用于全新马自达3 谈马自达新1.5L发动机

2013-12-05 19:10:16来源: 汽车之家

在刚刚过去的东京车展上,马自达展出了基于创驰蓝天技术(SKYACTIV)的1.5L自然吸气式发动机,未来它也将成为马自达旗下紧凑型车以及小型车的主力机型。

创驰蓝天技术是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合,其包括了发动机、变速器、车身和底盘技术。这套技术的重点是提升车辆的燃油经济性,因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。下面我们具体看看这台基于此技术的1.5L发动机。

这台1.5L自然吸气式发动机主要搭载了缸内直喷技术、进排气门可变气门正时技术等,相比搭载在现款马自达3上的1.6L发动机,其最大功率提高了4Ps,最大扭矩减小了2N·m,而现场的参数显示,该发动机在新一代自动挡马自达3上的百公里油耗仅为5.15L。

发动机参数对比
发动机 功率 扭矩
全新1.5L 111Ps/6000rpm 144N·m/3500rpm
现款马自达3上的1.6L 107Ps/6000rpm 146N·m/4000rpm

与传统可变气门正时不同的是,这台1.5L发动机的进气门侧采用了电动的相位调节器,排气门侧则使用了普通的液压相位调节器。而电动调节的好处是控制精度高且动作迅速,之前我们也对这种电动相位调节器做过技术解读,有兴趣的朋友可以点击查看。

创驰蓝天技术中很重要的一点就是发动机的高压缩比(通常在12:1—14:1之间),而为了减小高压缩比可能带来的爆震问题,设计人员在排气系统上特别设计了这种4-2-1的排气形式。

小结:

未来,这台1.5L发动机或许将成为创驰蓝天技术的入门机型,其可能主要被应用在马自达2以及低配的马自达3上,而凭借经济省油的特性,可以让这些主打实用的车型更加节能。根据目前CX-5所搭载的创驰蓝天技术的发动机在国内的表现,其高压缩比的特性或许并不需要我们太过担心它对油品的适应能力。

关键字:马自达  马自达3  发动

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1205/article_8282.html
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