设计趋势:中控显示屏将整合进仪表

2014-02-21 17:55:15来源: 互联网

    设计师一直希望设计出一种能够显示丰富内容同时不会令司机分心的中控台显示屏。抱着这一愿景,奥迪设计的方案就是将中控显示屏与仪表显示屏整合

    奥迪为下一代奥迪TT打造了全新的概念车舱——它没有中控显示屏。所有的娱乐信息功能,包括导航、音乐、通讯等功能全部都集成到了方向盘后方,与速度计、转速表、燃油表融为一体。

    上个月举办的北美车展上,奥迪展示的Allroad猎装概念车同样采用了这种集成式的显示屏。

    奥迪发言人Brad Stertz在一封邮件中表示,“(这一设计)是为了让尽可能多的信息直接显示在司机视野的正前方。特别是在车速较高的时候,我们希望司机将更多的注意力放在正前方,而不是中间的中控台。”

    两家汽车娱乐信息设备供应商伟世通以及松下近期均发布了不含中控台显示屏的车舱设计。

    在上月的北美车展中,松下发布了智能仪表集群(Smart Instrument Cluster),将所有的娱乐信息资讯均显示在方向盘后的数码显示屏上。中控台上仅有3个用来调节空调系统的旋钮。

    若将中控台显示屏这项配置取消,转而整合入仪表显示屏,那么汽车制造商将能节约大量成本。也无需再配置例如抬头显示器这类额外的装置。

    电子仪表中与抬头显示器相结合的方式完全能够满足美国NHTSA的相关安全规定——手离开方向盘进行单次触控操作的时间需少于2秒,完成某个任务的最长时间不能超过12秒。

    另外,松下公司近期进行过一份消费者调查显示,相比在中间位置的中控台显示屏,人们更青睐于安装在方向盘后的仪表显示屏,因为这样观察起来更轻松,在汽车移动时这样的感受尤为明显。

    在年初举办的CES展上,伟世通展示了LightScape数字仪表集群,其中采用了12.3英寸显示屏,与奥迪TT概念车舱中的显示屏相同。 伟世通透露,已与一家欧洲车企达成协议,在2016年将LightScape设计应用在量产车中,不过并未透露是哪家车企。

    既然如今的设计都偏向将显示屏整合在仪表处,那么是否意味着今后中控台显示屏将消失呢?奥迪给出的回答是“应该不会”。

    奥迪发言人Stertz表示:“在奥迪未来的轿车、SUV等车型中,我们仍然会采用中控显示屏。”

    总体说来,显示屏整合是一个大趋势,在跑车中,司机视线的空余时间更少,对仪表显示屏的依赖更大;而在入门级汽车中,将显示屏整合后则能大幅降低造车成本。

关键字:设计  趋势  显示屏  整合

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2014/0221/article_8686.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
设计
趋势
显示屏
整合

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved