因电动车销量低迷 日企开发燃料电池车

2013-03-14 18:32:38来源: 凤凰汽车

    据海外媒体12日报道,现在汽车市场的主角已经由电动汽车(EV)转为燃料电池汽车(FCV)。第9届国际氢燃料电池展于2月27日至3月1日在东京开展。在此展上,丰田汽车展出了FCHV-adv,日产汽车展出了X-TRAIL FCV,本田汽车展出了FCXClarity等FCV。

日产/三菱电动车销量不佳

    日产、三菱在推出电动汽车后,销量非常不好,所以他们对于此次的燃料电池汽车期待很高。也许FCV最终会取代电动汽车。

    所谓FCV(燃料电池汽车),是让氢气和空气中的氧气发生反应来产生电力运行的汽车。这种车不会像燃油汽车那样排放出二氧化碳等有害物质。这种车只会排水,所以是一种对地球环境非常好的环保车。

    为开发FCV(燃料电池汽车),汽车厂家间的合作增多。今天1月下旬,日美欧的大型汽车厂家都相继表示将合作开发FCV(燃料电池汽车)。

丰田与宝马将合作FCV(燃料电池汽车)

    在1月24日,丰田与德国宝马发布了合作开发的声明。丰田将于2015年发布FCV,而宝马将为其提供基础技术,并且,丰田与大众将共同开发2020款车型的基础系统以及电池。

    而在4天后,也就是1月28日,日产表示将与戴姆勒、福特合作开发FCV(燃料电池汽车)。由于法国雷诺日产合资公司与戴姆勒缔结了战略性合作条约,所以其在FCV的开发中也发挥着重要的作用。另一方面,戴姆勒将与福特共同开发FCV的心脏燃料电池,此次新车的开发将成为日美欧间最大的合作。虽然此次雷诺没有参加开发,但是由于其与日产总公司存在合作关系,所以雷诺也间接性的参加了FCV的开发。3家公司将在2017将,分别发售FCV的量产车。

    2002年,本田的FCX与丰田的FCH成为了日本第一款FCV,而在2013年由丰田日野汽车开发的FCHV大巴开始试运行。

    2008年,本田的FCX Clarity开始租赁销售。但是,由于通货紧缩等问题,使得该车并没有受到很大的关注。

    在雷曼冲击之后,厂家的开发集中在了HV以及EV上。只有丰田与本田在EV成为主流的时代里一直坚持要将FCV更早的量产化。

日产电动车世界范围销量累计5万辆

    而使各家汽车厂家加速合作开发FCV是由于EV在世界范围内销售都很低迷。日产于2010年年末首次将EV量产化并推向市场。但是,其世界范围内的销量累计只有5万辆。EV没有普及主要是由于每次充电只能行走230公里,行走距离极其的短。

    而FCV能够行走EV两倍的距离,大约500公里。就连第一个推出EV的日产也转而开发FCV。当然,这并不意味着日产放弃了EV。日产表示“要发挥EV与FCV各自的特点。”

    丰田与宝马合作,日产与戴姆勒、福特合作,但是本田却独自进行着开发。如果几家公司一起研究的话,便可减少每家公司开发的费用。所以才出现这么多的合作公司。

    如果合作开发有效果的话,FCV将会在2、3年后开始在市场上销售。虽然此前大多数人都不知道FCV,但是不久之后,FCV(燃料电池汽车)将成为次世代环保车的主流。

关键字:销量  低迷  开发  燃料电池车

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0314/article_6864.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
销量
低迷
开发
燃料电池车

小广播

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved