别克昂科拉Encore技术解析

2012-11-27 19:32:42来源: 盖世汽车网

    作为上海通用汽车别克旗下首款国产都市紧凑型SUV,昂科拉ENCORE融汇别克全新设计语言与全球平台的最佳基因,通过融合SUV的多功能性和高坐姿,以及紧凑型车的高效与灵活操控,展现了别克依托“全球平台,欧美技术”的理念,本文将介绍昂科拉中包含的多项技术亮点。

    车载多媒体系统

    伴随昂科拉ENCORE的上市,别克IntelliLink智能车载交互系统被首次引入国内。作为通用全球为别克品牌专门研发的新一代智能车载交互系统,IntelliLink由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏等部件组成,能通过蓝牙对接拨打电话及播放手机里收藏音乐,带来令年轻人向往的智能高效的人车生活方式。同时,带有6个扬声器的高保真音响系统标配USB/AUX-in接口,MP3播放器、USB闪存和iPod 等都能与音响系统轻松连接,实现个性化音乐选择。挂入倒挡时,昂科拉ENCORE后视摄像头会自动启动,可视角度范围达到130°,后方状况一览无余,让新手倒车也可安然无忧。

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    透过声控以及集中于方向盘上的各种操作控制按钮,驾驶人可以不用将视线从当前的路况上离开,此外,他们的手也不用离开方向盘,如此一来,驾驶人在使用车上的多媒体娱乐系统时也能够拥有更高的安全性。

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    IntelliLink透过蓝牙或USB的连接,能让包括iPhone以及安卓系统的智能手机配合车上7或8寸全彩触控式屏幕的多媒体娱乐系统连动,除了可以显示行车资讯以外,导航功能,接收网路广播电台甚至是无线上网搜寻娱乐资讯等一应俱全,丰富的功能也大幅度提高多媒体娱乐系统的实用性。

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    动力系统

    Ecotec1.4T发动机

    昂科拉ENCORE秉承别克Turbo家族动力澎湃、高效节能的优良特质,全球同步引入的Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机来自通用欧洲工程中心,最大功率103kW/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1850-4900rpm,创下同级73.6kW/L的最优升功率,让昂科拉活力非凡。

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    从上图中我们可以看出,这款发动机的最高扭矩输出范围可以称得上宽广,总的来说表现可圈可点。

    变速箱

    变速箱方面,全进口的6速手动变速箱同样运用于新君威等车型,无疑能满足驾驶者的驾控需求。它罕见地为包括倒挡在内的所有挡位配备同步器,换挡更迅速直接,全新双锁杆式系统也能提供更精准的换挡手感。同时,在驾驶员信息中心新增EcoDrive节能小助手,通过绿色shift换挡指示来提醒驾驶者在最省油的转速下进行换挡,提升燃油经济性,最低综合油耗可达6.9L/100km,创下同级新低。追求舒适驾驭感受的客户还有一款全新一代6速手自一体变速箱可供选择。它集合了独特的行星齿轮组与单一轴设计等多项通用专利技术,通过D挡怠速经济模式和更宽的齿比范围,让昂科拉ENCORE拥有同级最低油耗。

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    AWD智能四驱

    昂科拉ENCORE的四驱车型搭载了先进的AWD智能四驱系统。它的核心是一套电磁多片式离合器,与同级别其他电-液式或双泵式四驱系统相比,拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点,可以综合判断车辆行驶状态,在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其中前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间实现连续控制,大幅提升了昂科拉ENCORE在湿滑、冰雪等路面下的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力,保证安全性能的同时,也兼顾了越野性能。

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    昂科拉ENCORE搭载通用全球工程中心联合开发的欧式底盘。高强度和轻量化设计的前增强型麦弗逊悬挂使用了在众多豪华品牌中广泛运用的MCU聚氨酯发泡材料弹簧隔振垫,大幅提高驾驶舒适性;全框式副车架提供全方位的支撑,将发动机的震动和噪音隔绝地更彻底,也使得底盘整体刚性更强,操控性更佳;全系配备的EPS电动随速助力转向系统采用了GM专利技术“转向精度自适应调节器”,能实现“瑞士钟表级”的精准操控;18寸普利司通Dueler动力侠系列超低滚阻宽胎也是全系通配,专为都市SUV车型打造,拥有5.2‰的同级最低滚阻系数,兼具SUV的路感与良好的静音效果。

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    不论是先进的车载娱乐互动系统,还是1.4T涡轮增压发动机、智能四驱系统,以及更多车载电子系统和安全设备,都归属于昂科拉ENCORE全新一代GMLAN 5.X版CANBUS车身总线控制的智能管控,它采用四条总线结构分别管理发动机、底盘、娱乐和车身系统,确保车辆各个系统获得更为迅速的响应和执行。

    安全性能

    别克昂科拉ENCORE以全球五星安全标准设计,在主动安全系统的配备和设定上可谓不遗余力,通过多种智能化电子系统来提供极具前瞻性的安全保障,为紧凑型SUV细分市场树立安全性能的新标杆。

    即便是入门级车型,昂科拉ENCORE同样提供了完善的主动安全配置。除了耳熟能详的ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外,昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统,以武装到牙齿的强大安全保障最大化提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。

    同样出色的还有昂科拉ENCORE的被动安全性能。其车身采用别克高标准的BFI一体化笼式结构,近75%的部位采用高强度及超高强度钢材打造,最高屈服强度达1250MPa,并根据各种工况精心设计前、后、侧、顶四大吸能区,一刚一柔的合理搭配让碰撞带来的损伤减到最小。6安全气囊、高强度座椅骨架、16寸超大刹车碟、刹车真空助力泵、OnStar安吉星全时在线助理等同级别高标准安全配置同样一一出现在昂科拉配置表中,以无微不至的科技为驾驶者保驾护航。

    昂科拉ENCORE为驾驶者提供周全保护的同时,同样提供周全的行人保护功能——全系车型均符合欧洲行人保护设计标准,发动机舱盖与保险杠充分考虑到对行人的碰撞保护,可最大限度减轻行人损伤。

关键字:别克  encore  技术  解析

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/1127/article_6402.html
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