长途自驾好帮手 盘点适合出游的科技配置

2014-09-22 20:51:00来源: 网易汽车

    很快就要到国庆了,不少人要回老家探亲访友,还有一些人想着趁着七天假期去外地散散心,这就给汽车市场带来新活力,金九银十的规律在国内依然有效。长途自驾,对于经验不够丰富的朋友们来说,可能会有一些担心,不过科技的发展,总是给我们生活带来便利,汽车也是如此,不仅仅动力、变速箱、底盘这些慢慢发生改变,车辆配置更是日新月异,下面,我们根据长途自驾用得到的一些科技配置做一个分析,看看哪些功能适合你,市场有哪些车型具备这些功能?

1.自适应巡航

实用评级:★★★★★

代表车型:蒙迪欧、大众CC、沃尔沃S60L、迈腾、雅阁、锐志、凯迪拉克ATS-L、君越等


    名词解释:自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。


    定速巡航大家都很清楚了,你在使用前,首先设定一个速度,车辆就可以按照这个速度自动前进。然后再调整速度的话,可以通过巡航拨杆或方向盘上的按键进行微调。其实很简单,自从电子节气门普及以后,相比以往机械式拉线节气门,要实现定速巡航实在不是什么难事,所以这绝对不算科技配置。

    定速巡航很方便,但是实际使用上有很大限制,因为国内多数高速道路并非一直通畅,如果遇到车流较大,或者一直存在较为频繁的超车变线,那么定速巡航功能的使用效率并不高。而且略显麻烦,停止或暂停巡航之后,要想再使用的话,必须手动恢复操作。当然,在许多人看来,这也不算个事,大不了出现车流缓慢不用,通畅时再用。


    事实上,定速巡航最大缺陷就是容易让人产生松懈,较长时间的使用后,脚离开油门,如果遇到突然的紧急情况,很容易让人产生错误的操作,踩刹车变成了踩油门。自适应巡航通过车载感应器,可以自动分析路面,加上可以自动减速和恢复速度,舒适与安全俱备。自适应巡航系统可以完全按照你起初设定的速度灵活调整车速,这当然算实用的车载高科技。只是现在自适应巡航普及率并不算高,但在多数中型车的高配或顶配车型上比较常见。

2.主动刹车系统

实用评级:★★★★☆

代表车型:沃尔沃V40、翼虎、蒙迪欧、迈腾、君越等

测试测试。。。。。。。。。。。。。。

    名词解释:主动刹车系统通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况,尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物(包括行人)的时候,这套系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘,来改变车辆行驶路径,以避开障碍物。当然,如果距离障碍物已经很近,这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

测试测试。。。。。。。。。。。。。。

    提到主动刹车系统就不能不说沃尔沃城市安全系统,这也是沃尔沃最早研发并应用于旗下大多数车型上。主动刹车安全系统通过感应器不断扫描前方道路情况,然后自动分析前车以及障碍物距离,发出声光报警信息,如果距离进一步降低,而驾驶者没有反应,系统会提供紧急制动。这类科技配置主要是城市低速下使用,比如30km/h以下时速,同时也会因为国内复杂的车流、行人、电动自行车穿梭导致一些麻烦。

沃尔沃全新S60

沃尔沃全新S60

    如果实在不需要,可以手动关闭。自驾时,路过国道以及城市、集市等人流车流密集处,在不熟悉路况前提下可以开启这个功能,防止走神以及突发的的情况发生。等于是为安全多提供了一份主动保障,这何乐而不为。不过需要提醒大家的是,雨雾雪等恶劣天气会影响系统探测效果,所以注意谨慎驾驶始终是安全的王道。

3.并线辅助

实用评级:★★★★★

代表车型:天籁、蒙迪欧、君越、马自达6 阿特兹、新科鲁兹等

    名词解释:并线辅助也可以称为盲区监测,这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。事实上,等于给车辆加装了后方2个角度更大距离更远的雷达或者摄像头,只不过这个雷达(摄像头)不是提供泊车警示,而是监控后方的车辆。

    并线辅助在实际驾驶中非常有用,不仅仅是针对新手,对于经常开车的人也一样。后视镜存在盲区这是大家都知道的,这在超车或并线时比较管用。当然,这个系统也需要两车拥有速度差,否则所有行驶道路两旁静止物体都被当做预警就豪无意义了。需要提醒大家的是,并线辅助并非可以完全取代后视镜,因为预警也有监测不到或失灵的可能,所以开车还是要注意观察后视镜。

4.车道偏离预警系统

实用评级:★★★☆

代表车型:君越、蒙迪欧、凯迪拉克ATS-L、迈腾等。


    名词解释:车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。

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    车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器组成,主要是扫描道路分割线,然后提供给车载电脑判断,再用声光方式提醒驾驶者注意保持正确道路。这在国内大中城市主要道路和高速上是比较实用的,防止驾驶者因为注意力不集中导致车道偏离。

网易试驾:凯迪拉克ATS

    车道偏离预警系统主要是通过摄像头来识别道路分割线,如果碰上乡村道路、国道或中小城市那种分割线非常模糊的情况,这个功能就不太起作用了。当然,只要平时驾驶养成良好习惯的话,那么有没有车道偏离预警系统都影响不大。

5.转向头灯

实用评级:★★★★☆

代表车型:帕萨特、迈腾、君越、大众CC等。


    名词解释:转向头灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转,以便能够提前照亮“未到达”的区域,提供全方位的安全照明,以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。


    普通大灯因为车灯是固定在车头的,所以只能伴随车头转向而提供相应的照明,容易导致死角。特别是针对长途自驾需要经过不少陌生地区,因此夜晚的汽车照明十分重要。转向头灯主要是通过伺服电机提供一定的转向角度,通过方向盘转向自动开启,从而降低了灯光的盲区,有利于识别小型物体,比如行人、电动自行车。和其他高科技配置不同,转向头灯普及率还是相当高的,在许多中型车上都有体现。

6.全景摄像头

实用评级:★★★★★

代表车型:逍客、大7 SUV、天籁等

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    名词解释:为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题,工程师开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头,从而能够获取车辆周边的实时影像。

网易试驾:英菲尼迪FX37

    全景摄像头并不能算高科技,实际上就是车身上设置至少4个摄像头,然后拼接成4个画面,同时有可以单独显示一个方向画面。全景摄像头对于泊车以及通过狭窄路段有较大帮助,但这个不算高科技,自己加装的话也是可以的,只是加装明显不如原装那么美观。

7.后视镜加热

实用评级:★★★★

代表车型:朗逸、高尔夫等


    名词解释: 后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时,后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,确保镜片表面清晰。


    后视镜加热普及率很高,不少紧凑车上都有配备,中型车就多了,所以就不一一例举。后视镜加热应对大雨倾盆的话效果有限,毕竟加热镜片蒸发水滴的速度是比较慢的,而对于像穿越山区因为温差变化大形成的后视镜水雾膜,或者小雨环境下的雨雾覆盖,那加热后视镜是比较管用的。这个功能无需我们手动清除雨雾,可以轻松做到镜面干燥防止水汽凝结。

8.车身电子稳定系统

实用评级:★★★★★

代表车型:福克斯、朗逸、高尔夫、宝来等

    名词解释:车身电子稳定系统,是一种可以控制驱动轮,也可以控制从动轮的,包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。

    车身电子稳定系统并不是常用功能,但是不怕一万就怕万一的情况下,这个功能能挽救生命降低损失。我们知道,汽车是依靠车轮在地上行驶,如果一旦遇到路面积水或湿滑,更不用说冰雪了,每个车轮摩擦系数差别就会很大,因此极容易导致失控,弯道也是如此。有了车身电子稳定系统,车辆能根据车轮速度、车身姿态自动调整每个车轮之间的不同转速,从而保持车身稳定,这个功能不仅仅是用于长途,日常用车也是一个安全的保障。


    当下,很多车型都标配了车身电子稳定系统,尽管叫法不同,比如ESP、ESC、VSC、VSA、VDC等等,但实际作用是一样。给大家一个建议,尽量挑选全系配备车身电子稳定系统的车型,相较于其他舒适配置,安全应该摆在第一位。

9.胎压监测

实用评级:★★★★

代表车型:君威、荣威550、帕萨特等

    名词解释:胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全

    汽车是依靠轮胎接触地面行驶的,所以轮胎重要性不言而喻,而胎压监测现在来说也不是高新技术。对于防止轮胎气压过高、高低以及路面突然冲击带来轮胎气压变化,胎压监测有着积极的意义。胎压监测分为主动式和间接式胎压监测,甚至我们还可以后期加装。


    在条件许可情况下,购买具备直接式胎压监测与加装是一个明智做法。因为直接式胎压监测比间接式不但更精准,同时大多数能直接察看轮胎具体胎压。相比之下,以ABS轮速装置为基础的间接式胎压监测就显得有些落伍了,一来无法提供直接胎压数据,二来如果是同轴2个车轮同时胎压过低或过高时,就无法提供预警功能。譬如大众旗下的车型装备的胎压监测,基本是间接式胎压监测。

10.自动头灯

实用评级:★★★★☆

代表车型:比亚迪G5、轩逸、雷凌、卡罗拉、英朗等

    名词解释:自动头灯是为前大灯安装了感光控制系统,中央智能控制盒根据光线传感器来判断光线亮度变化,从而控制自动点亮或熄灭头灯。

    如果是经常往返固定地点,自动头灯使用率不高,但针对长途自驾的话,这个功能虽然并不起眼,但依然比较实用。比如进入隧道或进入车库以及灯光日光照明不佳的环境,很显然自动头灯就比较省事了,不但自动开启关闭,并且拥有较短的反应时间。

    对于出入陌生的环境,我们常常会忘记开启灯光,从而带来一定的危险,而自动头灯能避免这种情况发生,更能给对方车辆、行人发出警示,这就是我们说的小功能大用处。相对于自动头灯感应器拓展出的自动雨刷而言,自动头灯实用性更突出。


 

关键字:帮手  盘点  适合  出游

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2014/0922/article_9730.html
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