技术独到更经济 福特1.0T三缸发动机解析

2013-12-08 19:27:06来源: 网易汽车
    现在小排量涡轮增压发动机已经成风,不但大众、通用的1.4T发动机早就在各型车型上装备,就连3系和未来的新C级这样的豪华中型车已经开始装备1.6T的发动机,不过要比起来,还是福特这台1.0T三缸发动机最为引人注目。此前在国产的翼搏上面已经装备了这台发动机,而此次广州车展,更是即将推出1.0T的嘉年华,看来蒙迪欧装备它也只是时间的问题了。


主流技术集于一身

    既然是新鲜出炉的产品,自然不会落后于潮流。这台三缸发动机采用了时下流行的废气涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时(Ti-VCT)等主流技术。同时作为一款紧凑的三缸小排量发动机,铝制缸盖和集成化的排气歧管也是这台ECOBOOST系列发动机的设计特点。


技术独到之处之消失的平衡轴

飞轮的设计非常独到

    ECOBOOST 1.0T是一台三缸增压发动机,为解决三缸发动机本身运转不够平顺,抖动较大的结构缺陷,福特的工程师有意识把这台发动机的飞轮设计成偏心式的,从而避免设计专门的平衡轴,既简化了发动机结构,又降低了内部的能耗。


技术独到之处之皮带的奥秘

    值得一提的是,这台三缸发动机的正时皮带在机油的润滑和冷却范围之内,更强的散热能力也增加了皮带的寿命。当然了,福特也承认,这样的设计对于可能的维护会都带来一点点困难,但相比这样设计的好处,这样的困难还是可以接受的。


整体表现偏重经济

    说到经济性,可能有的网友会质疑,这1.0T的发动机装在嘉年华这样的小车上面不是挺强劲的么?这样说那让嘉年华ST情以何堪呢?而从目前公布的数值看,在欧版两厢福克斯上面,配备启停系统的125马力版车型综合百公里油耗只有5.0升,而100马力版车型的油耗更是低到4.8升,完全不是我们印象中的紧凑级车型的油耗表现。

EcoBoost 1.0T与三款福特现款国产发动机参数对比
发动机 功率(kw/rpm) 扭矩(N·m/rpm)
Ecoboost 1.0T 92/5000 170/1500-4500
ZY 1.5 76/6000 138/4000
C6 1.6 92/6500 159/4000
GDIQO 2.0 125/6600 202/4450
      网易汽车制表

    即便是国产的翼搏,搭配手动变速器的1.0T车型的油耗表现也值得一看,工信部公布的综合工况百公里油耗为5.7升,而在还没上市的嘉年华1.0T自动车型上这一数值则更低,仅有5.5升。




    小结:这台只有1.0升的三缸发动机可以说是目前小排量增压发动机的技术代表之一,对于这台小排量发动机,在更轻一些的嘉年华上在动力和经济性有着更为均衡的表现,如果能够搭配手动变速器,也能给那些预算有限买不起嘉年华ST的年轻消费者们一个新选择。

关键字:技术  经济  福特  解析

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1208/article_8292.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
技术
经济
福特
解析

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved