工信部:补贴按节油率分档日系车受益最大

2013-03-15 16:10:44来源: 证券日报
    即将于两会后出台的节能与新能源汽车补贴政策日前已有眉目。近日工业和信息化部(下称“工信部”)部长苗圩在两会期间表示,工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源补贴政策,新政思路将不按技术路线来分,而是按汽车节油率划分为16个档次,补贴底线也将大于3000元。

  国内汽车专家张志勇昨日对《证券日报》指出,这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上,而此前补贴偏弱的混合动力车型将会大幅受益。

  思路转变

  “我国混合动力汽车发展日趋成熟,主流产品可实现20%的节油率,已具备在全国范围推广的条件。”从苗圩在座谈会上的表态便可以看出新补贴政策对混合动力的青睐。

  据记者了解,新政主要依据汽车的节油效果,效果越好,补贴越多。鼓励企业的先进产品。苗圩还透露,新的节能与新能源汽车优惠政策有望于今年上半年出台。

  “由于考虑到混合动力领域外资品牌优势明显,此前的补贴政策均是向纯电动车倾斜,普通混合动力车型仅能获得3000元的补贴,因此该市场发展一直不尽如人意。”张志勇表示。

  但以国家四部委(工信部、发改委、财政部和科技部)2011年及2012年的新能源车市场调查来看,两年均未完成国家制定的任务。

  一家外资品牌车企研发高管表示,依据目前拥有的技术,普通燃油汽车及混合动力汽车实现进一步的节能减排并不存在问题。

  但张志勇指出,出于节能减排,补贴新政更加积极,不过国家更应同时加大老旧机动车报废体系完善,如国I、国II黄标车占据了环境污染50%以上。有消息称,新的《机动车强制报废标准规定》将于5月1日正式实施,不符合标准将强制报废。

  日系车受益最大

  据悉,此次补贴新政划分16档的原因就是将所有车型全部纳入进来,但以节油率的标准,混合动力车型无疑是最大的赢家,这将与此前混合动力车型在补贴中的弱势地位形成鲜明对比。

  “此前国家主要考虑照顾民族工业,便将外资优势的混合动力列入节能汽车,仅享受3000元补贴,而新政直接体现国内外公平,其中日系混合动力将是最大受益者。”张志勇表示,“在目前国际市场上,日系混合动力车型无疑较欧美系的更加成熟。”

  以丰田汽车为例,其在国际上拥有的混合动力专利技术及全球超过420万辆进入了商业化的使用阶段,足以证明混合动力技术的市场成熟度。

  除了丰田,日系的本田也在大规模的引入混合动力车型。

  “目前如奥迪、宝马等欧美企业也加入在华混合动力市场,不过要想撼动日系混合动力在华的主力地位还需要时间,更不用说自主品牌。”张志勇表示。

  清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世日前对《证券日报》表示,此前国家选择纯电动为支持的主要对象,除了日系在混动领域的专利外,系统技术难以突破也是主要原因,“研发应用一套系统(纯电动)总比集成两套系统(混动)要容易的多。”

关键字:工信部  补贴  节油  日系车

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0315/article_6881.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
工信部
补贴
节油
日系车

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved