长安汽车高性能发动机S10TGDI点火成功

2012-09-17 19:49:59来源: 腾迅汽车

近日,长安汽车自主创新再传喜讯,其自主研发的S系列发动机S10TGDI点火成功。这是国内第一款具有国际领先水平的3缸小排量高技术、高性能发动机。

长安汽车作为重庆工业“6+1”支柱体系中汽车产业的龙头企业,在企业发展进程中坚持走新型工业化道路,始终坚持自主创新发展,大力推进科技创新,提高产业核心竞争力,努力构建科技创新体系,切实增强科技对企业发展的驱动引领作用。

纵观当前欧洲和日本汽车市场,为降低油耗和CO2排放,3缸发动机紧凑、高热效率、低油耗、低成本、低重量的优势明显,跨国汽车企业纷纷开发新型3缸小排量发动机。相关调查数据显示,在西欧和日本市场,1.2L以下汽油机中,3缸机型占据绝对主力市场,达到99%。有专家预测:“1.2L以下汽油机采用3缸将是产业未来发展的主流!”

作为国内自主品牌技术创新引领者,长安汽车紧紧把握国际汽车业发展趋势,积极开发具有高性能、低成本的3缸发动机,S系列发动机即这一领域的创新代表作。

相对于传统4缸发动机,S系列发动机具有机械摩擦功小、高效率、油耗低、体积小、重量轻等优势。同时,运用缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门、STT起停技术、电子节温器、辅助电子水泵、可变机油泵和平衡轴等先进技术,使S系列发动机具备世界领先水平的优秀品质,可与大众TSI发动机和福特EcoBoost发动机相媲美。

“尤其是在动力上,通过Downsizing技术,S系列发动机1.0L可媲美1.8L发动机的动力水平。”长安汽车相关负责人介绍,S系列发动机升功率和升扭矩分别为88kW/L(118马力)和180N·m/L,在拥有小排量发动机体积小、重量轻和低油耗特点的同时,享受大排量发动机的动力输出。而在油耗方面,S系列发动机优势更为凸显。以S系列1.0L发动机为例,其装备到长安汽车的整车上的百公里油耗低于5L,在动力相当于传统1.8L的情况下,油耗却比1.8L降低30%多。

经过多年不懈努力,长安汽车已形成C、EA、S、G、H、D六大系列发动机谱系,排量涵盖0.8L到2.0L。到2015年,长安汽车将完善建立9个自主轿车平台,推出15款整车产品,12款发动机,产品全部切换为搭载高效节能的全新发动机和先进的变速器,进一步贯彻落实国家节能减排战略。

同时,在BlueCore动力品牌的引领下,长安汽车广泛应用自主研发的缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门、新能源等技术,自动变速器等领先技术,搭载整车具备“动力强劲、高效洁净、舒适安静”的核心优势S系列发动机的成功点火,不仅是对长安汽车BlueCore动力品牌的强力补充,更是长安汽车始终坚持自主创新发展,着力推进产品转型、能力升级的又一例证,凸显长安汽车持续领先的研发实力及科技创新品牌形象。

关键字:长安  长安汽车  汽车  性能

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/0917/article_5981.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
长安
长安汽车
汽车
性能

小广播

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved