沃尔沃新一代Drive-E动力总成概览②

2013-08-20 17:20:20来源: 互联网

图1:沃尔沃Drive-E柴油发动机性能提升

首创柴油机i-Art技术

图2:i-Art喷射系统解构

    Drive-E的柴油发动机将应用沃尔沃全球首创的i-Art技术。在每个燃油喷嘴处都安装了小型电脑/微处理器,与燃油压强和温度传感器配合,能够从每个燃油喷嘴获得压强反馈,实时传递到SUB CPU处理中枢,再转入发动机控制模块ECU。与原先传统的燃油共轨的单一压强传感器相比,i-Art技术的信息采集渠道更加全面。

    基于所获得的压强、温度信息,i-Art可以持续监控每个气缸中的每次燃烧的燃油喷射,在2,500巴压强条件下优化燃烧循环中的喷注燃油量和喷射时间,从而达到理想程度,从而提升了燃油利用效率。

图3:i-Art技术可改善柴油机性能

    Derek Crabb表示:“将油轨压强提升至2,500巴,同时结合i-Art技术,可称作柴油发动机技术革命的第二步,堪与沃尔沃1976年为催化转换器发明lambda传感器相提并论。这也是沃尔沃在乘用车领域另一个世界首创的技术。”

    高压共轨喷射和i-Art技术相结合,为消费者提供了改进燃油经济性的机遇,在大幅降低二氧化碳排放的同时,保证了强劲的动力输出,和安静的低噪声特性。Drive-E柴油发动机还采用了诸如双涡轮增压等尖端技术,减少了摩擦损失,并为冷却系统应用智能化阀门,能够在冷启动之后使得发动机快速升温。

汽油发动机将压缩机和涡轮增压器融合

图4:Drive-E汽油发动机将压缩机和涡轮增压器一体化

    机械增压器利用发动机曲轴产生的扭矩驱动空气压缩机,而涡轮增压器则利用发动机废气驱动。机械增压器动力输出的顺畅性接近于自然进气发动机,低转速时动力响应迅速;涡轮增压器则需要在转速较高的条件下充分发挥性能。

    Drive-E汽油发动机将空气压缩机和涡轮增压器一体化,同时为曲轴球形支承采用减阻措施,加上高速持续可变气门正时系统、带全可变电动水泵的智能热管理系统,将性能提升到新高度。

新8速自动变速箱

    沃尔沃还打造了新一代8速自动变速箱,与新款发动机相适配,实现高速响应、平顺和节油的驾乘特性。另外一款改进版6速手动变速箱也在新产品序列。

    Derek Crabb指出:“先进的Drive-E技术给消费者带来高运动性能、完善的燃油经济性、低二氧化碳排放和出色的低噪声特点。我们的四缸发动机动力将超过当前的六缸发动机,节油性能超过今天的四缸发动机。”

    倘若将四缸Drive-E发动机同任何六缸发动机相比,在保证相同功率输出的同时,尺寸和重量都大为削减,在和新变速箱联合使用之后,油耗降低了10%至30%。

图5:沃尔沃汽车集团动力总成工程副总裁Derek Crabb

关键字:沃尔沃  概览

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0820/article_7723.html
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