豪车争走科技路线:ABB与苹果抢时间

2015-06-17 19:42:28来源: 21世纪经济报道

    苹果运营高级副总裁杰夫·威廉姆斯在5月28日的一次大会中曾说,“汽车是终极移动设备”。与手机相比,它能够实现的消费入口更多。这也是IT企业争相涉足汽车圈的原因所在,但实力雄厚的传统车企显然不愿重蹈诺基亚的命运。

    当苹果还在向受众描述未来IT汽车的炫目功能时,豪华车企已经在努力将这些功能转化为现实。6月10日,宝马全新7系轿车在德国慕尼黑首次亮相。作为宝马公司的旗舰车型,该车最大的技术亮点是,新增了全球首创手势控制系统和遥控自动泊车功能。

    “在先进科技、智能互联和舒适体验之间实现最佳平衡,是我们对未来豪华理念的解读。”宝马集团新任董事长科鲁格在发布会现场称,全新宝马7系展示了汽车工业的新一轮技术飞跃。

    用科技重新定义豪华,正成为豪华车企间新一轮的竞争点。在全新宝马7系亮相前,奥迪已经在5月底对明年上市的奥迪A8进行剧透,称新车型将引入自动驾驶系统,在每小时60公里的车速下实现自动加速、减速甚至刹车。

    这让两年前就已上市的奔驰S压力颇大,尽管该车曾率先在后排座椅上配置了两块液晶屏,以便后排乘客调节座椅空间,但现在这样的科技配置已不算技术亮点。

    豪华车企间的技术争夺战,让正忙于造车的IT企业略显沉寂。“我们尊重每一个竞争对手。”3个月前,在宝马全球年会上,其前任董事长雷瑟夫,以轻松的回答面对互联网造车热潮。其实,在豪华车企的时间表上,和IT企业进行技术赛跑已经排上日程。

豪车被科技重新包装

    当 IT企业开始将互联网基因逐步向汽车植入,科技正成为最炙手可热的词语,在几大豪华车企间暗流涌动。今年    初,美国拉斯维加斯的CES国际消费电子展,以奔 驰、宝马、奥迪为首的德系三大豪华车企,就如何在新一代车型上应用自动驾驶技术已经在相互较劲。现在,这场较量正在各自的旗舰车型上延伸。

    “当 别人还在描述自动驾驶技术是什么的时候,我们已经将其部分技术实现量产。”在全新宝马7系亮相前,宝马集团内部人士向21世纪经济报道记者透露,宝马之所 以没有在刚刚结束的亚洲CES消费电子展上发声,就是为了能让全新宝马7系有一个惊艳亮相,在他们看来,这款科技武装到牙齿的旗舰车型,足以在一个特定时 段内引发新闻爆点。

    在新技术的应用上,宝马的理念是希望车随心动。比如,,新7系应用的自适应驾驶体验控制模式,可以使车辆实现自动调校,以匹配驾驶者的驾驶风格和路况。而转向及车道跟踪辅助功能,可以在时速210公里范围内实现半自动驾驶,通过识别限速标志,自动调整车速。

    “我们希望全新BMW7系能在大型豪华车细分市场上树立运动和创新标杆。”宝马集团负责研发的董事傅乐希称,他们希望客户能从这款旗舰车型上感受到宝马集团强大的创新实力。

    宝马的自信取决于新7系特别配置的手势控制系统和遥控自动泊车功能,在目前的豪华车市场上,这两项带有半自动驾驶功能的科技创新,还是首次应用到量产车型上。为此,科鲁格称新7系“是一扇窗,可以看到宝马的未来”。

    不 过,在业内人士看来,宝马的这两项科技创新并非难以复制。“手势控制系统只要把X-BOX游戏技术移植到车内即可,而用钥匙来遥控停车的功能,比亚迪之前 也有尝试。”该业内人士称,和创新相比,宝马将这两项技术引入车身,更多的意义是,颠覆市场对豪华车型的认知——除了动力强劲、操控精准、内饰精致外,豪 华车还可以很智能。

    事实上,用科技重新定义豪华,不仅是宝马选择的市场卖点,也是其他豪华车企竞相采用的新战略。日前,奥迪在剧透新一代旗舰车型A8时就特别强调,该车增加了手势控制支持系统和自动驾驶技术,力图在科技配置上赶超老对手宝马7系和奔驰S级。

    而奔驰自CES国际消费电子展后,也数次在公开场合宣称,已经通过传感器技术在S级轿车上实现了半自动驾驶,并计划在2025年率先在商用车上实现自动驾驶。

车企也要打造生态圈

    豪华车企间的科技较量,令喧闹一时的IT企业略显沉默。他们或许正因进行的封闭研发而不愿发声。在IT界看来,与车企推出的单个智能技术相比,智能汽车生态圈的打造更具吸引力。

    苹果运营高级副总裁杰夫·威廉姆斯在5月28日的一次大会中曾说,“汽车是终极移动设备”。与手机相比,它能够实现的消费入口更多。这也是IT企业争相涉足汽车圈的原因所在,但实力雄厚的传统车企显然不愿重蹈诺基亚的命运。

    3个月前,在宝马全球年会上,其前任董事长雷瑟夫就向全球媒体透露,数字化将是未来汽车驾驶的最大亮点,豪华汽车尤为如此。所以宝马正在致力于打造一个连通性的驾驶环境,在这里互联驾驶、自动泊车等一系列先进技术都能互通互融。

    而为了使这一驾驶环境更具智能性,宝马已经在电动车i3上开始试验智能表情、手势辨别、语音控制等一系列技术,并试图通过一块智能手表对汽车进行遥控。从这个意义上看,宝马也不再满足于仅在汽车产品上推陈出新。

    事实上,除了宝马,奥迪和奔驰也在试图应用类似技术。在今年年初的CES展上,奥迪联合LG发布的WebOS智能手表,打通了手表和汽车间的壁垒,让业内对奥迪汽车未来的智能之路充满期待。

    这种智能技术之间的较量,令豪华车企对旗舰车型的设计语言产生了新的理解。有汽车经销商向记者表述,“如今奔驰新车型设计越来越像宝马,追求动感;而宝马的设计日趋稳重,越来越像奔驰”。

    对此,宝马品牌设计总监KarimHabib对记者的解释是,宝马在倡导一种“现代奢华”的新理念。在车型设计上,这种理念的表现方式就是,在一种不张扬、低调的氛围下,引导消费者品味细节上呈现的惊喜,比如手势控制技术和遥控自动泊车技术等。

    在KarimHabib看来,智能化的冲击正在使消费者对奢华的追求,从之前的张扬外露,转为低调自享,这种理念的转变使得豪华品牌的未来设计必须具有生命的美感。而这也将成为豪华车企间技术之外的另一个PK点。

关键字:苹果

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0617/article_11000.html
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