本田改进Legend 配三马达混动系统

2014-11-13 21:04:32来源: 技术在线

    本田2014年11月10日宣布,全面改进了高级轿车“Legend”(里程),将于2015年1月22日开始销售(图1)。这是上一代Legend上市约10年以来Legend的首次全面改进。新款Legend的特点是采用了三电机混合动力系统“SH-AWD”,以及标配了新型高级驾驶辅助系统(ADAS)“Honda SENSING”等。价格为680万日元(含税),月销售目标是300辆。

    新款Legend只有混合动力车型(HEV)。三电机混合动力系统“SH-AWD”是4WD(4轮驱动)机构,转弯时使用四个车轮的驱动力,此时外侧后轮的驱动力比内侧更大,因此能轻松地转弯。本田针对混合动力系统改进了原来的发动机用SH-AWD。

    具体来说,新款Legend的车身前部配备了新开发的排量3.5L的V型6缸直喷“i-VTEC发动机”和内置电机的湿式7速DCT(双离合变速器),车身后部配备了内置两个电机的“TMU(双电机单元)”(图2、图3)。可根据实际行驶情况在纯电动行驶、混合动力行驶或发动机行驶这三种模式中自动选择。


    在起步加速时以及纯电动行驶模式下,只使用后部的两个电机。在4轮驱动的混合动力行驶模式下,利用发动机驱动前轮并用后部的两个电机驱动后轮。在缓慢加速时和高速行驶时,利用发动机驱动前轮。前部的马达除了用来启动发动机和辅助驱动外,还作为回收减速能量的发电机使用。对四个车轮进行减速能量再生时,后部的两个电机也作为发电机使用。另外,通过采用将后部电机中位于转弯内侧的电机能量再生、而将外侧电机用于驱动的独立控制方式,使汽车转弯更容易。

    发动机的最高输出功率为231kW,最大扭矩为371N·m,前部电机的最大输出功率为35kW,最大扭矩为148N·m,后部每个电机的最高输出功率为27kW,最大扭矩为73N·m。整个系统的最高输出功率为281kW,高于V8发动机。通过减速时在四个车轮进行能量再生等措施,使JC08模式燃效达到了16.8km/L。


    另一方面,新款Legend标配的驾驶辅助系统(图4)由嵌入前格内的毫米波雷达(支持77GHz频率)和安装在挡风玻璃内侧的彩色单眼摄像头构成。新系统提高了毫米波雷达的性能,不仅可以检测前方车辆的位置和速度,还可以检测以前难以检测到的行人。

    新ADAS系统配备的新功能有六项,分别是(1)碰撞减轻制动功能、(2)道路偏离抑制功能、(3)行人事故减轻转向功能、(4)带拥堵时追随功能的ACC(自适应巡航控制)功能、(5)交通标志识别功能、(6)前车起步提醒功能。此外还有两项原来就有的功能,即车道保持辅助系统(LKAS)和误起步抑制功能。

关键字:本田  改进  legend  系统

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2014/1113/article_10006.html
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