TI蒋宏:车用处理器市场需要融合

2013-08-28 15:55:26来源: EEWORLD

日前,由成都高新区管理委员会主办、成都天府软件园协办的“2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会”在成都新东方千禧大酒店举行。

德州仪器半导体技术(上海)有限公司处理器产品线,半导体事业部市场拓展总监蒋宏在接受采访时表示,同手机处理器有些不同,车用应用处理器正朝向融合式发展。

   

    德州仪器半导体技术(上海)有限公司处理器产品线,半导体事业部市场拓展总监蒋宏

“特斯拉的出现就好像是车市中的一条鲶鱼(鲶鱼效应即采取一种手段或措施,刺激一些企业活跃起来投入到市场中积极参与竞争,从而激活市场中的同行业企业。),传统车厂是从机械产品设计角度出发,而特斯拉是从电子产品设计角度出发,包括大屏幕中控等应用,这是传统车厂不可想象的。但特斯拉的畅销给所有保守的车厂提供了一个标杆,同时也给广大消费者提供了创新低产品。这样很多在过去有所争议的产品,可能会很快成为市场所接受的普遍产品。”蒋宏说道。

蒋宏表示,未来人车交互越来越重要,因此处理器厂商要特别强调图形界面的因素。在TI最新的Jacinto 6处理器上,有GPU、有Cortex M4、有DSP,同时也有应用处理器,是一款典型的异构片上系统。

除了内核的融合,蒋宏还表示,未来随着处理器功能的强大,应用也会融合在一起。比如过去降噪系统都是需要独立的处理器,需要有单独的存储资源,然而随着主处理器处理能力的提高,未来可处理的功能会越来越多。

不过与此同时,蒋宏也强调,分立器件方案仍有潜力,比如在360度监控应用中,分立式方案是在每个摄像头后面都加装视频处理器做分布式方案,好处是减少中央处理器负担,但对于总线延迟的要求比较高;而集中式处理则是将摄像头采集的信号统一送到中央处理器进行处理,可以降低系统总成本,但要求总线传输速率高。因此如何平衡这两种方案,也是各家车厂需要考虑的

除了处理器的融合,Jacinto也在融合越来越多的功能,提供包括CAN、车载以太网、无线电广播接收、PCIE等接口,几乎涵盖了所有功能。

“客户需要的是一个融合的柔性的平台,可以以一个平台实现高中低档解决方案,所以我们的Jacinto6系列包括4核、2核和单核产品,引脚兼容,可以让客户很容易的实现差异化。”蒋宏总结道。

关键字:处理器  市场  需要  融合

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0828/article_7801.html
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