汽车半导体市场正酝酿重大变化,十强博弈对比

2015-03-30 09:10:33来源: 互联网
   根据市调公司IHS发布的汽车半导体供应商最新排名,瑞萨电子(Renesas Electronics)仍持续市场龙头地位 ——然而,这很可能是最后一次了,随着恩智浦半导体(NXP )与飞思卡尔半导体(Freescale)的合并,预计将在汽车晶丛林片创造出新的“山丘之王”。IHS指出,这些最新调查数据呈现出一幅均衡、稳定的市场发展样貌,然而,预计一场横扫汽车市场的变化正在悄悄酝酿中。
 
    尽管现有的数据并未看到汽车市场出现明显变化,但在“2015 年,随着NXP与Freescale宣布合并,IHS预计将会看到该领域中主要汽车供应商的变化,”IHS首席分析师Luca de Ambroggi强调。
 
    不过,虽然 NXP / Freescale 联姻要到未来才能完成,市场上另一项并购已经发生,但尚未充份反应在市场数据上:英飞凌(Infineon)收购国际整流器(IR)也将成为市场变化的因素之一。瑞萨的问题则似乎是其仅4%的低成长率——在2015年约以10%的平均成长率扩展且充满活力的市场中,瑞萨约4%的数字是最低的一个。主要原因可归咎于该公司的市场渗透率——瑞萨的MCU在整个汽车领域的渗透率达39%,似乎已没有太大的成长空间了。
 
全球前十大汽车晶片供应商的市占率与成长率。
(来源:IHS)
 
    除了瑞萨以外,只有东芝(Toshiba,排名第九)与博世(Bosch,排名第6)的成长率不到5%。另一方面,IHS发现,记忆体与快闪记忆体 (Flash)储存装置供应商美光科技(Micron Technology,排名第十)的成长率达到惊人的52%。美光的表现或许反映出由于汽车中安装的软体越来越多,使 Flash 与固态硬碟(SSD)在汽车领域的需求逐渐增加。此外,安森美半导体(ON Semiconductor,排名第八)也歴经大幅成长,成为英飞凌/IR (排名第二)的强大竞争对手。英飞凌/IR在车用市场的整体市占率虽高,但成长率却更低得多(仅11.7%)。此外,NXP/Freescale联姻的扩 展速度也比英飞凌更快,两家公司的成长率都超过13%。
 
    在车用领域排名第三的是意法半导体(STMicroelectronics)。尽管其成长率达到8.5%,但仍低于市场平均。不过,ST可提供市场最广泛的晶片组合,可为汽车底盘与安全性、动力传动系统与资讯等应用提供类比晶片。ST 并由于为相机晶片供应商Mobileye提供代工服务,从而参与了 ADAS 市场。
 
    NXP和Freescale在2015年Q1的合并 销售达到近40亿美元,已经远高于目前占市场龙头的瑞萨(29亿美元)。预计在未来,我们可能会看到英飞凌和瑞萨之间抢占市场第二的激烈竞赛。英飞凌的销 售额为27亿美元,已经相当接近瑞萨,并正以快速的步伐成长。随着英飞凌和IR的合并,未来的发展更值得密切关注。

关键字:汽车半导体  瑞萨电子  NXP  Freescale

编辑:chenyy 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0330/article_10595.html
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