和分层燃油直喷技术。因此,该改款伊比飒车型的油耗将变得更低。

    西雅特最新的1.4TDI涡轮增压发动机也取代了先前使用的柴油发动机,该发动机同样是一款三缸发动机。这款1.4升涡轮增压三缸发动机曾用于奥迪A2。随着当前技术的不断发展,发动机也更加先进。

关键字:采用  技术

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0910/article_11424.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
采用
技术

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved