安全法规普及加速 车用复合MEMS应用蹿升

2013-05-18 14:52:12来源: 互联网

    市场研究公司IHS iSuppli指出,受惠于近年来汽车安全法规以及汽车安全系统应用的迅速普及,预计2013年针对汽车应用的复合式 MEMS 惯性感测器市场可望达到1.63亿美元的规模,大幅成长77%,。

  IHS表示,随着越来越多的汽车导入安全系统,在汽车中使用这些类型的感测器也正快速增加中。去年,这一类感测器市场成长了大约338%,达到9,200万美元的市场规模,较2011年的1,000万美元更大幅提升。

  复合式惯性感测器是指整合加速度计、陀螺仪于单一封装中的多感测器元件,为汽车中的电子稳定控制系统(ESC)供惯性输入,以避免或减少打滑的情况发生。

  「在北美、欧洲以及法规成熟的其它地方,如澳洲、日本、加拿大与南韩,都强制要求汽车採用ESC系统,」IHS公司 MEMS与感测器首席分析师Richard Dixon指出,然而,「在一些未开发的领域还存在庞大的商机,如中国提供了一个更大规模的市场,这将会明显影响到ESC在全球的渗透率。然而,从另一个角度来看,它也将为整体车用复合式感测器带来巨大的成长驱动力与动能。」

  

  IHS 表示,汽车用复合式惯性感测器的主要供应商包括德国博世(Bosch)和日本村田(Murata,塬VTI公司);另外还有两家潜在的製造商──日本松下 (Panasonic)以及总部位于美国麻州的亚德诺公司(ADI),都还需要发展出类似的解决方案,才能成功掌握这一市场机会。

  IHS表示,目前汽车用的ESC系统包括叁种架构:第一种是像独立式ESC引擎控制单元(ECU)一样置于电路板上。第二种架构则连接到煞车调变器,以节省佈线。第叁种类型的ESC系统则与汽车安全气囊ECU共同配置。

  IHS表示,在这叁种不同的配置中,目前的趋势较向于採用将ESC系统置于安全气囊ECU的方式,以实现更小佔位体积与更高效率,特别是在车内ECU位置的空间十分有限,因而採用减少空间的架构更有利。

  相较于独立式的感测器配置,专为组合式感测器ESC系统架构所製造的感测器(如Continentail公司开发的产品)能够缩减多达五倍的空间,IHS强调。而非组合式的解决方案也以单独安装在电路板上的形式存在。IHS表示,以复合的方式部署感测器不只能减少封装成本,而且由于复合封装中的两款感测器可共用相同的ASIC,因而能儘量节省使用昂贵的半导体元件。

  ESC系统中一个最重要的问题就是成本,IHS解释说,这是因为ESC过去被认为是汽车中的选购配备;然而,自从政府强制採用ESC系统后,现在它已经成为像安全带一样的汽车必备配件了。

  因此,在整个供应链和定价结构中,车用复合式感测器歷经来自汽车製造商到下游施加的巨大压力。一线厂商则将这种压力转嫁给供应商,要求加速为ESC系统的惯性感测器提供高效率的复合式感测器解决方案。

  IHS强调,在此压力下,部份一线业者认为,未来只剩下传统的业务才会採用在PCB搭配独立式感测器的传统配置方案。因此,未来所有的新车款都将使用复合式感测器方案。

关键字:安全  法规  加速  复合

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0518/article_7171.html
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