车联网——博通的下一个全新战场

2015-03-26 10:51:14来源: EEworld
看到智能手机和可穿戴设备的不断普及,诚然,我们的日常生活正在以从前难以想象的速度发生着变化,但是我们的交通工具,尤其是汽车,却似乎深深陷入了困境之中,这不禁让我们怀疑科技真的难以影响汽车吗?

今年我们终于迎来了科技的曙光,车联网这一概念在今年的CES上受到了众多企业的热捧,相信很快汽车就会发生天翻地覆的变化,那么什么是车联网呢?

什么是车联网?

车联网这一概念引申自物联网(Internet of Things),根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。

现如今的汽车制造业,已经十分成熟,汽车在性能与外观等方面也都进化的近乎完美,接下来的发展之路,将会围绕着“互联网+”的全新经济形态继续变革,半自动无人驾驶、高度自动化无人驾驶、全自动驾驶的变革预计将会在接下来的二三十年中逐步实现,而移动互联网时代下的车身大数据与诸多数据模型也逐步地会将汽车变成一台按上了轮子的超级电脑。

对于半导体厂商来说,物联网和车联网意味着什么呢?



博通全球销售执行副总裁迈克尔•赫斯顿(Michael Hurlston)

“在博通看来,2014年将是继1760年的工业革命、1860年的技术革命、1971年的计算机革命、1990的互联网之后的又一革命——物联网革命。” 博通全球销售执行副总裁迈克尔•赫斯顿(Michael Hurlston)在2015年上海慕尼黑电子展同期举行的媒体见面会上如是说。

Michael Hurlston认为,物联网革命由六个元素组成:第一,处理器,每一个物联网设备都需要一个处理器;第二,传感器,物联网设备需要传感器采集信息与收集数据;第三,相应软件,需要通过软件实现一定功能;第四,具备网络通信功能,物联网设备需要连接网络能够实现更多功能,这一点恰恰是博通说擅长的;第五,物联网设备应当具备一定的人工智能或者说是自主处理能力;最后,对于环境和背景能够产生一定的感知和判断能力,后两点是处理器和传感器的升级功能,还需要很长时间的发展,才能够实现这些功能。

在物联网六大元素中,对整个产业界来说,最重要的是如何从物联网设备产生的大数据中采集有效的信息。

“因为我们可以通过可穿戴设备、通过家庭自动化来采集各种各样不同物体,包括人体相关的一些数据。怎么样从这些数据中挖掘出对产业界有用和有效的信息,这才是整个物联网属性中最核心的一部分。”

对整个半导体产业而言,随着移动设备和消费电子的成长速度逐渐放缓,车联网已经成为半导体今后最大的成长点。

半导体近年来的发展情况也显示了这一趋势,IC Insights数据显示,在半导体的细分市场中,计算机电子的年增长率低于4%,消费电子的年增长率在5%左右,而汽车的年均复合增长率最大,达到了11%以上。而根据业界的预测,到了2020年,每辆汽车上将会有将近1000个芯片。

目前,物联网的众多细分市场中,最成熟的一块就是家庭自动化市场;最热的则是可穿戴设备市场,博通针对可穿戴市场在去年推出了很多产品;出去快速上升发展期的是医疗电子和消费电子市场;而博通今年最看重也是大力发展的是在CES 2015上大热的车联网市场。

博通对车联网的贡献

毋庸置疑,在整个车联网体系中,无线连接技术是最基础的核心技术,脱离了无线连接技术的网络是不能称之为网络的,无线连接质量的好坏也决定了整个车联网的运转情况。

而无线连接技术恰恰是博通公司所擅长的。自1980年互联网革命以来,博通就一直将以太网技术当作驱动技术的核心基础,博通也随着以太网技术的发展逐渐成长为一家世界级的半导体公司。

据了解,博通作为无线连接市场的领先者,不管在Wifi、蓝牙,机场通信还是无线充电市场上,都占据非常大的领先地位。基于以上这些事实,博通也希望我们在整个物联网中帮助到大家,提供最先进的连接性的方案。

虽然在今年之前,博通主要针对的市场一直都是移动设备,可穿戴等消费电子市场,但这并不会阻碍博通发展车联网市场。

在今年年初举行的,2015年国际消费电子展(CES)上,博通发布了新一代专为低功耗汽车应用而优化的BroadR-Reach车载以太网芯片。该芯片高度集成,传输性能卓越,在单对非屏蔽双绞线上的传输速率可达100Mbps,具有体积小(6×6毫米)、集成了多个分立器件功能的特征。

Michael Hurlston在谈到博通在车联网市场的发展情况时表示:“尽管博通是整个汽车领域的新进入者,但博通的整个产品线非常广泛。博通可以帮助大家在整个车联网这个新的概念中形成一个重要的基础设施,把各个部件之间用高速、大数据、低延时连接起来。”

以太网在现在的家庭生活和无线通信中已经非常普及了,博通相信以太网技术也会进入汽车这一全新载体中并成为标配。Michael Hurlston先生坚信,通过以太网连接技术可以大大的降低整个车身的重量,使得车身的续航能力,包括油耗得到巨大的提升,这也是Michael Hurlston先生认为以太网会成为汽车行业标配的一个重要原因。

车联网的未来

在整个车联网市场中,博通认为,中国市场将会扮演着举足轻重的角色。数据显示,中国目前已经成为世界上最大的乘用车的销售市场。预计到2020年,中国整个市场体量将会发展到相当于北美汽车市场的2.5倍。

车联网的需求旺盛,其发展驱动力来自于技术和商业模式的成熟。不同于新能源汽车,消费者愿意为快捷便利的体验买单,所以车联网的需求十分旺盛。车联网发展的驱动力在于技术和商业模式的成熟。

而目前整车厂通过车联网等新兴技术的应用提升产品的差异化,在新品上会突出人机交互、智能等概念增加卖点以提升客户体验;而汽车作为一个移动智能终端,互联网公司对其流量的入口价值觊觎已久。在移动互联网时代,在各方力量的推动下,车联网的发展将十分迅速。而作为车联网基础网络连接技术提供商的博通公司必然能够在这一场车联网浪潮中崛起!
 

关键字:车联网  博通

编辑:刘燚 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0326/article_10578.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
车联网
博通

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved