延锋伟世通:用户导向的座舱电子解决方案

2012-07-23 16:16:43来源: EEWORLD

2012年7月19-20日,2012中国汽车电子论坛半导体应用峰会(简称CAESA)在成都成都富豪大酒店举行。

峰会以汽车电子最新技术、产品及方案为主线,分三个核心话题进行探讨:半导体创新技术应用论坛、汽车安全技术与嵌入式软件开发论坛以及车联网及车载多媒体应用论坛。来自运营商中国移动、中国电信、中国联通、汽车原厂奇瑞、长安企业、一汽、上汽、东风汽车、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、Zigbee联盟、Wi-Fi联盟等组织、及世界汽车电子巨头哈曼、德尔福,伟世通,联发科、意法半导体、安森美等相关半导体企业纷纷参加,将同与会者一同分享其最新技术和发展策略。

主持人:下面我们将要有请来自延锋伟世通中国区技术总监的Jayesh  Patel先生来给我们分享关于用户导向座舱电子解决方案,有请!

 Jayesh  Patel:谢谢孙先生,我想首先感谢主办方,谢谢你们对我的盛情邀请,首先我要承认我的中文说得不太好,所以我必须要以英文来发表我的演讲。我承诺下次我还会来演讲的话,我一定说中文。今天我的演讲主要是针对一个不同的主题及我们做的一些市场调研,看看以用户导向的座舱电子解决方案,首先我想介绍一下我们延锋伟世通公司,我们公司的情况和一些选址的情况,还有行业内的大趋势,还有一些行业,同时也谈一下汽车座舱的趋势和挑战,还有伟世通的调研,同时也会讲讲伟世通在中国的一个发展。

首先我想介绍一下伟世通的组织,我们有八百多名员工,如果我们算上在中国的一些合资企业,我们的员工数量达到一万人,我们在15个国家有31个分支机构,而且在2011年我们的收益情况是有14亿美金,如果算上合资企业,总体的营业额是达到了18亿美金。我们在美国有350位工程师,在英国我们也有一个技术研究中心,在其它的很多地方,比如说印度,在中国上海我们也有一个技术中心,在这边我们有460位工程师在通力合作,推动更多的技术进步。这就是我们的全球的分布,同时我们在全球其它区域也有一些更小的工程团队,基本上这些区域都是我们有制造工厂的区域,这是我们的技术中心。下一步我想介绍一下我们工厂分布的基地,比如在欧洲有葡萄牙,葡萄牙是我们的一个重要基地,还有匈牙利,包括一些仪器仪表的制造等等。我们在俄罗斯也是有一个合作的企业,当然在中国有好几个设施,你可以分布在中国的各个区域,有上海、重庆、长春等等,除了这些以外,在亚洲的韩国、日本、泰国也有一些制造基地。

现在我想谈一谈全球的汽车行业的大趋势,我们都共同的经历了一个重要的转折,就是很多的重点都从其它的区域转移到亚洲,我们认为这是一个非常好的注意,因为在五年前三分之一的业务都是在欧洲,还有三分之一是在北美,但是很多很多的研发中心,包括技术中心都被转移到了亚洲国家,包括中国在内,所以这是一个重要的转移。另外的一些趋势就是我们觉得越小越美丽,而且在小型的运营上可以坚持一个长期的运营时间,不需要很高的成本,同时我们的A类和B类的业务,也出现了一个不成比例的增长,我们为了满足一些低成本的汽车需求,我们还提供了更多的经济的解决方案来满足一些像智能交通的需求。另外一点就是很多人都愿意为经济型环保型的汽车花费一些额外的成本。第三点就是去机动化和一些大众的交通,比如在北京、上海都开始了牌照的控制政策,还有像一些过路费等等都是得到提高。比如伦敦等一些大城市过路费是非常昂贵的,所以在这些城市,我们看到一些年轻的群体不喜欢使用汽车,而使用大规模的交通工具,尤其是在日本,年轻群体是不太喜欢自己开车的,反而喜欢乘坐一些廉价的交通工具。另外一点,我们今天已经讲了很多了一定要保持英特尔网互联,我们要在不同的网络上的节点来做一个工作。

政府刚才很多位先生讲到的我们要达到电池的转移,从嵌入式到随身携带式。我们知道在过去你会想要把销售收入当中的一部分拿出来做嵌入式的软件,而现在我们要把所有的东西变成可携带的,所以我们要在这方面进行更多的投资。看看汽车座舱的消费品的趋势,我们知道去年我们和SDcar来做了一些联合的投放,包括一些新的特投放到市场当中,这个也是吸引了大量的注意。第二个我们现在的客户要求的是更好的界面和互联性,所以我们一直在倡导一个概念,就是人机互动的界面,这是一个非常重要的概念。还有OEM厂家也是不断的在驱动品牌的区分,他们通过一些复杂的界面来达到不同的区分点。你必须要有一个独特的蓝图或者是DNA才能够吸引人们的眼球。

下面一点,很多汽车的特征都是由软件来进行定义的,比如说你可以看到很多的簇群,还有些收音机等等,都是在不断的促进这个领域的发展,但是现在软件的发展已经取代了硬件,更多的主导电器、电子消费类产品。

下面一点是平台的国际化不断的加剧,尤其是在欧洲,不断的引领这个风潮,我们知道其它的地方也在校仿。第二个也是软硬件的区分,我们现在倡导的是一个电子的模块。

下面一张幻灯片,我们可以看到消费者为什么要选择购买新型的汽车,红色的部分是汽车,手机是蓝色的部分,你可以看到65%的人选择购买汽车的第一个考虑的因素就是安全,在中国、日本、欧洲都是一样,第二是车辆,第三是价格,第四是性价比或者是性能,第五才是环保,那么在手机的购买排名来看,你可以看到73%的人们选择购买手机的时候,都是考虑到简便易用的,如果是你把同样的一些特征嵌入到汽车中,那么就必须要考虑到汽车本身的一些属性,以及消费者对汽车的要求,比如安全的属性,所以你要把汽车的这个市场和消费品的市场区分开来,然后看哪一些对消费者是重要的。

这个是全球的市场调查的结果和属性。你看看Bcar这是一个入门级的工具,在不同的国家有一些不同的定义,总之我们要考虑,在消费者的喜好等等方面,还有工艺方面的特性,这张图给我们展示了人机互动的典型的演变,而且它也出现了一个谜指数的演进,给我们带来了一个趋势,更多的都是在人机互动的过程当中,使得它更加的人性化。而且这个屏幕的尺寸也是一个非常重要的因素。我们做了触屏,以及一体化的控制台的调查,我们只做了三个国家的研究,而且它的参数和调查的问题都是一样的。那么我们对一系列的消费者做了一些调查。那么很多的区域都展现出了不同,比如说美国的消费者就发现如果你在这个上面使用独特的一些指标,这是非常直观性的,但是中国的消费者也是没有任何问题,与此相对的就是法国和德国的一些参与调查受访者他们就说这个图标太复杂了,而且太多图标了,他们喜欢更加件简捷和安全的触屏,中国消费者是比较赞同这个触屏的。我们看一下这个触摸板,Touch  panel,中国的消费者是比较开放的,因此他们比较喜欢这样的形态,这是一个机械的对等物,所以我们看看德国消费者觉得这个触摸板不是非常直接的,而且是比较复杂,很困难的找到他们所需要的图表,而德国是觉得这个触摸板是非常吸引人的,因为德国的消费者对新生事物也是非常的接受,而法国的消费者不太喜欢这个图表的大小,因为他们觉得这个图标过于偏大了。实际上中国的消费者非常喜欢这个安排,他们觉得可以用两种方法任选其一来接触这个过程。我们通过比较过去的一个界面以及现在的界面,你可以知道这些簇团、簇群是可以被重新调试的,这就是TFT的好处。很有趣的一个方面,如果你设计不同的软件或者是进行市场调查的话,你就可以知道德国人是不喜欢看到任何复杂的事物,他们还是想要用传统的方式来进行展示,而不是用高度复杂的方式,看看中国的情况,你要把这个塑料的片加到一个展示屏上,但是中国的消费者是非常喜欢这样一种理念,因为这是一种新的技术,而且非常有趣,最后还可以提高这样一个产品的整体排名。那么我们来看看中国的排名,他们非常喜欢这个最新的技术,先进的技术,而且这也是一个有效的音频的技术,所以中国消费者对于新的这些有威望的技术是非常感兴趣的。这也就是我们为中国市场定制的这款产品。

另外一个关于车联网的HMI人机互动界面,如果是看过我们在上海的产品就会有一些概念,我们知道中国的这些受访者是持着非常开放的心态来看待车联网的服务,而且他们看待一个叫同时导航的服务,他们觉得这些特征是非常简便的,而且也构成了一些兴趣点,而且尤其是你在不熟悉的区域可以得到适当的指引。

我想在结束之前讲讲伟世通在全球的定位,我们做得非常完善的就是座舱的一些电器,而且在中国我们在音频方面达到了市场第一位,在簇群服务方面达到了第三位,我们相信这些业务也是和伟世通全球的运营达成了一个完美无缝的结合,我们同时还有五个在成本方面进行削减的制造基地,就像刚才我提到的一样,在中国西部,我们有重庆的制造基地,这个也是为全球的消费市场进行服务的。我们在上海的周边,在松江这些区域都有一些制造基地,还有供应基地,在苏州也是如此。我们在长春也是研发了一款最新的装备,我们知道在这一块制造业基地来说,在中国是历史最为悠久的,也是比较成熟的,也就是说这一块基地,在过去的12年都是存在的,我们还为全球市场开发了一些平台,而且在工程学方面我们的技术也是处于领先的,同时我们还开发了一些领先程序来推动区域的计划,我不会花很多的时间来讲最后的这几张幻灯片,我只是简单的给大家介绍一下伟世通的工程的能力,比如我们有一些环形书架等等,总之我们一共有四个伟世通的全球电子设计中心,刚才我也提到了一些情况,而且这四个中心都是具备非常完善的设备能力和制造能力,我们相信在中国定伟世通设计中心是最好的同时这样一个中心还和伟世通的全球发展能力结合在一起,这个能力也是贯穿到我们所有的产品线,以及工程服务之中的,我们在音频和仪器方面是有领先的地位,同时我们会为中国带来领先的技术,我的演讲到此结束,谢谢!

关键字:延锋伟世通  用户导向  座舱电子解决方案

编辑:马悦 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/0723/article_5681.html
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