大众汽车认证恩智浦Mantis CAN收发器可实现整车网络免装扼流线圈

2014-02-13 15:56:13来源: EEWORLD 关键字:认证  恩智浦  实现  网络
    2014年2月12日讯 — 凭借其在车载网络(IVN)领域的业界领先地位,恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI)今天宣布大众汽车已经批准将Mantis用于其免安装共模扼流圈的车载系统,从而显著降低应用系统成本。

  随着越来越多的功能融入汽车,现代车载网络的性能对汽车安全和可靠操作而言变得越来越重要,电磁辐射和抗电磁辐射干扰成为操控系统的关键参数。汽车制造商制定了严格的规范,所有收发器必须符合该规范才能批准用于其整车系统。过去,满足应用中的性能要求一直需要使用共模扼流圈,使得每个模块需要额外花费约10-15美分。

  恩智浦的全新Mantis HS-CAN收发器已经证明其满足当今的EMC要求而无需共模扼流圈。该收发器的性能已经达到大众汽车所要求的水平,即:可以成功去除上述额外滤波元件但仍满足公司的严格要求。这不仅降低了应用成本,同时也减少了模块空间,并实现了更大的设计灵活性。

  这一声明标志着自从采纳严格的EMC要求以来(包括2012年修订版1.3版本的《汽车应用中的LIN、CAN和FlexRay接口的硬件要求—奥迪宝马、戴姆勒、保时捷、大众》),德国汽车制造商首次批准CAN收发器用于免装共模扼流圈的车载系统。

  大众汽车物理层专家Carsten Schanze表示:“大众坚持行业最严格的EMC要求,这是确保车载网络内模块可靠通信的关键性能标准。与其它主要德国汽车制造商一样,我们制造的汽车内只采用符合这些要求的器件。批准恩智浦的Mantis收发器之前,我们进行了长期测试。Mantis收发器是首款性能可以支持在我们的车载网络中免装扼流圈的器件,甚至可以用来定义免装扼流圈车载网络的芯片需求。”

  恩智浦半导体车载网络业务副总裁兼总经理Toni Versluijs表示:“大众汽车批准在其车载系统中采用免装共模扼流圈的Mantis是一个真正的里程碑事件,凭借该产品,恩智浦已经表明,公司能够为我们的客户和汽车制造商提供卓越EMC性能的产品,并将其转化为真正的BOM成本节省。”

  所有Mantis系列产品均由位于荷兰和新加坡的双晶圆厂同时供应,基于双晶圆厂策略,恩智浦可以建立灵活、高产和可靠的产品供应。。Mantis系列产品已于2013年8月发布。

  功能

  · 完全符合ISO-11898-2和ISO-11898-5标准(仅TJA1044T和TJA1044GT)的收发器

  · ICN8奈梅亨和SSMC新加坡共同供应

  · CAN引脚上的最大电压:±42 V

  · 总线引脚上6kV的ESD处理能力(IEC -61004-2和HBM)

  · 完全符合2012年修订版1.3《汽车应用中的LIN、CAN和FlexRay接口的硬件要求—奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众》的要求

  · 适用于500 kbps的无扼流圈操作。

  · 逻辑电平兼容3.3 V和5 V微控制器

  · 待机电流(TJA1044T和TJA1044GT):10 μA(典型值)

  · 完全符合汽车AEC-Q100规范

  · 采用SO8封装

关键字:认证  恩智浦  实现  网络

编辑:冯超 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2014/0213/article_8634.html
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