电涡流缓速器的性能特点及应用

2012-10-29 20:42:57来源: 互联网 关键字:速器  特点  应用

    随着社会的进步,科技的发展,交通密度日渐增加,由于制动失灵引起的交通事故越来越频繁,传统制动方式的局限性越来越明显。缓速器——应用大客车的先进技术成为社会交通的迫切需求,缓速器是一种辅助制动系统,可以不须使用主制动器就能减缓车辆行驶速度,提高车辆的安全性。此外,因其作用原理与传统制动方式不同,更有延长传动系和制动系使用寿命的功效。随着新的制动控制配件问世,使用缓速器将成为新的驾驶趋势,缓速器所具备的瞬间快速反应作用将能更好地发挥效力。、

1 缓速器制动与其它制动功能的比较

    现代制动系统主要包括:传统的车桥制动器(也称第一制动),发动机制动(也称第二制动),缓速器制动(第三制动)。

    1.1 车桥制动器存在的问题

    现代较高的交通密度,使得制动频繁(据调查,在交通密集城市的公交车制动次数可达4000—5000次/日)以及下坡长时间的制动都会产生制动器过热现象,导致制动效能衰减,甚至制动失效,尤其客车下坡时潜伏的不安全因素,将直接危及乘客安全。而且制动蹄片使用周期短,需频繁停车更换蹄片,由此导致运营成本增加,车辆制动还时常发出刺耳的“吱吱”噪音,同时制动时摩擦片材料的磨损还产生污染环境的粉尘,这些都长期困扰着客车使用者。尽管盘式制动器已经逐渐取代鼓式制动器,但仍不能从根本上解决问题。

    1.2 发动机制动存在的问题

    现代发动机仅在客车低车速且发动机处于高转速时,发动机制动才足以满足需求。虽然发动机采用的是涡轮增压发动机,但由于相对较低的压缩比,发动机仅能提供稳定但偏低的制动性能,只有在发动机高转速状态下才能产生明显效果,而且发动机制动只有制动和不制动两种选择,其制动效能不能按需要进行控制。随着环保意识的增强,发动机制动时产生的噪音越来越受到关注。

2 缓速器制动特点

    a.能够承担汽车运行中大部分制动时的负荷,使车轮制动器的温升大大降低,确保车轮制动器处于良好的技术状态,使其在紧急制动时能应对自如。

    b.能够在一个相当宽的转速范围内提供强劲的制动力矩,而且低速性能良好。车速在10km/h时缓速器能提供缓速制动。

    c.作为一个相对独立的反应灵敏的辅助制动系统,它的转子与传动轴紧固在一起,任何时候都能按驾驶员的意愿提供制动力矩,因而它的制动性能优于发动机排气制动。

    d.采用电流直接驱动,没有中间环节,其操纵响应时间非常短,仅有40ms左右,比液力缓速器的响应时间快20倍。

    e.由于电涡流缓速器定子和转子之间没有接触,不存在磨损,因而故障率极低,平时除了做好例行检查、保持清洁以外,其它工作很少,所以维修费用极低。

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编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/1029/article_6207.html
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