德尔福将于eCarTec展会展示多项直流转换器技术

2013-04-18 16:48:19来源: 互联网

在即将举办的eCarTec巴黎展会上,德尔福将推出一系列电动车直流转换器应用,应用对象包括采用12伏电池的微混电动车,采用48伏电池的中混电动车。此外,还将在展会上推出新一代电动车充电系统。

针对12伏、48伏的直流转换器,公司将采用集成化技术进一步减少相关组件的重量、体积及成本,旨在使汽车变得更环保、低碳。

用于微混汽车启停系统的可扩展12伏直流转换器

这款工作电压为12伏的直流转换器功率为1.2千瓦。在内燃机处于非运行状态时,这款直流转换器则代替内燃机工作,为车内照明系统、信息娱乐系统等电子电器系统提供电能。相比目前市场上的直流转换器,其采用了集成化组件布局技术,重量与体积都更小。12伏直流转换器基于开放式汽车架构以及现场数控系统,其具备良好的可扩展性从而能够搭载于各种架构的车辆中。根据德尔福公布消息,该开放式架构技术将于2016年正式投入使用。

用于中混汽车的48伏直流转换器

这款48伏直流转换器在汽车一开始行驶时就能够介入参与驱动,减少发动机的负担,从而节省燃油并减少二氧化碳排放。欧洲2020年实行的燃效标准为每公里95克,该直流转换器将使汽车更接近该目标。

氮化镓晶体管直流转换器

许多人认为,混动车、电动车、插电式混动车能够减少汽车的燃油消耗,提升城市空气质量,减少温室气体排放,然而对于普通消费者来说,购买一辆电动车仍然是一笔不小的开支。

电动车中的功率转换器依靠固态功率晶体管作为控制开关,控制集成电子模块中的电流微循环,大部分传统的晶体管采用硅半导体材料,而德尔福采用氮化镓作为功率晶体管半导体材料,其耐温性、稳压能力和功率密度都要大大超过硅晶体管。

氮化镓晶体管允许更多的电流回路流经模块,从而提升直流转换器的转换效率。与硅晶体管相比,氮化镓晶体管直流转换器在进行转换工作时的能量损耗要比前者少50%,间接节约了电动车中直流转换器的成本。

关键字:多项  技术

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0418/article_7014.html
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