Toyota展开SiC功率元件原型车道路测试

2015-02-05 09:02:18来源: 互联网

日本车厂丰田(Toyota)期望藉由碳化矽(silicon carbide,SiC)功率元件,显着提升混合动力与其他采用电动传动系统的车辆之效率,并宣布最快在今年展开采用SiC元件的原型车道路测试。

Toyota将在一款Camry原型车以及一款燃料电池巴士上,搭载采用SiC元件的动力控制单元(power control units,PCU);PCU在混合动力与电动车内控制马达驱动力,是电力使用的关键角色--它们在车辆运转时供应电池动力到马达,然后在车辆减速时利用恢复(recuperation)取得的能源为电池充电。


根据Toyota表示,功率半导体元件目前在车辆的整体电力耗损中占据约20%的比例,因此开发者认为提升功率半导体元件的效率,能有助于提升车辆整体动力传动的效率,而这正是SiC元件可切入的地方;与现有的矽功率半导体元件相较,SiC元件在导通状态所呈现的阻抗较小,也就是说能直接降低功率耗损。

目前Toyota采用的SiC半导体技术,是由该车厂与日本汽车零件大厂Denso、以及Toyota旗下的中央研发实验室(Central R&D Labs)所共同开发。

在Camry混合动力原型车中,Toyota将在PCU内部的升压转换器与控制马达的逆变器内,使用SiC电晶体与二极体;从道路测试中所收集到的资料,包括PCU电压电流以及车速、行使模式,以及车外气温等环境数据,将会与采用传统半导体功率元件的车辆相比较。以测试结果为基础,开发者计画进行与SiC元件相关的评估。

Camry原型车测试将由本月展开,时间将持续一年左右。同时间Toyota也已经在车厂总部所在地丰田市(Toyota City)营运中的一辆燃料电池巴士展开测试,并收集资料;该辆巴士配备了采用SiC二极体的升压转换器,该转换器是燃料电池组电压控制电路的一部分。测试产生的数据都会导入技术开发过程,目标是能在最短时间内将SiC功率元件导入量产。

关键字:Toyota  SiC

编辑:刘燚 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2015/0205/article_10429.html
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