工信部车型油耗何以成为“数字游戏”

2013-04-09 15:42:41来源: 互联网 关键字:工信部  车型  油耗

近日,工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局等五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》),并明确从今年5月1日正式实施。该办法将确保实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。

看上去很美。美得有些令人眩目,像极了那种自顾自说的“耽美”。沉溺在自己的想象中,觉得一切都太美太美了,美得无以形容,于是,自己沉醉其中倒罢了,可笑的是还企图让别人都接受。耽美还好,只流行于某种小集团中,耽自己的美,可是,工信部的这种数据游戏,却不得自己以为美,还要大家都跟着觉得美。

其实大家谁都知道,所谓车型上的工信部油耗只能当作一个参考,当不得真的。因为第一,这数据都是企业自己提供的,并没有听说工信部委托哪个第三方去经过核实,没有哪个企业会这么“傻”,在别人都作假的情况下,报上自己的真实油耗;第二,就算是真实油耗,那这个真实建立在“等速”、“无风”、“无坡度”的情况下,相信一般车友无法达到。弄这么一个无法达到的油耗,还要工信部予以认证,请问有什么意义?所以,当车友在微博上问我,我的车油耗为什么高于工信部数据时,我真是无以答对。

所以,说到油耗,其实就只能凭借一个经验和感觉,最权威的工信部数据,咱们当作一个参考吧,而且是一个不怎么重要的参考条件。

只是不知道,费这么大劲,又是颁布法规,又是让车型上报,又是让所有出厂车型的铭牌上都这么注明,不知什么意义。为了好看?为了哄不知情的消费者?

当然也有认真的人,比如汪云青(微博)就拿同样的车型工信部油耗跟美国相比对,结果是,我国工信部油耗普遍比美国低下15%到20%。这个结果,跟我们的感觉差不多,只是,我们缺少这种认真的精神,所以面对网友的质疑,无法应答。

工信部对此没有任何回应。

更搞笑的是,现在包括工信部在内的五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,我国乘用车平均燃料消耗量在2015年达到6.9/百公里,2020年达到5.0升/百公里。在如今的油耗数据没法取得公信力的情况下,2015年和2020年达到什么样的数据,都没有什么意义。只怕又落得个劳民伤财白费力,而各车企都奋力作假以迎合法规罢了。

凭心而论,工信部当初发布各车型油耗,也是基于督促企业注重研发和技术,促进节能环保的本心,但是,由于执行过程中没有细化,或者说执行得并不到位,反而使得弄虚作假成了主要手段,几乎没有起到想要的作用。而如今,又颁布平均油耗的条文,不要说企业可以在各车型间用手段、操作环节太多,单是单车型的油耗数据都不实在的话,什么条文都会成为一纸空文。

总是高谈阔论,不如实地考察;总是高屋建瓴,不如做好基础工作。什么时候能让铭牌上的数据变得真实可信,什么时候这些条文才会落到实处。到那时,这一切都都有了意义,而不是落在虚空里。

其实又何止是工信部,只是工信部正好管着汽车行业,这些数据要经过其审定罢了。看看每年的汽车销量数据,就知道这中国的数据可信度到底多高。企业销量时,根本有可能实际数据没有出来,或者就是出来了,也在等着竞争对手的数据,然后再根据竞争对手的情况斟酌上报。这还是好的,更可怕就是根本不理会实际销量,而是根据自己的需要随意定夺。最最可怕的是,弄虚作假已经成为“行规”,太过分的或者说伤了潜规则者,才会被披露出去。

真实的情况,由于有利益的牵扯,大家讳莫如深。

但是,却也不可因此而丧失信心。总有认真的人,会去研究最真实的情况,也唯因他们的认真,打破了一些潜规则,促进了行业的进步。

网友们如果再想问起真实的油耗,不如自己去亲自试一试。何必非要问我们呢?我们也跟你们一样,除非自己去试,否则无以应答。

那么,大家都亲自试一试吧。凡事就怕认真二字,从上而上,从下而上,都认真了,这数据就无法作假了。一切看起来美的东西,才会名实相符,世界才会变得真正美起来。

关键字:工信部  车型  油耗

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0409/article_6983.html
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