丰田“司机意识探索”概念技术解读

2013-11-25 18:40:45来源: 互联网
    本届洛杉矶车展上,丰田将展示一辆“司机意识探索”(Driver Awareness Research Vehicle ,DAR-V)概念车。这款车由丰田与微软研究院(Microsoft Research)共同开发。后者利用微软公司的Kinect体感技术,将车与人之间的交互设计充分融入到显示系统中。

    将手势控制、语音控制、遥控钥匙相结合,司机能够在驾车之前就获得交通、天气、预约等信息,甚至会将路段中经过的加油站位置标记出来。通过遥控器能够在车窗显示屏上对出行途中的多项计划任务进行规划。丰田表示,将这些“日常任务”在司机进入汽车之前就全部规划完毕,那么司机就能更专注于驾车的过程。

    丰田合作安全研究中心Chuck Gulash表示:“总监过去100年中,汽车仅仅是一项工具。而如今,汽车甚至能比人类更早地做出反应——它们更智能了。就像人与人的交流一样,如今,汽车也能够影响人们的情绪。”

    DAR-V系统能够分辨出车中不同的乘员,并通过其它方法减少司机在驾驶过程中分心。例如,当车内儿童在玩耍时,系统会自动系紧儿童身上的安全带。此举缓解了家长在驾车时兼顾路况与儿童行为的压力。

    丰田表示,其技术目标不仅是将事故发生时的损害降到最低,还要从源头杜绝事故发生的可能性。其正在通过全新的技术途径,将司机在驾驶时分心的几率降到最低。

    Gulash阐述了3方面(手保持在方向盘上、思想专注以及对潜在危险的意识)研究举措,旨在利用先进的汽车设计和交互系统帮助司机专注于路况。针对这些研究,丰田除了开发DAR-V新概念汽车外,还与两所大学展开了相关研究。

    麻省理工学院AgeLab实验室负责研究人为因素对语音指令功能的影响。在麻省理工学院Bryan Reimer和Bruce Mehler教授的领导下,团队对如何让语音控制系统能够更好地理解司机指令方面进行研究。


    研究者发现,司机在使用这类功能时,其实际得到的满足度要远低于期望值,因为司机在进行语音操控时,往往需要进行降低车速、拉开与前车距离等准备措施。

    另外,在一些语音交互研究中,研究者发现司机在使用该功能时视线离开路面的时间要高于预计,这一现象在老司机中尤为明显,他们在使用该功能的过程中会不自觉地将身体向系统界面靠近。

    另一所与丰田合作的大学是斯坦福大学,该学校负责研究自动驾驶过程中的人为因素影响。采用美国目前最先进的驾驶模拟装置,研究司机与自动驾驶安全技术间的交互模式。

    系统中的脑电图仪用于记录司机的脑电波;皮肤传感器用于检测司机的情绪变化;研究追踪仪则监测司机的视线方向。系统能够根据收集到的数据,将车外发生的情况、车内发生的情况以及司机大脑的状态进行匹配。


    这款驾驶模拟器的独特之处在于,能够迅速从全自动驾驶模式切换为混合操控模式(司机和安全系统合作操控车辆)。研究将帮助提升自动驾驶系统与司机间的协作匹配度,从而提升驾驶安全性。

    研究中的一个项目就是,在全自动驾驶过程中,突然向司机发出“需要接管”的指令或以稍微柔和的方式提醒司机接管操控,对比司机在这两种情况下的反应。其他的相关项目还包括:研究司机在长时间自动驾驶模式下的精神状态,例如反应时间。

    Gulash还指出,研究的目的并不只是研发全新的安全技术产品。更重要的是,进一步理解人类情感活动与自动驾驶车之间的关联。

关键字:丰田  司机  意识  探索

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1125/article_8221.html
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