汽车垂直网站加快移动战略布局 基因或成分水岭

2014-01-10 17:28:49来源: 21CN股票

    是移动互联网。数据显示,去年中国移动电子商务市场交易规模达到965亿元,同比 增长135%;目前,移动端交易额已经占主流B2C网站的20%-30%,大众点评等一部分与线下企业关系密切的O2O电商,移动端使用率占比早已超过 PC端。面对移动端替代PC端成为用户接触“主屏幕”这一公认趋势,汽车垂直互联网公司早展开了战略布局,赛跑已经开始。

    “截止2013年11月,仅一个汽车网报价大全APP累计用户量已超过2000万。”谈及移动战略布局,易车公司总裁邵京宁成竹在胸。目前,易车已经 形成了覆盖用户从买车到用车,以及二手车整个汽车生命周期的一系列APP应用,移动产品端月覆盖用户已经逼近8000万。而搜狐汽车则宣布,截止2013 年7月,搜狐汽车移动产品用户数已超过1000万。在广州车展期间,其移动端流量已经占其总流量的40%。而汽车之家披露的数据是,今年4月,汽车之家移 动端的活跃用户已超过250万。汽车之家CEO秦致表示,未来将加快移动互联网布局,对智能手机浏览汽车之家做优化,直接提供基于安卓和ios系统的移动 应用。

    然而,在垂直网站加快移动战略布局的过程中,大家走的思路却迥然不同,从而导致发展的分水岭

搬家运动的背后是盲目

    根据工信部数据,今年上半年,我国手机用户突破11亿,移动互联网用户达到8.2亿,已经超过6亿的固定互联网用户数,位居世界第一。而且这一增长势 头越来越快,截止第三季度,我国手机用户很快突破了12亿。而移动电商的成绩单更让人兴奋。2013第三季度,中国移动购物市场规模达433亿,同比增长 141.9%,增长迅猛;淘宝双11手机支付宝成交额53.5亿,占整体的15.3%,是去年的5.6倍。

    移动互联网势不可挡,但如何做移动互联网?大家的切入方式和布局迥然不同。其中比较典型是做搬家运动。其做法就是把web网站转化为一个同名的 APP,除了方便移动端访问之外,内容和web版的基本毫无二致。以汽车行业为例子,很多汽车品牌官网的移动站点,都是web版本的简化,内容很多很杂, 客户体验不佳。基本可以说,做这个APP,只是告诉别人,他们也有这样的移动产品,证明一下他们的存在感。令人不解的是,甚至一些专业的汽车互联网公司也 在搞这种搬家运动。让用户通过一个APP,去看和web端基本相同大而全的海量信息。很难说,这是从用户的角度去思考和设计,最终的结局必然为广大用户所 抛弃。

    “目前,至少有80%的网站做移动布局,就是这种搬家模式。”一位移动互联网评论人士一针见血地指出。“这是没有把移动互联网弄明白,盲目跟随潮流的一种表现。而没有弄清楚移动互联网的基因,要在移动战略获得优势,基本没有可能。”

寻找移动互联网基因

    那么,什么是移动互联网的基因呢?

    “移动互联网的思维方式跟PC不一样,思维哲学、指导思想不一样,它属于情境进场服务。因此,还原消费情境、应用情境,这是我们思考的出发原点。”邵 京宁说。基于这样的思路,易车的明星APP产品汽车报价大全诞生了。因为买车询价是一个刚需,应还原到应用情景中,很多时候是在移动中的碎片时间进行,甚 至在4S店现场要马上询价,这是无法通过PC来完成的,移动询价就成为易车APP的第一核心产品。

    数据显示,截止目前,汽车旗下的汽车报价大全在APP Store超过5万用户给予五星评价,连续3次荣登总榜榜首。这在很大程度上是因为,它做的是一个很单纯的轻量级应用,就是询价。一分钟就能查到自己关注 的车型的海量报价,找出最低的。当然,在这背后,是易车独特的资源。汽车报价大全中的报价囊括了20751款车型,覆盖全国341个城市,截止2013年 9月有近1万9千家经销商在汽车报价大全中提供报价,每天有近10万条最新报价信息。如果没有强大的数据库及经销商资源,显然无法成事!这样,轻量级应 用 刚性需求,让汽车报价大全具备了移动互联网的基因,从而成为汽车互联网行业的一个明星产品。

    而搜狐汽车事业部移动总监施庆丰则认为,移动互联网时代带来了四大变化:一是用户的阅读越来越碎片化;二是咨询获取方式由被动阅读变为主动寻找;三是 用户更喜欢看UGC的内容;四是信息时效性生命周期变短。因此需要自我革命的重构,资源整合的开放,精耕细作的专注。为此,搜狐汽车移动产品改变了行业内 一款APP“打天下”的思路,而是通过用户服务的不同环节,打造独立的APP,并借助搜狐矩阵旗下包括搜狐新闻客户端在内的优势产品,形成对消费者的“闭 环”的产品矩阵。

破解应用和粘性的两难

    考虑到移动的基因、轻量级的内容和应用化的导向,这需要很多探索、试错。目前,易车形成了以汽车报价大全、汽车品牌之家、易车及淘车为代表,基于用户选择、买车、用车、卖车整个汽车产品生命周期的移动产品覆盖,从而形成全面的移动战略布局,形成对消费者的“闭环”。

    如果说,汽车报价大全,解决的是新车询价刚需的问题。那么下一步,如何把用户黏住,是一个不小的挑战。事实上,移动应用和高粘度在很多方面是一对矛 盾。移动应用追求以用户为导向、简单精准地为用户提供服务,这样的应用才能被广泛应用,但由于精准,以最快速度为用户提供所需服务,导致用户的停留时间会 比较短,体现在数据上看似粘度会比较差。比如,查违章,用户想起来才查;询价,买完车就不会再用。而高粘度需要综合和相对复杂的服务来支撑,甚至本身就包 含很多单一APP的功能。为此,易车形成了APP矩阵的移动思路。

    “买车是五年一个消费周期的一次性行为,但用车却是持续的。如何解决用车过程的各种应用,包括售后,查违章,省油技巧等等,这是汽车品牌之家app诞 生的初衷。”目前,品牌之家独立的APP已经达到75个,每一个APP针对的是一个非常细分车型的车主,比如,宝马X3,宝来等。由于采取模板式的格局, 后续很容易拓展到100个,甚至更多,从而可以以更精准的服务,黏住用户。而在五年之后,车主就会考虑二手车的处置问题。这时淘车APP就发挥作用了。

    不同基因决定不同的命运,在移动互联网时代同样如此。事实上,移动战略布局是否具有移动互联网基因,已经成为目前汽车垂直网站的分水岭。距离已经拉开,而且正在快速扩大。

关键字:汽车  加快  布局  分水岭

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2014/0110/article_8499.html
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