热成像技术助福特Fusion优化车舱密封性

2013-07-02 14:52:14来源: 互联网

    热成像技术在追捕逃犯中有大量应用,该技术能够“察觉”被障碍物挡住的人体所辐射出的热量,从而确定其位置。如今,福特汽车将热成像技术应用于福特Fusion车型中。通过该技术,能够检测出车身各个部位的密封性,从而打造出更安静的车舱。

B柱下方的后车门内饰板处红色区域表明该处有热空气泄露,密封性不佳

    通过摄像头制成红外影像,从影像中,设计者能够从影响出得知车身某处是否有外界空气渗透进车舱内,图像中颜色较亮的区域就是空气泄露的位置。

    数据显示,通过使用该技术,2013款福特Fusion的车舱安静度明显提升,在最安静车舱的客户调查报告中,有67%的用户选择了福特Fusion。福特汽车工程部负责人William Dedecker表示,2013款Fusion中采用了多种创新技术提升了抗NVH性,通过热成像技术,车舱变得更安静,用户能够更好地享受车内娱乐系统带来的乐趣。

    在实验中,工程师将Fusion对Fusion的车舱进行供热,用红外摄像头拍摄出热图像,从图像中获取该车哪些位置有热空气泄露。此后,工程师可以利用绝缘材料或优化车身结构等手段,进一步加强这些泄露位置的密封性。

    福特工程师John Crisi,福特是首家利用热成像技术检测车身密封性的车企。通过这项技术,能够检测出原本无法得知的空气泄露位置,使车舱设计更精密。

    热成像技术的应用除了能够使车舱更安静外,它还有另一项作用——保持车内温度稳定。无论是夏季还是冬季,更好的车辆密封性能够在一定程度上降低空调系统的能耗,使其供应的暖气/冷风更长久地逗留在车舱内,降低系统的负荷。

    在利用热成像技术之前,福特采用另一项方法检测车辆密封性。他们在车舱内灌入烟雾,并用仪器检测是否有烟雾从车舱内泄露出来,此外,工程师还会站在车辆周围,用身体感知烟雾泄露位置。单看两种方法的描述就可得知,该方法和热成像技术相比显得过于粗糙,检测精度更是相差甚远。

    这两类检测技术除了在精度上有较大差距外,热成像技术的检测速率也更高,能够帮助工程师减少产品开发周期。

    经过实验,福特工程师发现:汽车天窗、车窗玻璃、车门饰板、行李箱盖/提升式行李厢门以及挡风玻璃底部是密封性最差的几处位置。工程师Crisi表示,在行驶过程中,风噪对于客户满意度的影响是极大的,因此采用热成像技术能够为车主提供更安静、舒适的车舱环境。

关键字:技术  福特  优化  密封

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0702/article_7437.html
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