大众汽车品牌董事会成员:DSG问题已经彻底解决

2013-05-02 19:02:54来源: 新快报
    在过去一个多月陷入水深火热之中的大众汽车,选择上海车展让源于技术问题的DSG危机回归技术层面的理性对话,由主管研发的大众汽车品牌董事会成员哈肯贝格博士直面媒体关于DSG的疑问。在这场对话中,哈肯贝格博士不仅明确表示DSG问题已经彻底解决,还就目前针对DSG问题甚为普遍的几种误解做了澄清。

DSG 三离合变速器未来会在中国应用

    “(关于DSG的问题)我们一开始发现是阀门的原因,然后就把它解决了,但是没想到还有一个隐藏更深的问题。”哈肯贝格博士坦言。这个隐藏更深的问题也就是目前DSG召回正在解决的问题,即由于高温高湿环境造成的电解腐蚀,进而导致短路的情况。由于电解不是每一次都发生,且是一个长时间的过程,加上特殊天气原因,因而导致大众在寻找这个隐藏问题的根源时花了较长的时间。哈肯贝格博士表示现在的召回方案可以有效解决DSG问题了,目前生产和销售的车型都已经不受影响。

    DSG技术的深入研发并不会因为这次的小插曲而停滞,大众仍然会继续推进新一代DSG技术的研发。此次上海车展全球首发的概念车——插电式混合动力SUVCrossBlue Coupé搭载的6速三离合自动变速箱,正是未来DSG技术发展的其中一个方向。哈肯贝格博士透露,DSG与电机结合成的三离合变速器将在明年量产,在奥迪A3e-tron和高尔夫7TwinDrive上率先应用,未来也会在中国广泛应用。 “7速DSG问题比6速更严重”是误解

    自DSG开始召回以后,针对DSG问题质疑的声音更加此起彼伏,不过在哈肯贝格博士眼里看来很多是出于误解。例如此次一汽-大众召回的车辆并不涉及2012年2月至11月的车型,也有人对召回批次有断档产生了疑问,哈肯贝格博士回应称中间断档是因为这批车辆没有受到影响,所以不在召回范围之内。“因为这批车辆采用的是含硫量不同的变速箱机油,不存在这些问题。”他还否定了“7速DSG问题比6速更严重”的猜测,表示7速和6速只是匹配不同扭矩的发动机。

    由于北美市场在较早之前也曾因DSG问题进行召回,这也引发了质疑大众在中美市场上搞政策区别对待的声音。哈肯贝格博士也就此进行了澄清,表示此前北美市场的召回原因与中国这次的召回不同,北美市场的DSG问题是涉及6速变速箱,且问题比较简单,能够很快解决。

关键字:问题  已经  彻底  解决

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0502/article_7064.html
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