韩国开动全球第一辆路面充电的电动车

2013-08-13 18:57:49来源: 电子工程网 关键字:韩国  路面  充电

    节能环保的电动汽车毫无疑问是未来发展方向之一,但如何解决充电是其中最大的难题,目前普遍的做法是尽量到处建设充电站韩国则走出了一条不同的路,直接利用路面进行充电。

    这套系统的路面看起来很普通,但下边预埋了电缆,利用磁共振原理给行驶在上边的车辆无线充电。这样做的好处当然很多:无需担心电量不足,可随走随充;无需庞大的车载电池,能够减轻车身体积和重量,进而降低能耗;无需大量的充电站,可降低各方面成本和风险。

    目前已经建成的网络位于韩国小城龟尾市,路面长24公里,而迄今唯一能够使用它的是两辆“联网电动车”(Online Electric Vehicle/OLEV),一种往返于火车站和市区的公交巴士。

    这套系统的具体细节尚未完全公布。据了解,电缆埋在路面下大约30厘米深,无线充电使用了韩国科学技术学院(KAIST)研发的“定形共振磁场”(SMFIR)技术,以特定频率(这里是20kHz)输送100千瓦电力,形成相应的电磁场。车辆底部装有耦合线圈,可时取对应频率,通过磁共振产生交流电

    得益于“定形”(Shaped)部分的技术,这套无线充电的效率高达85%,因为它将感应磁场直接对准了车辆,离散在环境中的能量大大减少。

    OLEV可以在这套系统中获取100千瓦的供电,车底与路面间距17厘米。由于车辆本身还有个小电池(传统电动车电池的大约三分之一),所以并不需要整条路都是可充电的,只要5-15%就能满足,而且充电系统只有在OLEV经过的时候才会打开,对其它车辆和行人无视。

    韩国计划在2015年前增加10辆OLEV,道路也会看情况延长。虽然只要挖开5-15%的路面埋设电缆,仍然是个不小的工程。

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路面充电电动汽车上路

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SMFIR无线充电系统示意图

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混合动力电动车与OLEV结构对比:后者更加简单

关键字:韩国  路面  充电

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0813/article_7678.html
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