上汽蔡德暄:迎接消费类电子的挑战

2012-07-23 15:19:28来源: EEWORLD

2012年7月19-20日,2012中国汽车电子论坛半导体应用峰会(简称CAESA)在成都成都富豪大酒店举行。

峰会以汽车电子最新技术、产品及方案为主线,分三个核心话题进行探讨:半导体创新技术应用论坛、汽车安全技术与嵌入式软件开发论坛以及车联网及车载多媒体应用论坛。来自运营商中国移动、中国电信、中国联通、汽车原厂奇瑞、长安企业、一汽、上汽、东风汽车、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、Zigbee联盟、Wi-Fi联盟等组织、及世界汽车电子巨头哈曼、德尔福,伟世通,联发科、意法半导体、安森美等相关半导体企业纷纷参加,将同与会者一同分享其最新技术和发展策略。

主持人:下面我们有请来自上汽集团的蔡德暄先生!

蔡德暄:其实刚才发生的小小的事件,我觉得跟我今天演讲的题目也有一定的关系,就是关于信息传递的问题,刚刚这个小小的事件正好和我下面演讲的内容比较契合,我觉得这是一个好事情。我的题目是迎接消费类电子的挑战,这是一个简单的内容,大家一看到这个图片,应该都知道这个是iphone4,iphone在中国上市之后遭到了疯抢,到2011年的时候,iphone4价格上升到七千多块钱,我们现在面临对汽车消费类电子的一个巨大的挑战,今年6月29日,不知道大家有没有注意到,发布了一个信息,这个信息是关于苹果发力汽车业,八车企欲整合Siri汽车应用,八家公司包括通用、丰田、宝马到在汽车当中要进行整合的操作,我们就遇到这样一个问题,我们是不是应该这样说,到下一步我们车上什么都不装了,在上面装一个ipad,过几年这个ipad就代替我们车上的信息服务,包括仪表、信息娱乐系统等等的功能?实际上从行业的趋势来看,确实可能有这种趋势,因为在大约70多年前,汽车中首次出现了收音机,在20多年前CD机出现了,10多年前DVD也出现在汽车中,所以往往在这种情况下,特别是汽车娱乐系统这一块,是跟在消费类电子的后面的,所以在这里我特别想跟大家分享一下我们对此的一些想法。既然要谈到面对消费类电子的挑战,首先我们看一下我们现在的状况,我们中国汽车已经是世界第一位了,但是中国汽车电子在整个汽车的比例当中一直都是相对比较低的,什么原因呢?刚才奇瑞的陈总也在说同样的问题,大致来说我们认为汽车类电子分四大块,第一个是跟车身舒适型性相关的,第二个是跟安全相关的,第三个是在信息娱乐这一块,第四个是EMS,就是控制发动机和变速箱单位的控制类,从现在的情况可以看到,我有一个2010年的数据,就是在2010年的时候,中国售后的DVD和收音机数量很大,这两百多万台大部分都集中在利润率比较低的这一块,高端的可能是在座的各位提供的,所以这是我们信息娱乐碰到的问题,从广义上来看,我们看看整个汽车电子行业,他们是怎样面对这样的问题。
    首先大家可能比较熟悉的就是福特的SYNC,通过福特整合很多的企业,我们可以看到福特名义是标志的是福特SYNC,但是实际上它的收音机是索尼做的,还有美国非常有名的地图供应商Map  Quust,还有提供语音识别Nuance,微软给他提供操作系统等等。说起另一个,大家也知道,实际上大约在2009年的时候,五家德国汽车厂跟诺基亚联盟,在07年到14年智能手机销售会非常的迅速,我相信在座的各位大部分也是拿的智能手机,就我自己来说,我也遇到这样的情况,我平常带两个手机,09的时候我发现大部分人手上拿的诺基亚的E71,现在大部分人手上拿的是iphone。现在可以把智能手机上的导航拷贝到导航上,这样你每天熟悉的智能手机的屏幕就出现在导航的屏幕上,比如现在iphone4可能最流行,可能过了两年iphone4不流行了,来了一个小米手机,这个意思就是说,让你最熟悉的消费类电子,也就是智能手机出现在汽车当中。另外一个是宝马做的GENIVI联盟,这是一个基于联盟的生态链系统,它和之前的生态链系统是很不一样的,我这个显示的是到2011年12月末的一个会员状态,其中有九家OEM整机厂参加了GENIVI,上汽是中国第一个参加GENIVI的组织,GENIVI想要做什么,我不能把具体的厂家列出来,但是我可以说到2013年左右会有第一个基于GENIVI的信息平台出现在市场上,现在除了这几个之外,大约有六家的欧洲汽车厂用GENIVI的汽车的平台开发它的信息娱乐系统,在亚洲也有三家,最短的显示就是上汽。GENIVI想做的可能是这个,比如刚才我们提到的收音机,CD机,还有蓝牙等等,这些在几十年不会发生变化,GENIVI要做的就是把不会发生很大变化的模块做成一个标准化模块,这样在以后的信息汽车系统的开发当中,就会嵌入到整个操作系统当中,缩短整个信息娱乐系统开发的时间。因为我也参加GENIVI组织,针对GENIVI,我们要更改这样一些内容,所以中国专家组在2011年演示了中国基于GENIVI的样件,当时在比较短的时间内中国专家组把它做出来,我从这个角度也想说一下,我们中国参与信息娱乐系统的一个趋势的共同的研发。
    刚才联通的唐博也说起了,就是2010年4月23日北京车展,荣威350全时在线汽车正式发布,这个是当时的图片,2011年广洲车展上汽正式发布iVoka,和前面几家大的车企发布的东西是比较契合的,我们11年的时候正式发布了iVoka,消费类电子受到的冲击,无论是福特,还是GENIVI,还是上汽,我们都在想办法去面对这样的问题,怎么样去应对这样一个趋势。假设再回到刚才的第一个问题,是不是未来的汽车当中一定会出现这样的情况,我拿一个ipad往车上一装,我以后就不用装CD机了,这又回到一个本源,就是下一代的信息系统到底要解决什么样的问题,这个会不会发生呢,我个人认为亿先能解决目的是基础,就是我们以后要有更友好的HMI,音响,车里的音效跟手机的两声道不一样,它至少要有六到八个喇叭,怎么样调这个声道,不管是什么样的智能手机还是的iphone都不会考虑这个东西,如果在车里只是用这个去播放,你会发现它会失去整车音效的概念,还要有收音效果,iphone现在还没有收音机,它更多的是运用互联网收音机,我们在开车的时候不会主动的和汽车进行交流,所以这种声音效果实际上是非常关键的。还有我们要做汽车与人交互的窗口,要向驾驶者传递正确的信息,但是我们同时确实是要减少汽车娱乐和传统消费类电子的差距。
    再下一个就是上面提到的车联网是互联网落地时的关键环节,从这个地方来说,我们我们发现新的需求会造成新的变化,以往的模式是这样的,我们主机厂要一个什么东西,然后一级供应商就按照主机厂的要求去做,然后我们一般的情况是不跟半导体供应商直接打交道的,但是随着以上讲到的情况,整个层面发生了变化,我们不光是要和一级供应商联络,还要和半导体供应商,包括一些消费类电子,比如谷歌、苹果诺基亚等等去联络,现在是一个直接的联络。这种新的传递方式的出现,实际上有预兆的,可能大家没有注意到,这是奥迪的日间行车灯,我不知道哪一位知道这个大灯信号灯是什么意思?我想大多数人并不是很了解,这边是近光等,这是远光灯,这是高速行驶模式,这是城市行驶模式,这是转向会出现的灯,还有我们经常大家可能会听到的声音。谁能告诉我这是什么声音?这个是宝马,这个是梅赛德斯奔驰的声音,我个人注意到这个声音是这样的,因为在2011年年初的时候,我发现所有汽车,不管是一汽大众还是上海大众的声音最后都会出现Das  Auto,这个声音大家都会知道,这个声音大家也应该会比较清楚,为什么这样说呢?我个人的感觉就是说,实际上从我们做汽车的角度来说,我们并没有把所有的信息传达给所有的信息用户者,谁能告诉我这个标志是什么,是手刹未拉,我出现过两次,我没有把手刹放开,还开了五六公里,明明汽车仪表已经告诉你手刹未拉,你为什么还会往前开呢,这和刚才的事件一样,我明明认为把更新的PPT发给主办方了,而主办方显示的还是当时的一个提纲呢,我想这就是信息传递不对称的问题。所以这个规定大家都知道,是国标告诉你的,但是不是所有的汽车用户都知道这个信息呢。再换一个,这个是什么?大家知道吗?这是会出现在汽车仪表当中的标志,这些图标是什么呢?是否从我们的角度来说,我们觉得从以往的汽车角度,我们没有完整的把正确的信息传递给最终的消费者,我其实深有体会,因为我是做汽车信息显示方面的,我碰到过两次本公司的人问我说:“兄弟,最右上角的符号是什么意思”,我问他是什么东西他说是一个圆圈然后旁边是虚号这么一个符号,我说这是刹车片坏了,你得换刹车片。这就连在汽车厂里面做的人都不知道,普通的人又怎么会知道呢。现在专门提出了一个信息联网,目的不是说把我们知道的东西传递给消费者,而是通过更创新的方式,把刚才提到的信息,用更生动的方式,更明确的信息交互的方式,确保汽车用户的理解,这样大家会发现我们做汽车的汽车人是更关怀大家的,这也是从上汽的角度,或者是本土汽车的角度来告诉大家,汽车信息交互中心iphone或者是ipad是解决不了大家所有的问题的,我们会把这些信息交互带给大家,像刚才的那些图标大家是看到过的,但是不知道什么意思,就是要用怎么样的创新的方式告诉消费者,这是我们认为的要面对的很关键的问题,从上汽的角度我们在做一些规划,就是整个汽车娱乐系统是一个更贴心的助手,形成中国自己的汽车电子社区,尽快的在车载信息服务领域形成国家标准和专利池。我刚才看到唐博的演讲辞,可能他自己还没有注意到,在同一页纸里面出现了两个,一个是汽车信息服务,一个是车载信息服务,我想我们会尽快的在车载信息服务里面形成国家标准和专利池,因为不同的车厂现在都有车载信息服务,但是下一步希望我们在中国国内,尽量的形成一个国家的标准,把这些标准体系统一起来,还有要形成自己的知识产权。
    我希望我刚才这一段演讲能够解答是不是一定要ipad在汽车中出现的问题,我也希望我们汽车工业人能用我们的创新,在汽车应用领域实现更大的突破,谢谢大家!

关键字:上海汽车  蔡德暄  消费类电子

编辑:马悦 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/0723/article_5672.html
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