京西重工DBC1200 ESP介绍 自主ESP系统

2013-05-17 20:37:48来源: pcauto
    ESP电子车身稳定系统的核心技术一直掌握在外国人手中,自主品牌的ESP产品鲜有耳闻。在2012年,京西重工(下称:BWI)推出了具有自主知识产权技术的ESP产品——DBC1200。在2013年上海车展的BWI展位上,我们有幸见到这款新产品的庐山真面目。下面我们一起来了解一下首款自主品牌ESP的技术细节。

● 关于BWI的ESP技术:
    
    BWI(Beijing West Industries,京西重工)公司在2009年11月1日以1亿美元购入德尔福底盘部门。其最为人熟知的是应用在凯迪拉克XTS、CTS-V上的那套电磁悬挂。而德尔福底盘部门留给BWI的并不止电磁悬挂技术,作为ESP 6大生产商之一,ABS/ESP技术也德尔福所擅长的。BWI通过收购获得了德尔福ESP的核心技术,从而开发出具有自主知识产权的DBC1200 ESP控制模块。

● BWI DBC1200 ESP模块:


  BWI的DBC1200 ESP模块是BWI DBC 7.4的升级产品,于2012年量产。DBC1200 ESP在DBC 7.4的基础上,通过优化ESP模块内部通道设计,借助线性阀及主动电机调速,实现了模块的小型化和低噪音化。BWI的DBC1200 ESP模块除了带有必备的ABS、ESP功能外,还提供PBA、TCS、ACC、HHC等附加功能,达到主流ESP的技术水平。其相对于BWI上一代产品及竞争对手的同代产品具有体积更小、重量更轻、噪音更低及操控性能更佳等优势。


  另外,DBC1200可与其它系统比如发动机系统、电子驻车系统等协作提供更多的整车功能,包括坡道启动、帮助发动机拖滞与牵引控制、紧急制动帮助、新能源汽车制动能量回收等。

  总结:虽说是基于德尔福的技术再创新,但看到自主品牌零部件生产商生产的ESP产品着实让人感到无比的兴奋。国内ESP配套市场过去一直是欧美日的天下,也使得配套价格下不来从而导致标配ESP的车型价格较高。BWI ESP产品的推出必将拉低配套价格,从而推动国产车ESP标配化的进程。

关键字:重工  介绍  自主  系统

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0517/article_7163.html
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