上汽砸46亿元推新能源车 插电混动将量产

2013-11-28 18:18:52来源: 京华时报

上汽砸46亿元发展新能源车

    继荣威E50纯电动车之后,上汽乘用车的又一款重磅新能源车上市销售。在本届广州车展上,荣威550插电式混合动力车推向市场,这是国内实现量产的首款插电式混合动力车。上汽乘用车公司技术中心副主任朱军表示,荣威550插电式混动车的技术超越了跨国汽车公司的技术水平。这都得益于上汽对于新能源车产业的大手笔投入。据介绍,截至2012年底,上汽在新能源车产业总投入已达46亿元,仅上汽荣威550插电混动车的研发投入就已达11.6亿元。

重金投资新能源车

    因为环保的压力,传统动力总成升级是必经之路,新能源车也是未来大趋势。据介绍,2008年上汽开始筹备做荣威550插电式混合动力轿车,并成立了专门研发新能源汽车核心技术的公司,即捷能公司。上汽的研发过程经历三个阶段:2011年荣威750混合动力车,2012年的纯电动汽车,再到今年的插电式混合动力汽车。

    上汽乘用车对新能源车产业的投入巨大。截至2012年底,上汽对新能源车产业总投入已达46亿元,上汽将研发费用分成专门工程开发的费用、制造这辆车的磨具的生产费用投入,以及外围供应商的投入。荣威550插电式混动车的研发投入就高达11.6亿元。

    上汽集团相关负责人表示,新能源车还属于未来趋势性产品,外资品牌在中国市场是以圈钱为目的,投入巨资做趋势性的产品不是他们的目的,以荣威为首的自主品牌通过自身的努力和重金投入,已做到对全球未来最主流技术趋势的研判和把握。截至2012年46亿资金到位后,上汽未来还将对新能源车继续投入。

国内首款三核插电混动量产

    荣威550插电式混动车型是中国首款量产三核插电式混合动力轿车,分别为豪华版24.88万元和旗舰版25.98万元。荣威550插电式混动车采用世界领先的全时全混系统,以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程。其中纯电动模式下综合路况的行驶里程为58km。

    上汽乘用车技术中心副主任朱军透露,荣威550插电混动车型的国家补贴是3.5万元,上海市政府补贴是3万元。补贴后,荣威550插电混动车的售价不超过20万元,在一些城市甚至还可以免费获得一块新能源专用牌照。

    面对传统动力持续升级,新能源车占据市场这一发展过程,上汽乘用车做好了充足的准备。据了解,荣威350未来也将搭载插电混动系统。而且如果单一车型的销量很大,能够带动插电混动系统的成本下降,“那时候我们就会考虑,是不是要开发一个新平台”。

 

关键字:上汽  量产

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1128/article_8241.html
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