欧宝开发新技术 根据司机视线控制前大灯

2015-03-18 19:18:14来源: 盖世汽车网

 

    欧宝近日宣布,该公司正与德国达姆施塔特工业大学(TechnicalUniversityofDarmstadt)合作研发采用最新眼球追踪技术的第三代汽车自适应大灯系统,该系统可以根据驾驶员视线的改变来控制灯光方向和强度。

    新一代高性能眼球追踪自适应大灯要求汽车至少配备5至10颗摄​​像头。起初,研究人员使用网络摄像头对驾驶员头部的突出位置(如鼻子和眼睛)进行扫描,以检测驾驶员视线的变化。

    网络摄像头将收集的信息转换成数据指令并推送至电子控制执行器(electronically-controlled actuators)及前大灯投影。不过由于数据计算时间太长以及摄像头记录速度太慢,该摄像头难以适应不同路况的要求。

    庆幸的是,工程师在摄像头操作参数优化和眼球追踪算法调整方面取得了突破。目前摄像头可以集成外部红外线传感器和中央光电二极管,在昏暗及夜间环境下,摄像头扫描驾驶员眼睛的频率达到每秒50次。而更快的数据处理和传输,可以使前大灯执行器瞬间响应并对灯光进行水平和垂直调整。

    然而,在实际操作中,如果驾驶员的视线很自然或不知不觉中地发生变化,前大灯灯光也会相应地发生不规律的变化。即使驾驶者分心,灯光仍将与车辆行驶方向保持同步,因为近光灯可以被编程,以确保足够的照度(illumination)。

    目前欧宝大部分车型主要使用AFL+双氙气智能随转前大灯系统,该系统使用了Opel Eye前置摄像头,具有10种灯光功能,自适应氙气大灯能够轻松应付各种道路(步行街、城市道路、乡村道路、高速公路),以及不同天气状况(包括恶劣天气)。

    AFL+还集成动态曲线灯、转向头灯及LED日间行车灯,可以通过车辆转向和行驶速度来调节灯光方向与强度。而Opel Eye前置摄像头可以在任何时候将远光灯切换成近光灯,以检测其它车辆前大灯或尾灯是否接近,并在汽车内后视镜上显示。此外AFL+在提高车辆能见度的同时,也减少了驾驶员的压力和夜间疲倦。

    目前,欧宝已经完成了对全新LED矩阵式大灯的验证测试,矩阵式LED大灯的精确度和适应力进一步提升,能提供无眩光(glare-free)及远光,来适应不同路况。一旦对面有车驶近或前方有同向行驶的车,矩阵式LED远光灯就会自动避开有车区域,但依然照亮没有车的区域。

    随着AFL+技术的日益成熟,新一代眼球追踪自适应大灯也开始“崭露头角”,明年下半年其可能会正式亮相。

关键字:司机  前大灯

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0318/article_10535.html
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