德国FEV开发人机交互系统自动验证方案

2014-03-20 18:50:09来源: 盖世汽车网

    目前,汽车市场上车载信息娱乐系统种类越来越丰富,同时推陈出新的频率越来越频繁。这对于汽车生产厂家来说就意味着越来越多的车载信息娱乐系统在出厂前需要进行性能验证以确保系统的性能要求。正是因为如此,德国FEV/DGE公司于近日宣布推出了其人机界面自动化验证系统。该人机界面测试系统可以实现对人机界面的自动化测试。

    其中,德国FEV发动机技术有限公司作为独立的发动机工程技术公司,其总部位于德国亚琛。德国FEV公司是世界知名的内燃机研发领域的领导者,其主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等。德国FEV公司为全球汽车OEMs 提供先进的测试设备和配件产品,以及全面的技术咨询服务等。其业务范围包括了轿车和重型汽车用、固定式、船用、机车用以及其他用途的发动机,客户包括了遍及世界的大多数的汽车和发动机制造公司以及零配件供应商。而DGE公司是德国FEV公司的北美地区子公司。

    DGE公司首席执行官Joachim Wolschendorf表示:“新车上采用的信息娱乐系统量产前均需要对其功能和质量进行大量的实验验证。原因是这些信息娱乐系统的开发周期与汽车动力总成或整车的开发周期都完全不同,要想获得良好的用户体验就必须在这些信息娱乐系统量产前进行大量的实验验证,此时前期的实验验证工作也显得尤为重要。”

    DGE公司此次推出的人机界面测试系统(HMIts,Human Machine Interface Test System)可以模拟用户语音以及触摸来实现对信息娱乐系统的自动化响应验证。通过该人机界面测试系统,原始设备生产厂商以及一级供应商都可以在一个受控环境内对包括信息娱乐系统在内任何人机界面系统进行重复测试,这样不仅测试结果准确,而且还节省了测试时间提高了测试效率,省去了费时费力的人工测试计划。

    DGE公司首席运营官Stephan Tarnutzer表示:“目前,对磁头单元、信息娱乐系统以及数据库集群的测试均采用人工测试方式。在测试过程中,工程师们坐在测试房间内,通过手动按动按钮来完成一个测试周期。这样的手动测试方式重复性、一致性非常低,利用手动方式任务单调无聊,因此参与测试的工程师们难免会在测试过程中疲劳犯错。因此在整个的重复测试过程中,手动测试方式的每一次测试过程差异性都非常大,不能够达成很好的统一性。而通过利用该人机界面测试系统,测试员可以任意设置测试通过和失败的标准,而无论测试环境有多少中变化组合,测试人员都可以轻松地完成重复性实验。最后该人机界面测试系统会为测试结果出一份测试报告,至此测试人员可以放心大胆的分析该实验报告,分析实验数据的根本原因而不必回想实验过程是否出现差错,原因正是该人机界面测试系统可以完全保证实验测试重复性要求。”


    该人机界面测试系统采用了图形化用户界面以及标准化的测试脚本生成器,其实验验证过程实现了完全自动化,并且对于进行测试的设备无需安装任何附加软件。

    Stephan Tarnutzer还表示:“利用该人机界面测试系统,在实验测试过程中无需对测试设备安装任何软件。因为在测试过程中需要对待测试设备进行触摸等操作,此时如果安装有软件,那么这些软件很有可能会因为测试过程中任意形式的改变而受到影响甚至修改,这一点对于测试结果的准确性影响重大。”

    该人机界面测试系统在对测试设备进行实验测试时采用了预先录制的音频对语音转化为文本、文本转化为语音以及视频等功能进行了测试,同时还利用物理接触的方式测试了触摸屏人机交互功能。

    Stephan Tarnutzer还表示:“如果磁头单元供应商或原始设备生产厂商为待测试设备提供调试端口或控制器局域网络(CAN)总线又或其他能够控制触摸屏的通信方式,那么该人机界面测试系统将首先采用以上方式控制触摸屏。如果以上方式未提供,那么该人机界面测试系统将通过微传感器来检测触摸屏上物理接触的具体位置,在触碰到触摸屏后内置在该人机界面测试系统里面的微控制器将探测到该触碰信号并反馈回该系统,此时系统可以模拟触碰点的具体坐标。

    就以对屏幕导航系统的测试为例来说,在过去完成该系统测试至少需要两名测试工程师,测试时间也要长达一周;而现在通过该人机界面测试系统,仅需要利用一天的时间来搭建测试系统,再利用另一天的时间即可完成测试。”

    根据DGE公司表示,通过利用该人机界面测试系统测试时间可以节省67%,投资回报率可以在五个月之内得到回收。

 

关键字:德国  开发  自动  验证

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2014/0320/article_8825.html
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