ADAS:德州仪器眼中的未来汽车

2013-10-28 10:16:41来源: EEWORLD

在阅读文章之前,我们先看一下德州仪器眼中未来汽车是什么样的?

未来汽车的科技感绝大多数是半导体产品的升级带来的,日前,德州仪器就发布了全新TDA2x SoC,一系列面向ADAS应用的处理器。

关于ADAS,可以简单看一下以下介绍:http://www.eeworld.com.cn/zhuanti/TIauto/TIADAS/index.html

德州仪器处理器业务部业务开发总监蒋宏表示:“对于如此复杂的计算要求,我们的处理器要做到非常强,同时也需要整个系统非常可靠。”

TDA2x和TI专门为导航所推荐的Jacinto处理器内核类似,都包括ARM处理器、TI C66 DSP以及Vision AccelerationPac嵌入式矢量引擎及Vision Engine视觉引擎,可以专门解决视觉处理的各种算法。关于Vision AccelerationPac,请点击:了解详细。

蒋宏提到采用可编程DSP处理器内核相比较ASIC更灵活,尤其是在现在ADAS系统并没有成为完整统一的标准之时。同时TI拥有DSP的广泛积累,因此很多视觉相关数据或算法可以直接通过软件调用。而对比FPGA,蒋宏也表示FPGA中的ARM处理器速度和性能均不及SoC,同时FPGA厂家的积累不多,客户设计起来会很困难,同时FPGA在性价比上也不及DSP。

对于车规的要求,硬件安全是一定必须的。蒋宏表示TDA2x的功耗很低,不需要散热片等等,因此也就不存在积灰问题,同时芯片满足抗震、抗热等车用环境特殊要求,经过了ACQ100认证。不过蒋宏也表示,由于TDA2x系统格外复杂,有几百万条软件代码需要验证,因此目前该系统尚未经过ISO 26262认证,“但一直在努力。”

谈到ARM处理器,蒋宏表示,TDA2x里包含运行操作系统等复杂工作的Cortex-A15,也包括简单控制用Cortex-M4。“由于车载系统的特殊性,必须要求有实时操作系统,A15处理器比A9不光是主频的提高,同时更好地支持异构处理器架构,支持硬件虚拟化。”

TDA2x包括一系列处理器,客户可以根据自己的需要进行选型。比如不需要导航之类的可视化界面,就可以选择不含A15的版本。而如果客户只需要做导航应用,则可以考虑Jacinto系列。

目前对于国内车企来说,ADAS还是新鲜事物,蒋宏表示,目前德州仪器已做好准备,要积极协助国内车企进行ADAS系统的研发。为此德州仪器在上海专设了AE团队,进行本土化的ADAS方案的研发。

此前,蒋宏也曾表示过,德州仪器对于车用处理器融合的理解得很透彻,因此无论是Jacinto还是TDA2x系列,都是ADAS应用中数一数二的产品。http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0828/article_7801.html

关键字:未来  汽车

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/1028/article_8080.html
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