LED设计--汽车热管理的一大挑战

2012-12-20 19:49:18来源: 佳工机电网

汽车行业。有估计显示,如今电子设备在一辆车的成本中占到了30%-40%。这些电子设备不仅包括发动机设计包含LED系统在内的这些电子产品时,好的热管理变得越来越重要。LED会不断散发出热量,而灯罩却变得越来越小。亮度(和功耗)在不断提升,但被紧密排列在一起的 LED(汽车前后灯)却没有配备相应的散热风扇。因此,可靠性和性能势必会受到影响。如果LED超过临界结温,就会出现两个问题:LED灯变暗;如果温度持续过高,LED灯的使用寿命就会缩短,继而过早报废。汽车上的LED灯的平均寿命有好几千个小时,过早报废将给制造商带来额外的保修成本。 newmaker.com 
图1:对LED设计过程中各个环节进行热分析是好的热管理的必要步骤

封装内各层并散发出去的信息。也没有能够用于界定各层热阻和热容的热路径/障碍描述。这样一来会出现什么问题呢?通常热管理专家会估测封装的内部结构,并创建一个热模型来描述各层和各结构的热阻和热容情况。这种模型只要出现几个百分点的偏差,就会导致分析不精确。而且并没有验证或判断此类热模型好坏的方法。 

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图2-硬件测试和测量可用于创建或验证 LED 简化热模式

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图3 –热阻-热容曲线图中水平方向上的红线、绿线和黑线代表高热阻层和可能的分离

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图4 – 完整的热测量与光学测量/标定如今已被实际应用于 LED 产品设计、生产质量以及无损故障分析

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图5 – 汽车供应链各个层级都需要热分析和物理测试/标定

关键字:设计  汽车

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/1220/article_6512.html
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