“LINK”一族:把车载系统逼上悬崖

2013-11-01 20:32:39来源: 雷锋网

    有人认为HTML5将帮助汽车制造商赢得车载信息娱乐系统之战,我想提供不同的观点:车载信息娱乐系统以及其它车载系统将被智能手机上的APP所取代。

    长时间以来,汽车业和消费者都为糟糕的用户界面设计所苦恼。每款车型都有自己的系统,而且它们很难说得上直观、好用。继续把半成品的体验带给用户,只能输掉车载系统的未来。如今,用户正变得越来越精明,他们不但挑剔,而且对于产品的期望值也越来越高。

    车载系统的一大问题是当它进入市场时就已经过时了。在它进入长达数年的新车周期之前,软件需要经过开发、测试、审查并消除BUG一整个过程,这个过程相对于手机,简直是漫长的。

    这种状况的改善需要制造商们抛弃传统的汽车APP必须驻留在控制台的思维,取而代之的是,让智能手机来驱动APP体验,与车载屏幕进行配对并对车内的传感器和工具加以利用,例如GPS、收音机和空调系统。使用这种“屏中屏”的概念,智能手机上的APP就成为了车载系统的大脑。

    在很多产业,移动互联网都在杀死那些功能单一的硬件,例如手持式条形码扫描器。类似地,车载系统也会受到影响。

    这对汽车厂商和用户都会带来积极的影响,在销售后APP可以得到定期的更新,快速加入用户需要的新功能。

    为了带来出色的用户体验,这些APP必须是本地的。HTML5 APP很难复制出本地APP那种出色的体验。考虑到APP是品牌的直接反映,出色的用户体验对用户满意度和忠诚度十分重要。

    开发者当中有很多人认为HTML5 APP的开发费用更低,这对于初始APP来说确实如此。不过多数的HTML5开发者都是网页开发者,对于移动应用的设计开发缺乏经验。移动应用要求重新思考用户与信息的交互,而不仅仅是把尺寸缩小。如果要保持高水准的用户体验,HTML5的费用优势就不存在了。

    HTML5 APP还存在连接问题,它需要互联网接入,在信号不好的地方,这些应用会变慢,造成用户体验的下降。一些创造性的工程可以对此进行针对性优化,但这也腐蚀了HTML5的费用优势。

    最后,那种认为HTML5一旦写成就能在各处运行的观点并不准确,开发者仍需要进行跨平台和跨浏览器的测试和修改才能让它们在多种平台良好运行。

    想要为用户打造丰富的应用体验,汽车制造商需要改变它们对APP的想法。面对车载系统的困局,智能手机上的本地APP与车载系统的“LINK”将把HTML5 APP逼上悬崖

关键字:悬崖

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1101/article_8118.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved