爱信精机开发配备于商用车的混合动力用AT

2011-12-20 20:53:26来源: 日经制造 关键字:爱信  开发  配备  商用车

    爱信精机开发出了可构成商用车混合动力系统的自动变速箱(AT)系统“商用车Hybrid Automatic Transmission System”,并在“第42届东京车展2011”(2011年12月3~11日面向公众开放,东京有明国际会展中心)上公开(图)。该系统可将配备车辆的燃效提高30%。据称该系统将用于2012年投放北美市场的小型卡车。

  该系统的构造是,在带变矩器的6速AT前方(图中左侧),追加了离合器和马达一体化的前部模块。该前部模块与发动机侧相连。形成动力源以发动机为主,以马达为辅的并联式混合动力系统。就是说,日常发动机以效率最佳的1500~2000rpm转动,扭矩不足时以马达补偿。该系统可仅靠马达实现EV行驶。但据称,面向北美的小型卡车是不能EV行驶的车型。

  马达的输出功率为35kW,最大扭矩为350N·m。采用了永久磁铁嵌入转子内部的IPM马达。离合器为湿式多板式,嵌入了7片摩擦材料。离合器的传动扭矩为600N·m。减速时断开离合器,在切断发动机转动的状态下,以马达高效再生减速能量。

  为支持怠速停止功能,新系统还采用了电动油泵。AT中的起动离合器如果不施加油压,就无法顺利起动,因此通常利用发动机的动力产生油压。但当发动机停止工作处于怠速停止状态时,则无法做到这一点。因此,新型AT系统使用电动油泵来确保油压。

  新型系统的长度不到1m,重量方面,前部模块约为70kg,模块以外约为160kg,共计230kg左右。包括马达在内,新型AT系统全部由爱信精机开发。将在该公司的小川工厂(爱知县安城市)生产。

图1◎配备于商用车的混合动力系统用AT系统。

图2◎前部模块的截面。在6速AT上追加了将离合器和马达一体化的前部模块。

关键字:爱信  开发  配备  商用车

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/1220/article_4888.html
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