NTN第二代EV采用MDS系统+轮毂电机

2013-12-06 18:25:13来源: 盖世汽车网

    恩梯恩公司近日开发出一款“多驱动系统(Multi Driving System)”,将配合轮毂电机技术一同在其下一代电动车Q’mo II搭载。

    轮毂电机系统安装在车轮内,由一个电机和减速器组成。电机直接驱动车轮,相比传统动力总成,大幅提升了传动效率。对于传统车辆来说,离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的,而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂,同时也存在需要定期维护和故障率的问题。但是轮毂电机的出现则可以省去上述部件,大幅节省了车内空间。


    为了验证轮毂电机技术,恩梯恩在2011年制造了一款Q’mo原型电动概念车,四个车轮均装有轮毂电机,在2011东京车展上亮相。这款车可以以自身为圆心自转,也可以像螃蟹一样横向移动。其强大的可操控性同时也具备高实用性。恩梯恩为这款车加入了全新的MDS系统,从而诞生了新一代双座电动车Q’mo II。

    MDS系统通过单个转向装置同时控制左右轮,并且能够将4个车轮调节到相应的角度实现自转和横向移动,其转向系统部件的强度和安全性经过实验测试。更好的兼容性以及悬架系统帮助该车进一步降低重心。其一般巡航速度在60公里/时。

    在本届东京车展上,恩梯恩展示了这款Q’mo II电动车,同时也在现场演示了横向移动与自转,验证了轮毂电机给电动车移动性和驾驶性带来的提升。今后,这项MDS系统还将更广泛地搭载于其他电动车中,使电动车进一步发挥其灵巧的优势。

关键字:采用  系统  轮毂  电机

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1206/article_8285.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
采用
系统
轮毂
电机

小广播

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved