无人驾驶的第一步 解析比亚迪遥控技术

2012-08-20 20:58:17来源: 网易汽车
    由于此前有着IT行业的背景,比亚迪在国内自主车企中一向以整合各种电子技术见长,而今年北京车展上发布的速锐更是引入了遥控技术,也在速锐上市之前,率先对这项技术做了体验和了解,下面就为大家揭开比亚迪遥控技术的神秘面纱。

挡位、转向、驻车制动全电子化

拿到速锐的遥控器,除开普通遥控钥匙的开锁车门按钮之外,还可以像滑盖手机一样滑开钥匙,这时就可以看到启动、转向和前进后退的按钮,所有这些遥控功能在车辆上的实现,都依靠CAN-BUS总线的通信和电子控制完成——比如挂挡就通过变速器的电子挡把,挡把和变速器没有机械连接(普通自动变速器的P挡位下,机电式挡把依然和变速器有着机械连接);转向则依靠电子助力转向,由电机驱动转向机完成;电子驻车制动也就是电子手刹则负责车辆刹车的解锁和制动。




遥控技术的安全不是问题

此前比亚迪的遥控技术一经亮相,就有不少网友对这项技术的安全性表示了质疑,而经过我们对它的进一步了解,这些担心其实是没必要的。首先车辆的行进速度非常低,只有2公里/小时,比人步行还慢,对于这个速度其实还有一个小插曲,起初比亚迪的研发人员把车辆行进的速度定在5公里/小时,后来他们通过体验发现对于初次接触遥控车辆技术的体验者来说,这个速度依然偏快,存在反应不过来的风险,因此他们把速度降到了现在的水平。同时,变速器的双离合模块在这种速度下也进行过较长时间的测试,没有出现过热的问题,相信对于普通用户的使用环境来说,应该也不会长时间使用,更不存在过热的问题了。

    其次,在车辆驱动的控制逻辑中,无论处于前进还是后退状态,只要驾驶者停止操作,车辆接受不到遥控器的信号,就会通过电子驻车制动自动刹车,双离合器模块的离合器也随之断开,自动跳回P挡,车辆随之停止。所以基于此,在受到外界电磁干扰的情况下,车辆同样收不到遥控器的信号,车辆也会自动停下,不会有失控的危险。

比亚迪的遥控技术离消费者有多远?

速锐这套遥控技术看上去还是挺不错的,那么会不会只是一个技术噱头呢?根据我们了解,即将上市的速锐只有自动顶配车型采用这项技术,这与它的成本较高有关——据悉整套技术的成本在万元左右。不过鉴于比亚迪的电子技术和成本控制都是强项,在扩大产能、进一步缩减成本的情况下,这项技术很有希望出现在比亚迪的其他车型上,更多消费者也会享受到这项技术。

总结:比亚迪遥控技术其实从技术基础的角度并不是凭空出现的,用到的大多也是一些已有的技术,不过这种整合现有技术的创新思路倒是很新颖,速锐上市之后,我们也会利用速锐的试驾车进行深入的体验。随着自主品牌在技术方面的创新和积累,类似比亚迪遥控技术这样的新技术组合也会更多出现,它们也会给消费者带来更多的新意和便利。

关键字:解析  遥控  技术

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/0820/article_5854.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
解析
遥控
技术

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved