特斯拉/大众/宝马等纯电动车全球表现严重分化

2015-06-29 19:19:58来源: 太阳能汽车网
    随着环保、资源压力的不断加大,曾经在20世纪初风靡一时而后湮没在历史长河中的电动汽车又回来了,且今非昔比,无论是车型,还是规模都更加壮大。目前,全球各大跨国车企的技术路线出现分歧,在混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车、燃料电池车领域各自倾注心血。最新的燃料电池车暂且不提,在其他技术领域主要有哪些产品?车企为此又有怎样的战略考量?让我们一一为您呈现。首先,请跟随我们走进纯电动汽车的世界。

  日产聆风 头顶最畅销桂冠

  作为目前为止全球最畅销的纯电动车型,日产聆风并不是在传统车的基础上改造而成的,而是日产专门打造的一款纯电动汽车。日产聆风于2010年12月在日本和美国上市,随后登陆欧洲和加拿大,目前在全球30多个国家销售,全球累计销量已经超过17万辆。

  日产的第二款纯电动汽车e-NV200将于今年7月上市,在此之前,日产聆风是日产旗下惟一一款纯电动汽车,日产将所有的销售重点、资源都放在了这款车上。事实上,日产聆风刚刚上市的一段时间,销售情况并不好。转折点发生在2013年1月,日产将聆风售价调低6400美元,降价成果显著,日产聆风在美国的月销量从几百辆瞬间提升至2000辆左右,之后甚至一度突破3000辆大关。为了最大限度满足美国和欧洲市场的需求,目前日产在日本、美国、英国三地生产聆风。

  在续驶里程方面,2015款日产聆风为135公里。由于续驶里程是纯电动汽车被诟病的原因之一,日产CEO 卡洛斯·戈恩透露,日产第二代聆风的续驶里程有望达到400公里,预计新车将在2016年正式亮相。

  虽然日产聆风并没有进入中国市场,但借鉴了日产聆风技术的东风日产启辰晨风已于去年9月在中国上市,官方定价26.78万~28.18万元,可享受国家补贴政策。东风日产乘用车副总经理任勇表示,希望到2018年,启辰晨风的年销量达到5万辆。

  点评:重“质”不重“量”,仅一款聆风就奠定了日产在纯电动汽车领域的地位。

  腾势EV 中西合璧的产物

  随着中国政府对新能源汽车的大力支持,自主品牌、合资品牌也推出了不少电动汽车产品,例如腾势。腾势是比亚迪与戴姆勒共同打造的新能源汽车品牌,融合了比亚迪的电池技术与戴姆勒的生产工艺。

  作为腾势的首款电动汽车,腾势EV承载了很多的希望,它的首次亮相是在2014年北京车展上。腾势EV 使用磷酸铁锂电池,续驶里程可达300公里,这一点可以与特斯拉Model S相竞争。腾势EV官方起售价为36.9万元,于去年9月开始在中国销售,可享受北京市新能源汽车单独摇号及市级财政补贴政策,而在上海及深圳,可获得免费牌照。近日,在北京腾势车主见面会上,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场总监胡晓庆透露:“一款车型不足以支撑一个汽车品牌的发展,腾势正在计划推出第二款车型。”

  点评:作为比亚迪与戴姆勒合作的结晶,腾势EV能否在市场站稳脚跟还要拭目以待。

  宝马i3 40年磨一剑的成果

  作为德系三强之一,宝马2013年11月开始销售旗下第一款电动汽车宝马i3,这款车大量使用了碳纤维材料。与其他企业相比,宝马在电动汽车领域推出成品的时间显得有点晚,但其技术积累时间可不短。早在20世纪70年代,宝马就陆续推出了一些电动车型,但由于条件不成熟并未上市。2008年,宝马发布“Project i”电动汽车发展项目;2009年,宝马设计出MINI E纯电动汽车进行全球路试;2011年,宝马发布全新子品牌i;2012年,宝马开展Active E全球路试。最终,2013年7月,宝马首款量产电动车型i3在北京、纽约和伦敦三地同时首发,当年11月开始在德国交付。事实上,宝马i3包含两个版本,一个是纯电动版,一个是增程版,其中纯电动版的续驶里程为130公里。

  宝马i3销售情况较好,截至今年5月,其全球销量超过2.5万辆。其中,在中国市场,宝马i3于去年9月开始交付,售价44.9万元,在北京、上海、深圳、广州、成都、杭州等多地销售。由于中国充电基础设施不完善,宝马与中国国家电网合作建设了一些电动汽车充电站。

  点评:从两次全球路试收集数据来看,宝马在电动汽车领域相当谨慎,且碳纤维材料的使用也是其一大特色。

  大众e-Golf 厚积薄发的实力派

  大众似乎很偏爱高尔夫系列,无论是注重燃油经济性的高尔夫BlueMotion 蓝驱版,还是注重性能的高尔夫GTI,亦或是极端性能代表作高尔夫R,全是高尔夫名下的产品。现在,大众e-Golf纯电动汽车也进入了这一大家庭。

  大众e-Golf在2013年法兰克福车展亮相,从去年2月起在欧洲接受预订。虽然与另一款纯电动汽车大众e-Up!同时推出,但大众e-Golf的销售状况更好。值得一提的是,在挪威,e-Golf在接受预订的首日,订单量就超过1300辆,一度超过特斯拉Model S、日产聆风等车型,成为挪威电动汽车月销量冠军。

  尽管现在中国电动汽车市场一直雷声大雨点小,但大众依然看好在中国的发展前景,计划明年上半年将大众e-Golf 引入中国市场。此外,大众日前与上汽集团签约,决定共同对上海大众安亭生产基地进行升级改造,以生产新能源汽车。未来四年,大众将有超过15款新能源汽车在中国实现本地化生产,包括插电式混合动力车和纯电动汽车。

  点评:大众早早进入中国汽车市场,之后在中国赚得盆满钵满。看来,大众是想在中国新能源汽车市场复制这一成功之举。

  福特福克斯EV 电动领域先行者

  福特福克斯EV是福特首款纯电动乘用车,续驶里程为122公里。福特在电动汽车领域很谨慎,在推出福克斯EV之前,福特在欧洲开展了为期两年的汽车测试项目,而后在2011年12月开始面向美国团体用户交付,在2012年5月面向个人消费者交付。之后,福克斯EV于2013年8月登陆欧洲市场。福克斯EV的最大优势之一是充电时间短,3~4小时可完成充电。

  在电气化交通领域,福特劲头十足,除了纯电动汽车外,还推出了混合动力车、插电式混合动力车。今年5月底,福特宣布公开上千项电气化车辆技术专利,以加速该产业的发展。除了福克斯EV外,福特还计划推出一款全新的纯电动汽车,新车将在今年11月举行的洛杉矶车展亮相,续驶里程可达到320公里。

  目前,福特并没有打算将福克斯EV引入中国,但也不会放弃这一市场。今年5月初,福特执行董事长比尔·福特表示,福特进行了所有新能源汽车技术的研发,现在的重点是电动汽车。比尔·福特认为中国需要更多新能源汽车来解决空气污染问题。

  点评:到目前为止,福特旗下只有福克斯EV一款纯电动汽车,但全球电动汽车市场的发展,使得福特想通过推出全新纯电动汽车,以加快在这一领域的前进步伐。

  菲亚特500e 难回本的“倒霉蛋”

  你能想象到一家公司CEO建议消费者不要购买自家的一款车型吗?这个CEO就是菲亚特克莱斯勒(简称“菲克”)的马尔乔内,而让他这么痛心疾首的车型就是菲亚特500e。他的理由是:“我们每售出一辆,就会亏损1.4万美元。”

  菲亚特500e是菲克集团旗下惟一一款电动车型,基于菲亚特500改造而成。菲亚特500e以其可爱的外形被称为电动小精灵,续驶里程为140公里,与同类车型相比可谓是不高不低。虽然菲亚特500e外形小巧可爱,但在美国市场上并不太受欢迎。2013年7月在美国首次交付,当年在美总销量仅为645辆。或许是由于销量太低,公司方面并未公布这款车的月销量数据。马尔乔内曾抱怨美国政府在电动汽车发展方面太激进。

  或许是因为菲亚特500e销量太低让马尔乔内“伤透了心”,之后菲克一直没再推出电动车型。屋漏偏逢连夜雨,近日,因 ACC 自适应巡航系统存在缺陷,菲克决定召回3975辆菲亚特500e。看来,菲亚特500e想要收回成本的梦想不太可能实现了。

  点评:与其他汽车企业相比,作为一家大型车企的菲克在电动汽车领域并不积极。当然,或许是因为近期马尔乔内的工作重心都在“合并”上了,暂时无暇顾及其他。

  本田飞度EV 退出市场的节能战士

  本田飞度EV是在飞度燃油车的基础上打造而成的,续驶里程为132公里,且燃油经济性高达118英里/加仑(约合百公里2升),超过了日产聆风、福特福克斯EV等车型。飞度是本田的旗舰车型,因此本田希望通过推飞度EV,在纯电动汽车领域翻开新的一页。2012年7月,本田飞度EV在美国上市,并向客户提供租赁服务。

  从销售情况来看,本田飞度EV 无法与日产聆风、特斯拉Model S等车型相比,但市场反响也不算差。不过,或许是因为本田的重点从来都在混合动力车和燃料电池车身上,去年7月,本田宣布停产飞度EV,退出美国纯电动汽车细分市场,以减少不必要的成本支出。

  虽然本田飞度EV没有进入中国市场,但广汽本田执行副总经理郁俊曾在去年年底透露:“明年,广汽本田将推出理念品牌的首款电动汽车。”这意味着,理念品牌也要加入到中国新能源汽车市场的激烈竞争中。

  点评:事实上,本田飞度EV在美国市场表现并不差,但基于企业战略考量,为了将更多的精力用于燃料电池车,只能放弃飞度EV。当然,相应的技术或可用在其他车型上。

  雷诺ZOE 小身材大能量

  鉴于雷诺与日产的联盟关系,双方的战略有很多相似之处,都押宝纯电动汽车。目前,雷诺旗下有4款纯电动汽车在售,分别是风朗Z.E.、Kan-goo Z.E.、Twizy、ZOE。其中,销售情况最好、续驶里程最长的当属ZOE,这是一款紧凑型纯电动汽车。

  与日产聆风一样,雷诺ZOE也是以纯电动汽车为设计初衷,并非采用已有车型为基础重新打造。雷诺ZOE于2012年12月在法国上市,一度成为法国最畅销的纯电动汽车。今年4月,雷诺ZOE以1728辆的成绩在欧洲电动汽车销量排行榜上跃居首位。现款雷诺ZOE的续驶里程为210公里,雷诺在今年3月宣布,2015款雷诺ZOE的续驶里程会提升至240公里。

关键字:大众  宝马  纯电动车  全球

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0629/article_11067.html
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