沉默是金 揭秘发动机自动启停系统

2013-01-29 16:51:11来源: 汽车之友 关键字:沉默是金  揭秘  自动  系统

什么是发动机自动启停系统?为什么要开发它?

简单地说,发动机自动启停系统(Start/Stop System)是一套能够通过自行收集行车数据、判断发动机是否需要继续工作、根据判断结果适时关闭发动机,并在需要时自行快速启动发动机的系统。它的主要部件包括发动机控制单元、多个传感器、加强版启动电机以及高效发电机和蓄电池。这套系统使汽车具备中途停车时自动启停发动机的能力,从而降低在停车等待过程中的燃油消耗及尾气排放。目前常规内燃机发动机的燃烧效率已经接近极限,这种技术可谓另辟蹊径。它在欧系品牌中出现最多,其次是美系和日系,这与各国对CO2排放值的长期规划有很大关系(到2020年,欧洲新车平均CO2排放量要降低到95g/km),其他国家的汽车包括不少中国自主品牌,也逐渐将这个系统列入配置,以提高自身产品的竞争力。

Audi A7的启动/停止系统

奥迪全系标配“启动/停止系统”。上车按动发动机点火按钮之后,启动/停止系统默认启动,如果各种条件都满足,就会自动激活,在停车时对发动机实施“关机”操作。除了显示屏幕上的符号设计略有不同之外,奥迪的智能启动/停止系统的全部控制逻辑和操作方法,和BMW的几乎完全相同,如果非要找个差别,我只好说在发动机自动熄火之后,借助转动奥迪A7方向盘的方式重启发动机相当费力,不像BMW那样稍一使劲就会被传感器探知,需要用很大力才能实现。当然,踩几脚刹车踏板,也能达到相同的效果。

奥迪是这样描述其智能启动/停止系统的基本使用条件的:驾驶员车门必须关闭;驾驶员系上安全带;发动机舱盖关闭;车辆从上次停车至此已行驶了4公里。可见,自动启停系统并不适用于所有工况,安全第一。在停车后,发动机自动熄火,如果需要等待较长的时间,为了避免长时间踩制动踏板疲劳,驾驶员可以快速将变速器切换到P挡(而非其他任何一个挡位),这时即使松开刹车移开右脚,发动机也不会启动。需要再次启动时,踩刹车踏板并挂入相应的挡位即可启动发动机。


自动启停系统可手动关闭


奥迪的变速器为拔杆式


斜线符号表示关闭发动机的条件不满足


D挡时自动关闭发动机显示此绿色标志


快速切换到P挡可松开制动踏板,发动机不自动启动

BMW 525Li的发动机节能启停功能

BMW 525Li的自动启停系统是默认打开的,也就是说当你按下发动机启动按钮那一刻,这个系统就进入待命状态了。但是,真正对发动机实施“关闭”动作,还需要满足一系列条件,否则系统挂起,在你踩刹车停止时并不关闭发动机,并在仪表盘显示一个符号向驾驶员示意。我们和读者一起体验BMW 325Li的自动启停系统时就遇到了一个问题:北京冬季天寒地冻,系统判断条件不充分,发动机坚决不自动关闭。最后我们通过查阅BMW用户手册,才发现系统设计之谨慎、激活需要有那么多条件。系统激活之后,遇见红灯后踩刹车到速度为零,发动机下一秒就自动关闭,变速器始终在D挡位置,不用切换,但脚一直要踩着制动踏板,否则一抬脚发动机即刻启动。如果停车时间过长、脚踩刹车踏板觉得累,可以将变速器切换到P挡(BMW的变速器P挡在挡把顶端,按一下即可),驾驶员就可以松开刹车让腿脚休息一下了。这个时候如果拉开车门下车,行车电脑认为驾驶员不继续前进,自动彻底关闭全车系统,方向盘自动抬起。

我们发现BMW的程序设计非常人性化,它不会死板地一遇到停车就马上关闭发动机。通过资料我们了解到,系统规定:如果从上一次静止到此次停车之间的平均时速没有超过9km/h,自动启停系统自动默认车辆进入了拥堵路段,此时发动机并不会自动熄火,仍旧保持正常怠速,这样就可以在很大程度上避免了频繁启停所带来的困扰。

在新欧洲驾驶循环(NEDC)城市测试环节中,博世自动启停系统可以节省高达8%的燃油消耗,并相应地减少CO2排放。在实际城市交通中,最多节油可达15%


熄火后转动无助力的方向盘可启动发动机


D挡时停车发动机自动关闭,蓝色符号点亮


熄火后切换到P挡,可松开制动踏板等待


斜线符号表示系统认为关闭发动机条件不成熟


BMW关闭自动启停的开关在点火开关下方


BMW的P挡按钮置于挡把顶端

BMW5系的3种运动模式不影响自动启停工作

关键字:沉默是金  揭秘  自动  系统

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2013/0129/article_6701.html
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