奥迪“断缸”技术实现节油20%

2013-11-15 18:06:13来源: 盖世汽车网 关键字:奥迪  技术  实现  节油

    奥迪近日宣布,将为3款发动机配备其最新的断缸技术(cylinder-on-demand,COD)。3款发动机分别为1.4TFSI、4.0TFSI、以及奥迪A8L中的W12缸发动机。据称,应用断缸技术的发动机,其油耗相比传统发动机要低20%。

    这项技术对于奥迪的4缸直喷发动机、V8 TFSI发动机和12缸自然吸气发动机均适用。发动机处于低到中等转速时,通过相关机构切断部分气缸的燃油供给点火和进排气,停止其工作,使剩余工作气缸负荷率增大,以提高效率,降低燃油消耗。而剩下一半的气缸进排气效率增加。

    司机几乎无法察觉气缸失活和激活的切换过程。在8缸发动机车型中,主动发动机轴承很大程度上抑制了发动机振动的生成,在“断缸”过程中,奥迪噪声消除技术(Audi Noise Cancellation,ANC)采用与振动声波的反相声波将其抵消。

    在1.4TFSI COD发动机中,“断缸”气缸分别为第2缸和第3缸;在4.0TFSI中,则为第2、3、5、8缸。

    系统切断相应气缸的点火和燃油喷射系统实现“断缸”。通过电磁阀驱动凸轮机构,关闭气门。在此之前,燃烧室内充满了新鲜空气以减少气缸的内部压力。

    W12缸发动机比较特殊,其在“断缸”时,相应气缸的气门依旧保持开启状态(其他两款发动机都为闭合状态)。W12缸发动机气缸分布在左右两边,各6个。系统首先将12缸中左边的6个气缸的喷射系统和点火系统切断,让发动机保持6缸运作。在催化转化器温度还未大幅降低时,启动右边的6个气缸中的点火和喷射系统,并将左边的气缸失活。然后两边的6个气缸就进入了交替激活和失活状态。

    奥迪RS6 Avant和RS7运动两厢车中采用了断缸技术后,其新欧洲形式循环NEDC油耗下降了5%。两款车配备4.0TFSI COD发动机,最大功率为412千瓦,百公里油耗约9.8升。

    1.4TFSI COD发动机则搭载于A3中,百公里油耗为4.7升。同样在NEDC循环下,新的技术使该车油耗降低了0.4升/百公里。理想情况下,最大节油幅度可达20%。

关键字:奥迪  技术  实现  节油

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1115/article_8178.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:燃料电池VS锂电池,谁将统治未来汽车动力源?
下一篇:4种汽车动力电池性能对比

论坛活动 E手掌握
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
奥迪
技术
实现
节油

小广播

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2017 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved