大陆公司推出轻型卡车电网技术

2012-10-25 14:32:38来源: 盖世汽车网

    大陆公司的电网技术主要针对轻型卡车,给城市配送车中的启停技术提供更大收益。该技术的核心部分在于一个双电层电容器,也称为超级电容。这些在一般汽车中还未出现过的能量储存设备其充电和放电速率比传统电池高得多。“即使在温度非常低得情况下,冷启动也非常轻松,不需要占用许多电力系统电池的能量。同时,所有基于电力驱动的车载设备,例如空调系统或导航系统,即使在发动机需要庞大能量去驱动时,都能完全发挥它们的功能,不会受到影响。”大陆公司电网技术发展部主管Carsten Götte教授解释道。此外,高性能电子设备能够实现在几分之一秒内实现能量回收利用。这项技术不仅具有良好的兼容性和可扩展性,它能与世界上所有现存的汽车电子系统的电压兼容。

双电层电容

    启停系统是一个最具成本效益的技术手段,能够减少日常驾驶中大量的油耗。城市送货车从中的收益最大。当车辆处于静止状态时,比如在红灯前,发动机会自动关闭。然而,频繁的重新起动电动机令车辆电气系统的负担较大,电动机的电流能够达到600安培。对于传统的系统结构,这意味着发动机无法熄火,因为车载电气设备占用了太多的能量,一旦熄火将没有足够的能量重新起动。大陆公司全新的电网技术能够利用这些需要大量耗能的车载电气设备。在研发这项技术时,大陆公司应用电子工程专业知识在标志的eHDI车上进行试验。

    “该技术的核心是一个双电层电容器,单位储能达到3,000法拉,足以应付连续频繁的快速重新起动。”Gotte教授解释道,“在短短几秒钟内,它可以储存释放器全部的能量,这是处理峰值负载或能量储存回收的最佳方式。”这些超级电容器在零下也能保持其工作特性,可以处理100万次的充电和放电过程。在电网技术基础上,大陆公司工程师将能量储存系统集合在一起,并加入起动机电池,结合超级电容高电量容量的优势以及电池的高能量储存量,发挥系统的最大功效。电池控制器从相应的储存设备中获取或传输能量。

可以与任何车载系统电网结合的可扩展性技术

    电网技术具有可扩展性。可以串联或并联一个能量储存介质。在各种现有的系统架构下能够改变结构达到最佳的排列方式。比如,某种情况下超级电容器将会和起动机电池互补,以后将在汽车电气系统中代替多个蓄电池。电网系统可以兼容汽车电气系统,即使两个系统的额定电压不同也没关系。大陆公司的电网系统已经具有面向未来车载电气设备电网发展的趋势。

关键字:大陆  公司  推出  轻型

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/1025/article_6190.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
大陆
公司
推出
轻型

小广播

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved