一汽发布新能源战略 4款新能源车量产上市

2014-05-05 19:17:30来源: 新京报

    在北京车展(微博)上,中国一汽集团(以下简称一汽)发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”,即到2020年完成关键总成资源布局,做熟插电混合动力和纯电动动力平台,掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备,具备批量投放市场能力;市场份额15%以上,在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势,成为用户满意的中国新能源汽车领跑者。

    为实现2020年的总体目标,一汽分别制定了两个阶段化目标。计划2016年初步形成电机、电池系统的产业化能力,完成重点车型商品化开发;2018年通过新能源产品的规模化、产业化发展,支撑四阶段燃油限值目标的实现。

    为实现新能源汽车战略规划的目标,一汽已经规划出了具体的实施路径。首先是搭建4个新能源乘用车整车产品平台,实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖,能够满足城市、城际及运动等多种用户使用需求,完善2个新能源商用车整车产品平台,覆盖城市公交车和城市卡车。

    同时,一汽还发布了首批量产的4款新能源汽车B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV。4款新能源车价格在21.98万到25.88万元。据介绍,一汽还将为消费者提供整车3年6万公里,动力电池5年10万公里的售后服务保障。

■ 对话

    一汽技术中心主任李骏

    “重点攻关插电式混合动力”

    记者:一汽发布了4款新车,相比国内其他企业的电动汽车,在技术上有哪些优势?

    李骏:一汽新能源汽车的路线是从混合动力开始,到插电式混合动力,现在纯电动也出来了。优势在于我们把混合动力做得很透。

    记者:一汽新能源现阶段重点研究项目是什么?

    李骏:现在的重点毫无疑问是插电式混合动力,我们在全力地突破插电式混合动力,原因是我们国家要在2016年实现第四阶段油耗标准。

    现在我们红旗的插电式混合动力百公里综合油耗只有3.8升,这是蓝途战略在红旗上实施的结果。现在我们2.0T的车型百公里综合油耗为10.3升,汽油直喷增压加7速DCT百公里综合油耗是8.3升。等到第四阶段油耗标准实施时,像红旗这样1800公斤的车准入标准是百公里综合油耗9升,我们用传统蓝途内燃动力、节能动力是能准入的。但到2020年,国家油耗值标准是百公里综合油耗5.7升,这个标准没有插电式混合动力是达不到的,这就是我们为什么做插电式混合动力的原因。

    记者:新能源汽车方面,一汽技术比较先进,是不是应该通过什么方式把这种形象塑造出来,提升我们一汽整体的品牌形象?

    李骏:今天我们已经发布了新能源汽车发展规划,即“践行蓝途战略、创新驱动发展,成为客户满意的中国新能源汽车的领跑者”。这是我们的战略,是我们对自己的画像,对自己的承诺。可能是传统的问题,一汽做的比较多,说的比较少。

    到底汽车纯电动之后对雾霾能贡献多少?也是一个科学问题。但是不管怎么样,作为像一汽这样一个国企,他应该担当这种社会责任,应该做纯电动汽车。我认为其他的大企业也应该是这样想的,不管贡献多少都去担当。因此,我们认真开发我们自己的纯电动汽车,而且我们起步很高。

    记者:目前红旗的两款新能源电动汽车,最快什么时候能量产?

    李骏:红旗电动汽车2016年量产。2015年将推出红旗蓝途节能动力,百公里综合油耗6.8升;2016年分别推出混合动力和插电式混合动力车型。

关键字:发布  战略  上市

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2014/0505/article_9051.html
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