福特将采用微软Azure作为汽车互联平台

2015-03-24 18:47:19来源: 互联网

 

    福特明年可能将会模仿林肯品牌的做法,采用类似OnStar的通信服务互联平台。之所以这么说,是因为在微软提供的Sync系统在福特车型上因为表现糟糕而被福特放弃之后,今天微软重新和福特联手,发布了Azure平台,让用户随时能够和汽车进行交互,随时在线。

    现在的福特Sync系统提供蓝牙或USB连线两种方式连接手机。如果汽车发生碰撞,汽车可以自动靠智能手机打电话求救,这项服务并不收费。相比之下,OnStar系统的功能费则是从20到35美元一个月不等。现在,类似OnStar这类系统的价格越来越低,福特再次联手微软,跃跃欲试。

    根据福特互联业务总监Don Butler的说法,上述都属于福特公司2015年计划的一部分:Sync系统和智能手机在今后仍将是汽车联网的工具,虽然不一定会是最主要的联网工具。当存在WiFi信号时(如停在家里车库,停在星巴克附近等),福特汽车可以利用WiFi获得信息和更新。另外,和别人常说的相反,福特在互联平台方面是下定了决心的。Butler说:“我们将为新车装备这类系统。”它已经出现在MKC上,并即将搭载全新MKX。稍后,它还或推广到福特品牌。Azure将是负责汽车、手机、厂家、4s店之间相互联网的系统,同时还能很好地保护隐私。

    如果福特为旗下车型增加类似OnStar的互联平台系统,它会收月租费吗?Butler说:“在未来,无月租系统的潜力有限。”对于今后20年的计划,Butler说福特将利用该系统追踪汽车的车况,并在紧急情况下,不管用户有没有交服务费,都会发出报警。

    微软公司的博客写到,微软-福特将为福特、林肯品牌的汽车提供基于云的服务。两家公司在微软Azure基础上开Ford Service Delivery Network通信功能。博客写到:“为了提升未来的使用体验,福特将为用户提供新方式,实现和车辆的交互、并让汽车随时保持在线。”

    保持时刻在线的最好方式,也是唯一方式就是车载互联平台系统。智能手机只是偶尔在线,无法满足要求。所以福特公司采用循序渐进的做法:先靠智能手机,未来将主要靠WiFi和嵌入式互联平台。

Sync系统新增多项功能

    根据福特的说法,今后将在MyFord Mobile和MyLincoln Mobile移动服务上提供远程启动、车辆寻找、燃料水平监控、电动车电量监控、胎压监控等功能。除此之外,Sync系统甚至还将能够自动下载更新,相比之下,现在的福特用户只能通过USB更新或到4s店才能手动更新。

    福特的设想和其他厂家非常类似。在自动下载更新方面,奔驰凭借Mbrace 2 互联平台系统,一直处于前列。

    基于3G的互联平台的成本约为每台车100美元左右,4G的价格稍高。但是如果厂家利用这类系统的双向通信功能获得车况信息,及时维修,削减保修期之中的维修成本,那么它为汽车厂家带来的好处还会更多。福特已经为电动车和混合动力车搭配嵌入式互联系统,运营商为AT&T。

    通用从1995年开始就提供OnStar系统。福特的Sync和微软联合开发,在2007年搭配给福克斯,提供了类似OnStar的功能,如碰撞报警等。另外,Sync是免费的。Sync已经有了两次更新。最早的名为MyFord Touch和MyLincoln Touch系统的触摸屏曾经受到字体过小、反应太慢、经常蓝屏、行车之中触控困难的影响。随着时间推移,福特将字体改大,重新加入一些按钮和旋钮,修改了过于神经质的电容触摸屏等。福特还发现,并不是美国销售人员都能很清楚地向用户讲解Sync系统。

    为了解决这些问题,福特将A)不再使用MyFord Touch和MyLincoln Touch的字眼。B)抛弃微软,转向黑莓QNX作为底层软件。C)简化用户界面。D)使用更快的微处理器。今年秋天敬请期待Sync 3。福特的云服务将在Sync 3推出后不久得到追加,Azure升级功能帮助Sync 3时刻保持最新状态。

    微软Azure已经在汽车厂家投入使用。丰田和微软在2011年宣布合作开发云平台,两年之前,观致汽车也采用了Azure系统。福特也已经使用Azure来和经销商进行通信,交换信息。

    最后明确两点:微软Azure不会取代QNX,相反,QNX将取代Sync 1和Sync 2的新系统(搭载于2008到2014款福特车型上)。现款福特和林肯也不会得到Sync 3的升级。


关键字:福特  采用  微软  作为

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0324/article_10567.html
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