CSR叶志平:车载定位和连接解决方案的研发

2012-07-23 16:20:34来源: EEWORLD

2012年7月19-20日,2012中国汽车电子论坛半导体应用峰会(简称CAESA)在成都成都富豪大酒店举行。

峰会以汽车电子最新技术、产品及方案为主线,分三个核心话题进行探讨:半导体创新技术应用论坛、汽车安全技术与嵌入式软件开发论坛以及车联网及车载多媒体应用论坛。来自运营商中国移动、中国电信、中国联通、汽车原厂奇瑞、长安企业、一汽、上汽、东风汽车、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、Zigbee联盟、Wi-Fi联盟等组织、及世界汽车电子巨头哈曼、德尔福,伟世通,联发科、意法半导体、安森美等相关半导体企业纷纷参加,将同与会者一同分享其最新技术和发展策略。

主持人:各位嘉宾大家好!接下来我们将有请来自CSR公司汽车产品事业部亚太区市场总部总监叶志平先生,他给我们大家分享的是车载定位连接解决方案的研发。

叶志平:大家好,我叫做是从国外回来到中国的,我也算半个老外,但是我还是会用中文说,我是代表CSR来参加这个会议的,感谢主办方给我这个机会来参加这次的会议。

简单的介绍一下CSR这个公司的历史和定位,我们在这个行业也走了十年了,CSR是英国剑桥的一个公司,我们在04年上市,创造了蓝牙这个行业,09年我们和一个做GPS的公司合并了,我们在三年前合并,现在拥有蛮多的技术,从蓝牙到wifi,到微型定位,到主芯片,我们融合了这些技术,我们主要是想集中在和车有关的市场。说到这个车的市场,其实大家也比较清楚,我们也想看一下对这个市场的分析。在中国这边的行业,比较多的是后装备,车机里面也是有OEM的技术在里面,有新的技术,可能有一些3G的通讯来实现信息的交通,也就是人与车的互动,人可以从车上得取一些信息或者是输入一些要求,然后得到一个回应。大家也经常提到车对车,就是不需要人的输入,车自动的跟某一个服务平台,或者是跟别的车,或者跟政府机关做沟通,这里面的应用,我们也帮助了不同的一些政府,或者是市级机关或者是公司来实现从倒车的导向图,或者是出了状态,这个车就自动的通知后台来求救。

简单介绍一下我们的产品,我不会讲太多关于这个产品的信息,因为大家都是不同行业价值链不同的贵宾,就简单的介绍一下,如果有细节想了解可以随时联系我和我的团队。我们公司是可以提供到整个针对车机的开发的SOCE,从我们公司这边,我们尽量的不说GPS我们说的是GNSS,因为它不只是GPS,因为GPS只是美国的一个定位系统,而今天又有欧洲的,又有俄罗斯,还有中国的定位系统北斗,所以严格得来说,各位要做定位系统,就比较重视GNSS系统。当然蓝牙也是我们公司的一个强项,最后是WIFI,尤其是在WIFI和蓝牙的配合当中我们有一些专长。我们对这个市场的理解,其实你可以看这个框图,有很多的技术的团队,有GPS,有蓝牙,这个部分其实成为个芯片供应商,我们最希望可以给客户提供更好的服务,不需要担心,我们希望把里面的一些成分,我们会处理好,然后集成给客户。因为这里面有一个很基本的要求,永远要更便宜,或者是以同样的价格买到更好的东西,所以这对芯片厂的要求就更高。其实很多的东西如果是没有政府的推动都是很难来实现的。比如我们可以跟南美的国家实现他们国家的合作,每一辆车必须要有这个GPS系统,如果车子被偷了,就可以启动这个系统来寻找。我们还跟另外一个东南亚的政府,一个很大的城市,他们为了要管理堵车的问题,所以他们强制了一个系统,就是所有在这个城市的车都有这个定位系统,所以当许多的车开向市中心开的时候,越开进去,路费越贵,而这样驾驶员就不会喜欢开这条路,所以他想利用一些自然的经济现在去管理城市的堵车状态,所以这些也是可以和政府配合来实现的。

Kuyless  entry,越来越多的车都不需要钥匙了,我们希望通过一些低功耗的蓝牙,有一些蓝牙六个月换一次电池,但是有一些新的蓝牙,比如说鼠标等等,可以十年不用换电池,你用这个技术,消费者几乎永远不用换电池,这个为什么重要呢?如果你用一个Kuyless  entry去进入你的车,而刚好想要进入,却没有电了,所以可以通过一些低功耗的技术来达到这个目的。

其实我们CSR这边的产品,应该是进入了世界上几乎每一个品牌的车,但是这些车的品牌都不会跟我们买这些产品,都是通过我们下面的一些客户来做方案,提供给这些车厂,为什么全世界的OEM都最大限度的嵌入GPS,因为在车的这个行业,车胎要保修十年以上,所以做这个要保证品质和维修,让它保持非常长的寿命。我们今天在全世界的半导体公司中应该算是很不错的。

简单的看这么一个很复杂的系统,在座许多是高层,我也不讲太多,但是几乎所有的都有导航,有WIFI有系统,有芯片,我们的蓝牙技术可以简单的让客户达到这些效果,而不需要每一个地方都一个一个的去设计,去联络新的供应商,这样集成可以让大家比较快的可以实现基本的硬件的部分。让他们可以多一点精力投在软件的开发上,来给客户提供更好的应用和体验。

在这个系统的中间,是今年我们主要的一个芯片,大部分的芯片其实都会有某个集成的3G多媒体,这些主芯片更重要的是它和别家的不一样,主芯片只是一个提供技术的方法,它背后的集成才是最重要的,我们想放一些多的核心的技术,就是多个卫星系统都可以支持的,都可以放在这个芯片里面,所以用这种芯片的时候,你外面不需要再去放一个GPS的定位系统,不需要去担心多个卫星系统的定位。

同时定位只是CSR的一部分技术,另外一个其实是在蓝牙和wifi的连通,现在越来越多的需要跟手机标配和上网的需求,我们可以看看跟我们自己的蓝牙还有wifi来做出一些配合。先说到蓝牙,我们在这个行业做了这么多年,我们知道客户有很多担心,或者是一些IOP的测试,我们会把蓝牙的一些软件都放在主芯片里面,所以这减少了一步客户需要担心的做IOP,还有是做开发,去用新的模块,这是一整套的,已经配好的。我们的蓝牙每一个都是有蓝牙4.0的功能,蓝牙4.0就是跟低功耗的蓝牙做配置,低功耗的蓝牙就是Kuyless  entry,可以用十年的蓝牙,还有车胎的胎压的监测等等,你可以随时监测这些信息,而不用去跑一根线。还有就是我们CSR的wifi,当速度足够快的时候,自然会从蓝牙转到wifi,这个是单独的GPS,因为有一些GPS系统,这个就是一个单纯的定位的系统,做GPS最麻烦的是一些概念,硬件这边我谈得非常快,我们希望作为一个芯片公司,让客户的使用度非常的简单,所以我们这边尽量的让客户不用担心里面的细节,但是在软件上,这就是一个不用区分的地方,我们希望针对车有一些不同的地方,通常我们要三十秒才可以下载卫星上的东西,至少是三十秒,但是我们通过OSS,就是永远都会定位地状态,就会排除一些下载的时间点。如果你没有辅助的话,尤其是移动的状态下,这个技术可以在十秒或者是最高30秒内,你可以看到红的线,还有绿的线,就是在高楼大厦的中间去开,怎么左右转弯,或者是在地下室都还可以进行导航,因为它不需要卫星的信息,它就可以通过你的加速器做出判断,还有你最后的核心,就可以算出车的位置,所以可以看出红色的有一些会跳出路,如果告诉你在另外的路上告诉你应该是左转,还是右转我们就是要解决这些东西。

最后一个就是快速的启动,大家也知道,正常的是40秒,弄得很快的也是10秒,我们希望用户能够很快的提升,非常快的进入系统,提升在五秒以内,我们大概是能在一两秒内就能进入,马上就可以看到后面的状况,不需要等待更长的时间,这是针对蓝牙的一些信息。所以我们有一些针对车里面的环境,还有不同的导航,不同的位置,有一些参数可以应用一些方法让客户有更好的体验。

所以总体来说,想到把这些所有的技术,通过蓝牙定位和GPS,以及wifi结合起来,用一些针对车的软件对客户进行服务,当然下面也可以针对蓝牙或者是GPS自由发挥使用。

最后我想给大家分享一下我们用这些丰富的定位技术实现的一些新的用途,刚才提到的轮胎增压器,我们可以直接的连接到你的手机,比如说可以在手机上直接看到胎压情况是怎么样的,还有一些高清声音的解码,还可以实现一些高端的蓝牙需求,我们有世界第一市场份额,最后谢谢在场的各位,谢谢大家!

关键字:CSR  叶志平  车载定位  连接解决方案

编辑:马悦 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/0723/article_5682.html
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