汽车计算平台搭载物联网技术真正启动

2012-02-03 19:03:58来源: 中关村在线 关键字:汽车  搭载  技术  真正

  在物联网发展的过程中,一些市场需求旺盛,技术条件比较成熟的行业走在了前沿,比如车联网、智能交通、智能医疗等。其中车联网被人们寄予了极大的希望,这从国家多次出台重大专项计划就可见一斑。

  然而,车联网发展至今仍然处于小规模起步阶段,信息更新不及时、实用服务不多成为人们普遍反映的问题。一方面是强烈的市场需求,一方面是现实的缓慢发展,那么双方难以对接的症结究竟在何处?

  近日,随着车联网列入“十二五国家科技重大专项,已有近十年的“汽车计算平台倡议似乎在搭上了“物联网时代后终于将以新的形式真正启动了。

  根据刚刚成立不久的国家汽车移动物联网联合设计中心的对外介绍,汽车移动物联网的核心就是利用先进传感技术、移动互联技术、智能控制与智能计算技术,对道路进行交通全时空控制,对车辆进行交通全程控制,实行有序进路,有序行驶。

  “传感器是热门项目,也是风投这几年的焦点之一。为了安全及省油,美国(克林顿时期)及欧盟都已立法要求汽车配备压力传感器传感器的下一个大市场是智能手机。除定位功能外,磁和压力传感器还可以更加详细地测出目标所在的楼层。硅谷一家专门为大公司设计模拟IC的公司CEO泰德先生在接受记者采访时如此评价物联网的“智能感知。

  早在2000年,两院院士王大珩与另一位863计划的倡议人杨嘉墀院士牵头、联名31位院士上书国务院,提出“发展我国汽车电子信息产业,抢占未来世界汽车计算平台制高点的建议,得到了时任国务院副总理李岚清的高度重视和特别批示。不过,虽然在2001年启动的“十五863计划重大专项的12个专项中已经包括了“超大规模集成电路和基础软件和“电动汽车两个领域,但“汽车计算平台的定位可能还是让当时的科技部决策者拿捏不准。

  2003年9月26日,王大珩和杨嘉墀等10位院士再次联名上书国务院,建议信息产业部牵头“尽快组织实施支柱产业振兴工程国家汽车计算平台工程。

  在国务院最高决策层的批示下,接连的论证会中形成了基本共识――“汽车计算平台工程的实施,不仅可以开创一个汽车电子信息的新产业,促进我国信息产业持续快速发展,形成新的经济增长点,而且可使我国信息产业在芯片核心技术"高性能控制计算CPU"和软件核心技术"高性能实时操作系统"等方面取得重大突破,实现集成电路与软件产业的跨越式发展。同时也为第三代移动通信、高清晰度数字电视、卫星导航、智能交通、移动网络的应用和信息化建设提供一个重大的载体,并形成良性互动的发展格局。

  此外,在2004年出台和发布了《关于实施“国家汽车计算平台工程国家重大专项的方案(草案)》,汽车计算平台被明确定义为整个汽车所有控制与计算的总平台,包括硬件、芯片、系统软件、控制、驾驶、信息、交通、传感、执行及设计十大子平台。

  不过,从国家项目角度来看,“国家汽车计算平台工程还是一个未进入实施阶段的愿景。在刚刚经历了上个世纪90年代908、909工程两次政府主导未能实现设想目标的工程后,信息产业部宁可继续等待“十五863计划的成果为“汽车计算平台建设生态系统。

  虽然科技部在“十一五时期的“支撑计划领域中支持了“智能交通平台的研究,但信息产业部的"等待也的确见证了在中国大陆CPU领域的研发和成功产业化最终是需要由市场推动的,而不是依靠政府主导。

  虽然中国大陆的诸多VCD厂商也在不断地打出“汽车电子的旗帜,但国际汽车巨头仍希望通过高科技来复兴整个汽车行业的“联网,Intel早在2009年的IDF大会上就已抛出“智能车联网的方案。根据调查显示,汽车电子产品领域“车载产品的份额已经超过传统意义上与汽车技术水平关联性大的“电子控制产品。

  虽然汽车专用的MCU技术主要掌握在少数几个跨国企业手里,如飞思卡尔、英特尔、NEC、ST等,但传感器才是中国与美、欧、日等国家和地区在物联网感知领域的关键差距,也是同样身为中国仪器仪表奠基人的王大珩院士曾用“看似配角,实为核心来形容的仪器仪表的基础核心部件。

关键字:汽车  搭载  技术  真正

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2012/0203/article_5048.html
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