直击2012巴黎车展 EV/HEV技术争艳欧洲汽车回暖?

2012-11-01 17:12:08来源: 互联网

    在经济紧缩的气氛中,欧洲汽车市场过去几年来的销售表现一直呈现衰退,不过在最近于法国举行的2012年度巴黎车展(2012 Paris Motor Show)上,各种可再生能源和其他新兴技术为欧洲的汽车产业带来了希望曙光。

    在这场为期两周巴黎落幕的展会上,有最新的电动车与混合动力车款亮相,如BMW等较晚涉足混合动力/电动车市场的汽车大厂,也纷纷展出各种概念车款以及能延长每加仑(3.78升)汽油行驶距离的最新技术。

    下图的BMW i8概念车能以全电动方式运转,其动力来源为装置在前后轮轴之间的、由应用程序所设计的电池,电动马达则装置在前轮轴;i8的全电动行驶距离约20英里(miles),电池则可透过标准的电源插座充电,完全充饱所需时间仅2小时。

(电子工程专辑)

BMW i8概念车能以全电动方式运转

    以下还有其他巴黎车展上吸睛度十足的最新混合动力/电动车款:

(电子工程专辑)

    BMW另一款电动概念车i3主要是为都会区代步为主要设计理念,电动马达输出能量为125 kW/170 hp,最大转矩为184 lb-ft;号称时速从0加速到60 km/h( 37 mph)时间在4秒之内,从0加速到100 km/h(62 mph)所需时间在8秒之内。

(电子工程专辑)

    通用汽车(GM)的Chevy Volt是E-Flex(Voltec) 引擎系统结合电动马达的首度应用,配备16 kWh、最大输出功率136kW的锂离子电池,以及装载1.0L、3汽缸涡轮增压flex -fuel引擎的动力系统,连结到53kW(71 hp)的发电机。

(电子工程专辑)

    同样来自GM的Chevrolet Code 130R配备1.4L、4汽缸涡轮增压引擎以及eAssist 轻度混合动力(mild-hybrid)技术;该款引擎最大马力150 hp、最大转矩148 lb-ft ,表现略高于GM其他配备1.4L涡轮引擎的车款。

    (电子工程专辑)

    雪铁龙(Citroen)采用日本三菱(Mitsubishi) iMiEV电动车架构推出的C-Zero车款配备高密度锂离子电池,行驶距离90英里,以标准220V电源插座充电时间为6小时,若采用快速充电站(50kW、400V),可在30分钟之内充满约80%电量。

(电子工程专辑)

    同为雪铁龙的DS5 HYbrid4混合动力车款,结合163b-hp 柴油引擎与37-bhp 电动马达,总输出动力可达200bhp;搭配具备最佳化变速功能的EGS六速变速箱、动力传动管理装置,可降低油耗。

(电子工程专辑)

    法国车厂Exagon Motors的电动车款Furtive-eGT 配备转矩516-m、转速0~ 5,000 rpm电动马达,时速由0加速至100公里仅需3.5秒,最高时速可达250公里。

(电子工程专辑)

    日本车厂本田(Honda)的混合动力小车Insight搭载Motor Assist系统,结合1.3L iVTEC四缸汽油引擎,以及10-kilowatt电动马达,可在5,800 rpm 转速产生98匹马力,1,000~1,700 rpm下转矩123 lb-ft;其引擎与传动装置都采用了降低摩擦技术,以最大化提升燃油效率。

    (电子工程专辑)

韩国车厂Hyundai的燃料电池车款ix35 Fuel Cell

(电子工程专辑)

    韩国车厂Hyundai的ix35 Fuel Cell是以氢燃料电池为动力,将氢转换成电力供应至电动马达,所产生的物质只有水。

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日本车厂Infiniti的概念电动跑车EMERG-E

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    日本车厂Infiniti的概念电动跑车EMERG-E配备402-bhp(300kW)中置引擎,内含双电动马达,0~60mph加速时间仅需4秒,0~130mph加速时间也在30秒之内。

    2012年式KIA Optima Hybrid结合2.4L引擎、六速自动变速箱、30kW电动马达、轻量化锂聚合物电池,最大马力206hp。

(电子工程专辑)

(电子工程专辑)

    KIA的全电动车款Ray EV是一次充电可行驶139公里(86英里)的都会小车,配备50kW电动马达以及高容量16.4-kWh锂离子聚合物电池,以220V家用电源插座充电时间约6小时,并具备25分钟的快速充电模式。

    2012年式KIA Optima Hybrid结合2.4L引擎、六速自动变速箱、30kW电动马达、轻量化锂聚合物电池,最大马力206hp。

(电子工程专辑)

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    KIA的全电动车款Ray EV是一次充电可行驶139公里(86英里)的都会小车,配备50kW电动马达以及高容量16.4-kWh锂离子聚合物电池,以220V家用电源插座充电时间约6小时,并具备25分钟的快速充电模式。

    (电子工程专辑)

    日产(Nissan)电动概念车Pivo的设计是在4轮底盘上装载可360度旋转的3座位座舱,配备锂离子电池、自动停车功能,还可透过智能手机操控车辆。

(电子工程专辑)

    三菱(Mitsubishi Motors)的Outlander PHEV采用插电式混合动力/电动传动系统(Plug-in Hybrid EV System),会自动选择最佳的行驶模式,包括:全电动车模式(EV Drive Mode)、连续混合动力模式(Series Hybrid Mode),或是平行混合动力模式(Parallel Hybrid Mode);该车款搭载12 kWh 锂离子电池,行驶距离可达55公里以上。

(电子工程专辑)

    三菱的i-MieV车款配备高容量锂离子电池与小型化、高输出量电动马达,整合传统的汽油动力传动系统;其永磁式同步交流马达(permanent magnet synchronous AC motor)输出动力47kW,转矩80Nm,最高时速可达130公里。单次充电行驶距离155公里,以后轮驱动、具备三种驾驶模式。

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    Mercedes-Benz的B系列电动概念车Electric Drive 配备100 kW(134HP)电动马达,转矩310 Nm(228.6 lb-ft);该公司表示,其行驶距离可达200km(125 miles),能使用任何一种标准230V电源插座充电,或是400V的快速充电设备。

(电子工程专辑)

Mercedes-Benz的SLS AMG Electric Drive电动跑车

(电子工程专辑)

    Mercedes-Benz的SLS AMG Electric Drive电动跑车,时速0至60英里加速时间不到3.9秒,最高时速可达155 mph;其配备之60 kWh电池重量仅1,200磅左右,行驶距离150英里,以家用电源插座充电时间需20小时,未来Mercedes-Benz将提供快速充电设备。

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    Opel的Ampera电动车款配备16kWh锂离子电池,以230V插座充电时间不到4小时,行驶距离可达80公里;如果需要长途旅行,内部的汽油引擎/发电机能支持加满油500公里的行驶距离。

    

关键字:直击  技术  欧洲  汽车

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/1101/article_6244.html
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